Nuevo Seat Tarraco e-Hybrid: ya conocemos su precio
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Marcos Diego
Karam el Shenawy
15 de enero, 2021
Seat avanza con su estrategia eléctrica con el inicio de la comercialización del Tarraco e-Hybrid. A la venta en dos acabados, aquí te contamos cuánto cuesta.
Han pasado unos cuantos meses desde que Seat anunciase que el Tarraco estrenaría una atractiva versión híbrida enchufable denominada Tarraco e-Hybrid. De esta forma, la marca española va aumentando paulatinamente su cartera de vehículos eléctrificados tras el Mii Electric y el Seat León e-Hybrid. La novedad en este caso llega de la mano de sus precios, que acaban de ser desvelados.
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De esta forma, el Tarraco e-Hybrid podrá escogerse tanto con los niveles de acabado Xcellence como FR, es decir, los más altos de gama ofreciendo de serie entre otros el sistema de navegación con una nueva pantalla más grande de info-entretenimiento de 9,2 pulgadas, el sistema SEAT Connect o, en el acabado FR, el Control de Chasis Adaptativo (DCC), que regula la firmeza de los amortiguadores de forma automática o manual bajo demanda del conductor.
Con el acabado FR, el Seat Tarraco gana un aspecto diferenciado y más agresivo gracias a la inclusión, entre otras cosas, de: pasos de rueda más anchos, parachoques específicos, llantas exclusivas de 19 o 20 pulgadas, alerón trasero, parrilla con terminación FR y una luz de freno totalmente funcional a lo ancho de toda la carrocería en la zaga. Asimismo, todos los elementos están pintados en el color de la carrocería y se estrena un nuevo color (Fura Grey) a la paleta de opciones.
El interior del Seat Tarraco FR PHEV también cuenta con elementos específicos, siendo lo más llamativo los asientos deportivos eléctricos de tipo bucket y la pantalla del sistema multimedia, que aumenta su tamaño hasta las 9 pulgadas. Además, los pedales son de aluminio y el volante deportivo incluye el logotipo FR. Con todo, la gama del Tarraco e-Hybrid arranca en los 45.890 € sin los descuentos de marca aplicados.
El nuevo Seat Tarraco FR PHEV combina el funcionamiento de un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV con el de un motor eléctrico de 116 CV, ofreciendo una potencia conjunta de 245 CV y 400 Nm de par máximo. De esta manera, el Tarraco híbrido enchufable pasa a ser la variante más potente de la gama, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.
El motor eléctrico, que se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad, otorga al Seat Tarraco híbrido enchufable una autonomía en modo 100% eléctrico de más de 50 kilómetros, por lo que el buque insignia de Seat obtendría la etiqueta Cero Emisiones de la DGT.
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Comentarios
Precio de que puedo comprar dos coches normal es genial.