Opel Astra

6 Octubre, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

La nueva generación del compacto alemán aterriza a finales de noviembre con motores de gasolina y gasóleo.

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Opel comercializará en un primer momento el Astra con carrocería de 5 puertas, aunque progresivamente se añadirán otras carrocerías relevos de los actuales GTC de 3 puertas, descapotable Twin Top y familiar SW.


Rival de esa legión de compactos configurada por los Citroën C4, Dodge Caliber, Fiat Bravo -con el que comparte ciertas tecnologías-, Ford Focus, Hyundai i30Kia Cee’d, Lancia Delta, Mazda3, Mitsubishi Lancer SportbackPeugeot 308, Renault Mégane, Seat León, Toyota Auris o Volkswagen Golf, mide 4,42 metros de largo, por 1,81 de ancho y 1,51 de alto 2,69 metros entre ejes-, de modo que sus dimensiones son claramente superiores -sólo en lagura crece 17 cm– a las de su antecesor, aunque la anchura posterior no es su fuerte -sí lo son la altura y el hueco longitudinal en esa zona-.

El maletero arranca en 370 litros 1.235 con los asientos traseros abatidos-. Cuenta con una plataforma que se puede situar a 3 alturas para compartimentar el espacio. También puede, como el Corsa y el SUV Antara, contar con un portabicicletas externo, ocultable en el paragolpes a modo de cajón, llamado FlexFix -ver imágenes-.

De acabado interior llamativo -aunque con algunas piezas y materiales mejorables en cuanto a calidad- inspirado en la berlina de la marca Insignia, disfruta de multitud de reglajes en lo que toca al puesto de conducción, lo que permite adoptar una postura muy cómoda con independencia de corpulencias. Según el acabado los asientos, siempre firmes, pueden ser de apoyo más convencional o con sujeción lateral acrecentada -versiones Cosmo y Sport, respectivamente-. También mejora en cuanto a funcionalidad, pues ofrece mayor número de huecos para objetos cotidianos.


El chasis vuelve a recurrir a un esquema trasero semiindependiente reforzado por un paralelogramo Watts, que en este caso confiere aplomo y estabilidad direccional, aunque no la agilidad de algunos competidores en los tramos más virados. Según motores, la suspensión puede ser de naturaleza variable Flexride, con 3 posiciones: una que prima la comodidad, una intermedia y una tercera menos flexible que apuesta por la firmeza de cara a la práctica de una conducción más deportiva.


Todos los Astra de nueva generación montan discos de freno en las 4 ruedas, ventilados en el caso de los propulsores más enérgicos. También pueden llevar sistema de detección de señales de tráfico a través de microcámaras, y faros inteligentes Opel Eye que varían su acción en función de las condiciones meteorológicas.


En el apartado mecánico, el Astra puede contar con propulsores de gasolina o turbodiésel CDTI. Los primeros arrancan en un 1.4 de 100 CV y 130 Nm que requiere 5,5 litros a los 100 -129 gr/km-, alcanza un máximo de 178 km/h y sprinta de 0 a 100 km/h en 14,2 segundos -más bien discretos-.

Le siguen los 1.6 de 116 CV/155 Nm -188 km/h y 11,7 segundos en el 0 a 100 km/h, con 6,3 litros de promedio y 147 gr/km-, que opcionalmente puede ser automático de 6 marchas; 1.4 Turbo de 140 CV/200 Nm -205 km/h y 9,7 segundos, además de 5,9 litros a los 100 km y 139 gr/km-, también manual o automático secuencial; y 1.6 Turbo -con 180 CV/230 Nm logra un tope de 221 km/h y un paso de 0 a 100 km/h cifrado en 8,5 segundos, a cambio de un gasto medio homologado en 6,8 litros cada 100 km recorridos, equivalentes a 159 gr/km-, que de nuevo puede ser manual o automático.


Los turbodiésel CDTI son de 1,3 litros ecoFLEX -170 km/h y 14,7 segundos en el 0 a 100 km/h, con 4,2 litros y 109 gr/km de promedio, a partir de 95 CV/190 Nm-; 1,7 de 110 y 125 CV -el primero, con 260 Nm, logra 181 km/h y 12,6 segundos en aceleración, junto a 4,7 litros y 124 gr/km, por los 195 km/h y 11,5 segundos del segundo, que exige el mismo consumo y emisiones, pero da un pico de 280 Nm a 2.300 rpm-; y 2 litros de 160 CV/350 Nm -215 km/h y 9 segundos en el paso de 0 a 100 km/h, con 4,9 litros a los 100 y 129 gr/km-, que también puede ser automático.


 

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