Opel Corsa GSI

2 octubre, 2007, modificada el 24 enero, 2011 por

Ya está a la venta el Corsa GSI una versión deportiva que ofrece buenas prestaciones sin llegar a la radicalidad del OPC y que recupera el nombre de una serie con 23 años de tradición

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Ya está a la venta el Corsa GSI una versión deportiva que ofrece buenas prestaciones sin llegar a la radicalidad del OPC y que recupera el nombre de una serie con 23 años de tradición

La nueva generación del Opel Corsa amplia su gama con una versión más atractiva y equipada que enfatiza el carácter deportivo del subcompacto germano y rescata las clásicas siglas GSI, empleadas para nombrar al modelo más deportivo de la gama en los Opel de los ’80 y ’90. El Corsa GSI que ya está a la venta, no sólo dispone del motor 1.6 Turbo de gasolina, con 150cv, sino que también se vende con el conocido propulsor 1.7 CDTI de 125cv. El diésel es ligeramente más caro que el gasolina.


Los nuevos Opel Corsa GSI ya están a la venta con un precio de 19.350 euros para la versión 1.6 turbo de 150cv y 19.950 para el CDTI de 125cv. De momento, la versión que está a la venta es la de tres puertas, aunque está previsto que también esté disponible el Corsa GSI con la carrocería de cinco. Las suspensiones de la gama GSI están rebajadas en 18mm en el eje delantero y 15mm en el trasero. Los frenos también aumentan el tamaño en relación a los del resto de la gama y se equiparan a los del OPC (308mm delate y 264mm detrás). El control de estabilidad ESP es de serie, y tanto en el interior como en el exterior se aprecian nuevas soluciones de diseño para diferenciarle del resto de la gama: llantas de cinco radios y 17 pulgadas, faldones, pedales de aspecto metálico tapicería y asientos con inserciones de color rojo, etc.


El motor 1.6 Turbo es el mismo del ’tope de gama’ el Opel Corsa OPC, sólo que en el GSI obtiene una potencia de 150cv a 5.000 rpm con un par máximo de 210Nm, constante entre las 1.500 y las 5000 rpm. Las prestaciones de este Opel Corsa le sitúan como un rival directo del Volkswagen Polo GTI, el Seat Ibiza FR 150cv, el Peugeot 207 GT THP y el Fiat Punto Abarth. El GSI pasa de 0 a 100 k/h en 8,1 segundos, tiene una velocidad punta de 210 km/h. El consumo medio está cifrado oficialmente en los 7,9 litros por cada 100 kilómetros. Con estos datos oficiales en la mano, el modelo de prestaciones más calcadas sería el 207 GT THP, mientras que tanto el Polo GTI y como el Ibiza FR son un poco más lentos de 0 a 100 km/h pero tienen más velocidad punta.


En lo que respecta al diésel, el GSI con el motor de 1.7 litros y 125cv acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y la velocidad máxima es de 195 km/h, con un impresionante consumo medio oficial de 4,6 litros por cada cien kilómetros recorridos. Estas prestaciones le convierten en un rival directo el Seat Ibiza FR TDI 130cv y del Fiat Grande Punto Sport JTD Multijet 130cv. El Opel no dispone de la velocidad punta ni la aceleración de estos dos modelos pero a cambio tiene un consumo mucho más reducido, en base a los datos oficiales.


Tras casi siete años de espera, Opel se ha decidido a volver a producir un Opel Corsa GSI. El primer modelo de esta familia tiene su origen en 1987, cuando se presentó el primer Corsa con esta denominación que ofrecía una potencia de 98cv. La gama del Corsa de entonces se componía de motores de 1.0 y 1.3 litros con potencias entre los 40 y los 70cv. El primer GSI data de 1984 cuando se presentó el Kadett GSI de 115cv, un modelo recordado por todos por sus grandes prestaciones.

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