Peugeot 207

28 Septiembre, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

Tras situar en diferentes mercados 423.700 unidades el pasado ejercicio, la gama 207 se pone al día con un refresco estético y nuevas variantes.

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En lo estético el último 207, rival de los Citroën C3, Ford Fiesta, Hyundai i20Mazda2, Renault ClioSeat Ibiza, Skoda FabiaVolkswagen Polo recibe un frontal redefinido que integra mayor cantidad de superficie color carrocería y elementos cromados decorativos, nuevos paragolpes, antinieblas esquinados -con los anteriores otorgan una sensación de mayor anchura– y pilotos traseros -en los 3 y 5 puertas y el coupé cabrio 207 CC, aunque no en el familiar SW– con rampas de diodos luminiscentes.


Según versiones, la parrilla luce perfiles horizontales con efecto relieve negro o cromado, o directamente es toda metalizada. También los marcos de los piltos de niebla van ir cromados en los acabados más completos. Varía el diseño de tapacubos y llantas -de 15 a 18 pulgadas, éstas de serie en el GT con neumáticos 205/45-, y recibe 2 nuevos tonos de carrocería -en total hay 10 para elegir-.


El ESP es desde ahora dotación de serie en la gama, y añade un compensador SSP en ciertas versiones para equilibrar la frenada en caso de que sea asimétrica. En el interior renueva tapizados y guarnecidos para incrementar por igual la sensación de calidad y de modernidad. Cambian los mandos del sistema de climatización -ahora más ergonómicos-, y recibe un indicador de paso de marcha en el punto óptimo  en los motores que superan la norma EU 5 con caja manual.


También es novedad el mando de intermitentes con modo secuencial y, según versiones, el cierre de ventanillas eléctricas -la del conductor impulsional en el 207 CC- desde el exterior del vehículo cuando está estacionado, a través del mando.


La gama se enriquece con nuevos sistemas de sonido y comunicación, como el WIP Bluetooth -además de conexión telefónica manos libres, añade toma USB y jack con cubierta protectora; control de MP3/iPod a través de los mandos de la radio; y streaming para, vía Bluetooth, escuchar música grabada en un móvil o en un dispositivo nómada-.


Junto a éste, el WIP Nav, una alternativa real a los navegadores portátiles con su display 3D de 7 pulgadas y sus teclas de fácil manejo -incluye cartografía eurpea, lector de CD/MP3/WMA, radio tribanda, Bluetooth y conexión de audio RCA para montar una fuente externa de sonido-.


La gama de motores cuenta con alternativas de gasolina 1.4 de 75 CV/118 Nm -6,4 litros a los 100-; los VTI con distribución variable contínua 1.4 de 95 CV/136 Nm -5,9 litros a los 100-, 1.6 de 120 CV/160 Nm -6 litros a los 100 de promedio- y 1.6 automático -6,9 litros a los 100-; y 1.6 THP con turbo e inyección directa de 150 CV/240 Nm -requiere 7 litros a los 100 km-.


En turbodiésel HDi common rail se pueden pedir con los bloques de aluminio de 1,4 litros y 70 CV/160 Nm -4,4 litros a los 100-; 1.6 de 90 CV/215 Nm -de gasto idéntico-; y 1.6 de 110 CV/240 Nm -o 260 Nm cuando actúa la función overboost-, que arroja 4,5 litros cada 100 km recorridos.


A partir de diciembre, Peugeot agregará una versión de 99 gr/km, también HDi -en las imágenes, de color blanco sobre la carrocería de 5 puertas-, que sólo consume 3,8 litros cada 100 km. Impulsada por la mecánica 1.6 de 90 CV/215 Nm, optimiza software de gestión, añade un intercambiador EGR y alarga los desarrollos de su cambio manual de 5 relaciones. Su coeficiente de penetración aerodinámica se reduce a 0,27 al adoptar muelles más cortos que bajan la altura de la carrocería 5 mm frente a la versión estándar, pero también al añadir un deflector sobre el quicio del portón trasero, un pequeño spoiler delantero con prolongación lateral, modificaciones en las entradas de aire -abiertas sólo lo mínimo-, bajos parcialmente carenados a ambos lados del piso y en la zona del escape y el depósito de combustible, embellecedores de rueda, alerón trasero inferior y bicolor -la parte superior en el mismo tono que el resto de la carrocería, y el resto en negro brillante- y cubiertas de baja resistencia al avance Michelin 185/65R15. También luce logotipos alusivos “99g”.


