Nuevos Porsche 911 Turbo y Turbo S, más potencia y menos consumo11

Nuevos Porsche 911 Turbo y Turbo S, más potencia y menos consumo

1 Diciembre, 2015 por

La marca alemana comlpleta la renovación de su mítico deportivo con la llegada de los nuevos Porsche 911 Turbo y Turbo S. Los cambios llevados a cabo en la mecánica les permiten ser más rápidos, pero tambien más eficientes. Así son los nuevos 911 Turbo.

Nuevos Porsche 911 Turbo y Turbo S, más potencia y menos consumo11

Durante el pasado Salón de Frankfurt 2015, la marca alemana dio a conocer los nuevos Porsche 911 Carrera y Carrera S. La principal novedad de esta renovación del modelo, lanzado al mercado en 2011, residía en las nuevas mecánicas bóxer biturbo que incorporaba, y con las que decía adiós a los motores atmosféricos.

Sin embargo, ¿qué puede haber cambiado en los Porsche 911 Turbo y Turbo S que ya contaban con motores sobrealimentados? Pues que ahora son más potentes, más rápidos y más eficientes.

El Porsche 911 Turbo 2016 monta un bloque de seis cilindros y 3,8 litros de cilindrada que desarrolla 540 CV, es decir, ha aumentado en 20 CV su potencia máxima. Este incremento de la potencia lo ha conseguido gracias a la modificación de los orificios de admisión de la culata, los nuevos inyectores y con una presión de combustible superior.

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El Porsche 911 Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

Por su parte, el Porsche 911 Turbo S también ha elevado su potencia en 20 CV, ya que ahora alcanza los 580 CV. Para conseguirlo se han revisado los turbos y se han instalado unos compresores mayores.

Como no podía ser de otra manera, este incremento de la potencia se ha traducido en unas mayores prestaciones. De esta forma, el Porsche 911 Turbo acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320km/h, cinco más que el modelo previo.

El nuevo Porsche 911 Turbo S alcanza los 100 km/h desde parado en 2,9 segundos y su velocidad punta es de 330 km/h, es decir, doce más que en el modelo al que sustituye. Además, en ambas variantes, el consumo se queda en 9,1 l/100 km para la carrocería coupé y en 9,3 l/100 km para la descapotable. Estas cifras suponen un descenso de 0,6 l/100 km en los consumo medios homologados. La mayor eficiencia en el gasto de combustible de los nuevos Porsche 911 Turbo se debe a la revisión de la gestión electrónica y el cambio.

Además de los nuevos motores más potentes, el nuevo Porsche 911 Turbo incluye de serie el paquete Sport Chrono que incorpora un nuevo volante herencia directa del Porsche 918 Spyder. Este nuevo volante se caracteriza por el mando giratorio, situado en la parte derecha inferior, que permite seleccionar entre los distintos modos de conducción: Normal, Sport, Sport Plus o Individual. Asimismo, el paquete Sport Chrono incorpora la función Sport Response, la cual prepara el motor y la caja de cambios para ofrecernos 20 segundos con las máximas prestaciones de las que son capaces el Porsche 911 Turbo y Turbo S 2016.

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Las salidas de escape han sido rediseñadas.

A estas nuevas características, se une el Porsche Stability Management (PSM) que, ahora, cuenta con un nuevo modo, denominado Sport, en el cual el sistema trabaja de una forma más permisiva, independientemente del programa de conducción que esté seleccionado. De esta manera, se altera la forma en la que interviene el control de estabilidad, por lo que se puede llevar aún más al límite al Porsche 911 Turbo 2016. En cualquier caso, el control de estabilidad permanece en estado latente por si tuviera que entrar en acción en caso de una situación muy comprometida, aunque el PSM permite desactivarlo por completo.

Asimismo, los nuevos Porsche 911 Turbo y Turbo S cuentan de serie con el sistema de suspensión adaptativa PASM (Porsche Active Suspension Management), el Porsche Dynamic Chassis Control, que contrarresta los balanceos de la carrocería, y un equipo de frenos carbocerámicos de alto rendimiento.

Este lavado de cara de los Porsche 911 Turbo y Turbo S no se limita solamente a cambios mecánicos, ya que introduce un nuevo sistema multimedia, que ya conocimos en los nuevos 911 Carrera y 911 de tracción total, y ligeros cambios estéticos en su exterior. De esta forma, el nuevo Porsche 911 Turbo 2016 cuenta con nuevos tiradores, ópticas y llantas. Además, se ha retocado el diseño del paragolpes delantero, las salidas de escape y el capó cuenta con el nuevo diseño de lamas verticales.

Precios del nuevo Porsche 911 Turbo y Turbo S:

911 Turbo: 200.822 euros

911 Turbo Cabriolet: 215.754 euros

911 Turbo S: 232.995 euros

911 Turbo S Cabriolet: 247.927 euros

Marcos Diego

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