Novedad

Nuevos Mercedes GLC híbridos enchufables gasolina y diésel

3 fotos

Ampliar

23 de julio, 2020

Mercedes añade un sistema híbrido enchufable a sus motores diésel y gasolina de la gama GLC (tanto normal como coupé) y lanza los nuevos Mercedes GLC 300 e 4Matic y GLC 300 de 4Matic.

Mercedes acaba de incluir nada menos que 4 nuevos modelos híbridos enchufables a su catálogo con la llegada de las versiones PHEV del Mercedes GLC y GLC Coupé. A diferencia de sus rivales, que ofrecen la tecnología híbrida enchufable normalmente con los motores de gasolina, Mercedes añade su sistema eléctrico enchufable EQ Power tanto a las mecánicas diésel como a las de gasolina (GLC 300 de 4Matic y 300 e 4Matic respectivamente).

El sistema EQ Power eléctrico que asiste a las mecánicas diésel o gasolina de los Mercedes GLC 300de y 300e consta de un motor eléctrico de 90 kW (122 CV) alimentado por una batería de ión de litio  de 13,5 kWh de capacidad. Esta cantidad de energía almacenada ofrece una autonomía en modo eléctrico certificada NEDC 2.0 entre 51-38 Km para la versión SUV y de 51-39 km para la versión Coupé km, por lo que reciben la Etiqueta de Clasificación Energética de la DGT “0 Emisiones”.

La potencia del motor de combustión de los Mercedes GLC 300 e es de 211 CV y 350 Nm de par, mientras que los diésel ofrecen 194 CV y 400 Nm de par.

La potencia conjunta del motor eléctrico y los de combustión es de 320 CV para las versiones 300 e de gasolina y de 306 CV para los 300 de con motor diésel, ambos con un par motor combinado de 700 Nm.

Consumos y precios de los nuevos Mercedes GLC enchufables

La toma de carga de los Mercedes GLC híbridos enchufables está muy expuesta a golpes.

3 fotos

Ampliar

Gracias al sistema híbrido enchufable EQ Power, los Mercedes GLC y GLC Coupé cuentan con una versión con todas las ventajas de la etiqueta Cero de la DGT y que no están limitadas por la autonomía de sus baterías a la hora de realizar viajes por carretera.

Sin embargo, su principal ventaja es que gracias a este sistema híbrido enchufable, sus emisiones de CO2 medias quedan por debajo de los 90 gramos por km, lo que permite que no tengan que pagar impuesto de matriculación y que reduzcan las emisiones medias de los modelos medidos por la marca, evitando así las sanciones administrativas anti contaminación.

De este modo, los nuevos Mercedes GLC híbridos enchufables quedan con estos precios, consumos y emisiones:

  • Mercedes GLC 300 e 4Matic desde 62.375 euros: con unos consumos y emisiones homologados según WLTP de 3 l/100 km y 68 g/km de CO2.
  • Mercedes GLC 300 de 4Matic desde 64.200 euros: con unos consumos y emisiones homologados según WLTP de 2,2 l/100 km y 57 g/ km de CO2.
  • Mercedes GLC Coupé 300 e 4Matic desde 65.325 euros: con unos consumos y emisiones homologados según WLTP de 3 l/100 km y 67 g/km de CO2.
  • Mercedes GLC Coupé 300 de 4Matic desde 67.150 euros: con unos consumos y emisiones homologados según WLTP de 2,1 l/100 km y 56 g/km de CO2.

Para recargar las baterías de 13,5 kWh, los Mercedes GLC con EQ Power cuentan con un cargador integrado de 7,4 kW, de modo que en una toma de corriente trifásica con esa potencia podrían estar cargados en algo menos de dos horas, mientras que en un enchufe doméstico tipo Shuko (que son de 1,6 kW normalmente) en unas 8 horas.

En cuanto a la capacidad interior, las plazas traseras no sufren cambios respecto a las versiones no híbridas enchufables, mientras que el maletero ofrece una capacidad entre los 395 o 1.445 litros (con los asientos abatidos), algo menos espacioso debido al lugar que ocupan las baterías.

Mercedes-Benz apoya con medidas adicionales la compra de uno de sus vehículos EQ Power, Destaca su paquete Plug&Go gratuito hasta el 30 de septiembre, mediante el cual Mercedes incluye, sin coste, la instalación del punto de carga en el hogar o la empresa del cliente con tres años de garantía, gracias al acuerdo entre Mercedes-Benz España e Iberdrola.

Ver información de los modelos

Comparte este artículo:

Comentarios

* He leído la Política de privacidad

Síguenos en las redes

Aquí está tu coche