Precios:
3P SPORT 1.4 VTi 16v 95: 13.970 euros.
3P SPORT 1.6 VTi 16v 120: 14.770 euros.
3P GT 1.6 THP 150: 18.980 euros.
3P CONFORT 1.4 HDI 70: 12.420 euros.
3P CONFORT 1.6 HDI 90: 13.120 euros.
3P SPORT 1.4 HDI 70: 14.270 euros.
3P SPORT 1.6 HDI 90: 14.970 euros.
3P SPORT 1.6 HDI 110 FAP: 15.870 euros.
3P GT 1.6 HDI 110 FAP: 18.380 euros.
5P CONFORT 1.4i 75: 11.920 euros.
5P CONFORT 1.4 VTi 16v 95: 12.620 euros.
5P SPORT 1.4 VTi 16v 95: 14.470 euros.
5P SPORT 1.6 VTi 16v 120: 15.270 euros.
5P SPORT 1.6 VTi 16v 120 Aut: 16.470 euros.
5P CONFORT 1.4 HDI 70: 12.920 euros.
5P CONFORT 1.6 HDI 90: 13.620 euros.
5P SPORT 1.4 HDI 70: 14.770 euros.
5P SPORT 1.6 HDI 90: 15.470 euros.
5P SPORT 1.6 HDI 110 FAP: 16.370 euros.
SW CONFORT 1.4i 75: 12.730 euros.
SW CONFORT 1.4 VTi 16v 95: 13.430 euros.
SW SPORT 1.4 VTi 16v 95: 15.530 euros.
SW SPORT 1.6 VTi 16v 120: 16.230 euros.
SW SPORT 1.6 VTi 16v 120 Aut: euros 17.930 euros.
SW OUTDOOR 1.6 VTi 16v 120: 16.980 euros.
SW CONFORT 1.6 HDI 90 : 14.380 euros.
SW SPORT 1.6 HDI 90: 16.480 euros.
SW SPORT 1.6 HDI 110 FAP: 17.380 euros.
SW OUTDOOR 1.6 HDI 90: 17.780 euros.
SW OUTDOOR 1.6 HDI 110 FAP: 18.680 euros.
CC 1.6 VTi 16v 120: 17.620 euros.
CC 1.6 VTi 16v 120 Aut.: 19.320 euros.
CC SPORT 1.6 THP 150: 21.860 euros.
CC 1.6 HDI 110 FAP: 19.670 euros.
CC SPORT 1.6 HDI 110 FAP: 22.020 euros.

3 Comentarios

Peugeot lidera el mercado español en abril | Autocasion.com 4 Mayo, 2012

[…] con 1.996 unidades, un 10,69% menos, del Volkswagen Polo, con 1.568 unidades, un 19,9% menos, del Peugeot 207, con 1.452 unidades, un 29,2% menos, y del Citroën C3, con 1.438 unidades, un 15,4% […]

Bella 20 Enero, 2013

Estoy buscando un Peugeot 207 color oro o azul, diésel y bajo en consumo. Pero sólo dispongo de tres mil euros y mi coche Peugeot 206 diésel con diez años, blanco, 1900 con 75 cv. Creo que es un poco mayor y necesito más espacio. ¿ qué puedo hacer para encontrarlo.? No puedo pagar más porque gano muy poco. Gracias por vuestra ayuda. Espero que esto lo lea Autocasion y me ofrezca alguna posibilidad.

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