Peugeot 208 GTi: desde 22.500 euros11

Peugeot 208 GTi: desde 22.500 euros

3 Septiembre, 2012, modificada el 4 Septiembre, 2012 por

Era evidente, tras ver el concept en Ginebra, que el 208 tendría un “hermano mayor” que perpetuase la saga del mítico Peugeot 205 GTi. Ahora no es un rumor, ya está aquí el Peugeot 208 GTi.

Peugeot 208 GTi: desde 22.500 euros11

La marca del león presenta la versión de altas prestaciones de su pequeño compacto, el Peugeot 208 GTi, que monta el motor 1.6 THP. Esta mecánica cuenta con dos potencias: 154 CV para el GTi y unos espectaculares 204 CV para el Peugeot 208 GTi Racing edición limitada que acompañará al exitoso Citroën DS3 Racing. Este propulsor es el mismo que emplea BMW en el Mini Cooper S.

Las prestaciones de esta versión están en la línea a la que Peugeot nos tiene acostumbrados, con un chasis muy dinámico que se está poniendo a punto específicamente para la nueva mecánica. Entre las diferencias está su mayor ancho de vías en ambos ejes: 10 mm el delantero y 20 mm el trasero. Permitirá alcanzar los 230 km/h gracias a sus mejoras aerodinámicas y acelerar de 0-100 km/h en unos escasos 7 segundos, una barrera límite para un tracción delantera, debido a su peor motricidad en esta medición.

Peugeot 208 GTi11
El interior también se personaliza en esta versión tan emblemática.

El nuevo Peugeot 208 GTi está disponible en carrocería de 3 y de 5 puertas y los precios son de 22.500 euros para el GTi y 26.000 para el GTi Racing.

Por supuesto, tanto exterior como interiormente, el Peugeot 208 GTi cuenta con elementos que lo diferencian de sus hermanos de gama. Así, en el exterior llaman la atención, junto con sus pasos de rueda ensanchados, los nuevos faros con parábolas rectangulares enmarcadas por los indicadores de dirección de tecnología LED. Por supuesto, la aerodinámica también lo distingue, con unos faldones que lo acercan más al asfalto y carenan mejor las ruedas.

Por su parte, el interior destaca por su iluminación diferenciada y la presencia de un sistema Head Up para la instrumentación, así como unos asientos más envolventes y tapizados. Para enfatizar aún más su imagen deportiva, la relojería va enmarcada con molduras satinadas y el obligado pedalier de aluminio.

Gracias a todos estos detalles, el nuevo Peugeot 208 GTi se convierte en un digno sucesor del mítico 205 GTi.

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Rubén Fidalgo

3 Comentarios

Pedro 3 Septiembre, 2012

La versión de 204 CV promete, la de 154… con lo que pesan ahora los coches no creo que esté a la altura del 205 GTi…

Rubén Fidalgo 3 Septiembre, 2012

Aunque la potencia no parezca excesiva, las buenas cifras de par que le proporciona su condición de turbo seguro que lo hace un coche muy divertido. Ya estamos deseando probarlo en el circuito… aunque con el Opel Corsa Nurburgring como referencia la cosa está complicada para el Peugeot.

Juan 17 Mayo, 2013

Mucho turbo , poca cilindrada y pesadito. Nada que ver con el primitico 205 gti, eso si que era un tiro y ademas divertido

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