Nuevo Mercedes Clase C

18 Enero, 2007, modificada el 28 Julio, 2017 por

Presenta innovaciones que suponen novedades absolutas. Evolucionan los motores de cuatro cilindros de la generación precedente y la carrocería crece ligeramente.

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Presenta innovaciones que suponen novedades absolutas. Evolucionan los motores de cuatro cilindros de la generación precedente y la carrocería crece ligeramente.

FOTOS NUEVO MERCEDES CLASE C

BLOG CARLOS LERA

Cuando se ponga a la venta, el nuevo Mercedes Clase C será un poco más grande que la generación actual y tendrá mayor batalla, para ofrecer un espacio mayor a los pasajeros de las plazas traseras. Estéticamente volverá a la tradición de seguir la línea la lujosa Clase S y abandonará el doble faro que actualmente lo asemeja más a la intermedia Clase E. A priori ofrecerá un dinamismo más deportivo, con especial incidencia en la agilidad y las sensaciones gracias a la suspensión activa de serie, diferencial en la categoría. Los motores serán evoluciones de los actuales, con mayor potencia y consumos más bajos en todos los casos y con una sofisticada caja automática de 7 velocidades como opción. Otros equipamientos novedosos están orientados a la seguridad.

La nueva Clase C va a crecer para llegar a 4.581 mm. de longitud (+55 mm.), 1.770 mm. de anchura (+42 mm.) y 2.760 mm. de batalla. (+45 mm.). Estas cifras mantienen a la berlina pequeña de Mercedes-Benz entre el BMW Serie 3 y el Audi A4 (4.520 y 4.586 mm. de longitud respectivamente) en dimensiones totales, mientras que la nueva distancia entre ejes es exactamente igual que la del BMW, mayor que la del Audi.

MÁS DINAMISMO Y SEGURIDAD

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Técnicamente destaca por las nuevas tecnologías presentadas. Ofrecerá de serie el denominado Agility Control, un sistema que tiene en cuenta el estilo de conducción para seleccionar de forma automática (sin intervención del conductor) la dureza de las suspensiones. Esta etiqueta también está asociado a la dirección -que ahora es un 6% más directa- y el manejo del cambio de marchas, con desplazamientos más cortos y precisos de la palanca. Para los conductores más dinámicos, la nueva Clase C ofrecerá el paquete de equipamiento Advanced Agility, que ofrecerá dos programas -normal y deportivo- que activará distintos comportamientos de la amortiguación -con parámetros individuales para cada rueda-,  dirección -desmultiplicación más directa y fuerza de centrado variable- y cambio -suponemos que en los coches equipados con cambio automático-. El sistema de frenos adopta los programas de secado de frenos y ayuda al arranque en pendiente con que ya cuenta la Serie 3 de BMW.

Los sistemas de iluminación han sido objeto de varias aportaciones tecnológicas interesantes. El llamado Sistema de Luces Inteligentes es un desarrollo de Mercedes-Benz que se basa en la tecnología bi-xenón y ofrece cinco funcionamientos del alumbrado en función de las circunstancias: carretera, autopista, antiniebla ampliada, faros activos y giros cerrados. Las luces de freno poseen una nueva función de parpadeo para avisar a otros conductores cuando se frena a fondo a más de cincuenta kilómetros por hora, como medida para prevenir accidentes por alcance. Otro sistema novedoso en la Clase C es el Pre-Safe, el sistema preventivo heredado de las clases superiores de la marca y que combinado con los sensores del ESP y el servofreno de emergencia permite detectar las condiciones que anuncian una posible colisión inminente. Si el sistema detecta maniobras críticas, todas las medidas de seguridad pasan a situación de emergencia. Del mismo modo, los reposacabezas denominados Neck Pro se acercan en décimas de segundo a la nuca del ocupante cuando los sensores de colisión detectan un choque por detrás.

Las medidas de seguridad pasiva sitúan la Clase C a la cabeza de la categoría, con siete airbags de serie: dos frontales (con dos niveles de activación), uno de rodillas para el conductor, dos laterales delanteros y dos grandes laterales de ventanilla, que protegen tanto a los ocupantes de las plazas delanteras como a los de las traseras de golpes contra las ventanillas.

En el interior priman las formas elegantes y se moderniza la ergonomía de manejo. Así el volante multifuncional se complementa con un controlador giratorio mediante el cual tanto el conductor como el acompañante podrán manejar los sitemas de sonido, navegación y los accesos directos predefinidos a voluntad. Este mando giratorio, flaqueado por dos botones, sigue la tendencia innaugurada hace ya unos años por BMW con su I-Drive y a la que se unió Audi con su MMI. Los sistemas de sonido y entretenimiento que ofrece Mercedes opcionalmente disponen de conexión Bluetooth para conectar el teléfono móvil de forma inalámbrica y manejarlo en modo de manos libres. El sistema más sencillo, denominado Audio 20, no dispone de navegador. El siguiente escalón, Audio 50, disponde navegación visualizable en una pantalla de 5 pulgadas integrada en el cuadro de instrumentos, frente al conductor. Y finalmente el tope de gama, denominado Comand APS, disponde navegación mediante un disco duro de 4 Gb. que almacena los mapas de toda Europa, reproductor de DVD para video y audio y reconocimiento de voz para introducir destinos. Este sistema dispone de una pantalla basculante de 7 pulgadas situada en el centro del salpicadero.

MOTORES: POCAS NOVEDADES

En lo que respecta a los motores se han realizado solamente retoques en los propulsores de cuatro cilindros, que afectan de forma positiva a la potencia y el consumo tanto en gasolina como en diésel. por primera vez en la categoría estará dispnible una caja automática de siete relaciones, la denominada 7G-Tronic heredada de sus hermanos mayores, que es equipamiento de serie en el C 350 y opcional para el resto de motores seis cilindros.

 

 

GASOLINA

C 180 K

C 200 K

C 230

(Otoño 07)

C 280

C 350

Cilindros

4 en línea

4 en línea

V6

V6

V6

Cilindrada

1796 cm³

1796 cm³

2496 cm³

2996 cm³

3498 cm³

Potencia

156 CV

184 CV

204 CV

231 CV

272 CV

Par motor

230 Nm / 2800-4600 rpm

250 Nm / 2800-5000 rpm

245 Nm / 2900–5500 rpm

300 Nm / 2500-5000 rpm

350 Nm / 2400-5000 rpm

0 – 100 km/h

9,5 s

8,6 s

8,4 s

7,3 s

6,4 s

Velocidad

223 km/h

235 km/h

240 km/h

250 km/h

250 km/h

Consumo mixto

7,8l/100 km

7,9l/100 km

9,6l/100 km

9,4l/100 km

9,7l/100 km

 DIÉSEL

C 200 CDI

(Otoño 07)

C 220 CDI

C 320 CDI

(Verano 07)

Cilindros

4 en línea

4 en línea

V6

Cilindrada

2148 cm³

2148 cm³

2987 cm³

Potencia

136 CV

170 CV

224 CV

Par motor máximo

270 Nm / 1600-3000 rpm

400 Nm / 2000 rpm

510 Nm / 1600–2800 rpm

0 – 100 km/h

10,4 s

8,5 s

7,7 s

Velocidad máxima

215 km/h

229 km/h

250 km/h

Consumo mixto

6,1 l/100 km

6,1 l/100 km

7,2 l/100 km

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