Opel Ampera: chispas en Ginebra

20 Febrero, 2011, modificada el 10 Mayo, 2011 por

Tras años de investigación y pruebas, por fin debuta en el viejo continente la versión definitiva del Opel Ampera. Lo hará en el Salón de Ginebra, donde todos los focos estarán puestos no sólo en su aerodinámica carrocería e interior futurista sino, sobre todo, en las prestaciones que ofrecerá. Opel afirma que costará 42.900 euros, mucho dinero, pero que habrán diferentes fórmulas de financiación y, lo mejor, que ya se admiten pedidos.

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A la espera de que los vehículos eléctricos puros no resuelvan sus problemas de autonomía y otras soluciones como la pila de combustible estén lejos de llegar a la producción en serie, la propuesta técnica del Ampera -Chevrolet Volt en otros países- me parece una gran idea. ¿Porqué? Por la sencilla razón de que el Ampera es capaz de recorrer más de 500 km en modo eléctrico; esto es, sin contaminar y consumiendo poca gasolina. Y porque puede alcanzar los 160 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos con un par casi constante de 370 Nm.

Los híbridos puros actuales, como los Honda Insight, Renault Fluence ZE o Toyota Prius, funcionan combinando la energía procedente de un motor eléctrico y otro de combustión, bien de gasolina bien diésel. El Ampera, en cambio, se mueve siempre por medio de la electricidad que genera directamente o las baterías o un pequeño motor de gasolina.

Si se conduce mediante la fuerza que suministran las baterías de iones de litio, la autonomía se cifra entre 40 y 80 km. Una vez agotadas estas, hay dos opciones: una es recargarlas con un enchufe a una toma de corriente doméstica -Opel asegura que en unas 3 horas a 230 voltios-, la otra consiste en seguir el viaje con la tranquilidad de que el coche seguirá moviéndose, hasta algo más de 500 km, gracias a la energía eléctrica que le suministra un motor de gasolina 1.4 de 86 CV de potencia -procedente del Corsa-, cuyo consumo es de unos 7 litros cada 100 km.

Es decir que la fuerza motriz siempre la generan los dos motores eléctricos de 111 kW151 CV– que dispone el coche. El conductor es el que decide si estos se alimentan de la electricidad disponible en las baterías o de la que suministra el motor de gasolina. Genial, ¿no?

Compartiendo protagonismo con el Ampera, en el Salón de Ginebra Opel dará a conocer el Zafira Tourer, un prototipo que anticipa las formas de la nueva generación del Zafira; la incorporación del sistema de arranque Start Stop en el motor 1.3 CDTI para los Corsa y Astra; así como los últimos restyling de los Antara y Corsa.

7 Comentarios

salus 1 Marzo, 2011

si es genial para tener un coche de esa potencia te puedes comprar un coche de 18.000 euros y con lo que te sobra tienes la gasolina gratis para toda la vida del coche.

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