Nuevo McLaren Speedtail: el sucesor del mítico F1 es un híbrido de 1050 CV

Nuevo McLaren Speedtail: el sucesor del mítico F1 es un híbrido de 1050 CV

Con unas prestaciones de infarto y un precio que roza los dos millones de euros, la firma británica ha presentado su nuevo hiperdeportivo. Así es el nuevo McLaren Speedtail.

Entre finales de los años ochenta y principios de los noventa, los superdeportivos vivieron una auténtica época dorada, con una lucha épica entre los fabricantes para colgarse la medalla de tener el coche de calle más rápido del mundo. Fruto de aquella batalla, vieron la luz modelos tan míticos como el Porsche 959, el Ferrari F40, el Jaguar XJ220, el Bugatti EB110 y, como no, el McLaren F1, un modelo que batió todos los récords posibles para convertirse en uno de los superdeportivos más legendarios de toda la historia de la automoción. Pues bien, el pasado mes de marzo la firma de Woking anunció que estaba trabajando en nuevo modelo que, por sus características, se convertiría en el relevo del mítico McLaren F1.

Bajo el código de proyecto BP23, el nuevo McLaren Speedtail es definido como un Hyper GT y, según la marca, será el modelo más rápido de toda su historia, alcanzando los 403 km/h, superando los 386,7 km/h de velocidad punta que marcó en su día el F1.

El Speedtail cuenta con un modo de velocidad que optimiza el tren motriz híbrido, adpatándo tambien el ángulo de los alerones traseros activos. Además, el chasis activo Velocity puede reducir la altura del coche en 35 mm, dejando el punto más alto del coche a solo 1,120 mm del suelo.

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Una de las características más llamativas del nuevo McLaren Speedtail que es que hereda la disposición 1+2 del F1, con el piloto sentado en posición central y por delante de los otros dos pasajeros. A los mandos del coche, el conductor podrá encontrar dos pantallas de alta definición y unas pantallas táctiles que recorren todo el salpicadero y eliminan los botones e interruptores típicos en esta clase de automóviles.

McLaren Speedtail: aerodinámica por encima de todo

El diseño interior fusiona la artesanía contemporánea con las últimas innovaciones disponibles. Las capacidades de personalización son prácticamente inagotables, por lo que cada Speedtail será diferente a otro. Podemos apreciar que la cabina tiene un diseño en forma de lágrima y la carrocería tiene detrás un enorme trabajo para conseguir una eficiencia aerodinámica increíble. Los retrovisores se han suprimido para que el viento no tenga la tediosa tarea de esquivarlos, añadiéndole dos cámaras retráctiles que se ocultan en caso de seleccionar el modo de velocidad.

El Speedtail es más estrecho que un P1, aunque es casi medio metro más largo (5.137 mm). Si vemos el coche desde arriba, podemos apreciar un diseño similar al de una lágrima. Los faros LED tienen una forma muy particular, con un diseño cónico que minimiza la resistencia al tiempo que alimenta la refrigeración de los radiadores de baja temperatura. El flujo del aire sigue hasta dos tomas de aire en la parte delantera. A partir de aquí, el viento acaricia el coche hasta que salga por las rejillas de ventilación de la puerta inferior.

La aerodinámica es tan importante en el Speedtail que hasta los neumáticos están pensados para conseguir el mejor rendimiento en este aspecto. Encargadas de calzar las llantas de aleación forjada de 20 pulgadas y 10 radios, minimizan la resistencia aerodinámica. Estas se quedan en posición fija mientras las ruedas giran, por lo que se suaviza el flujo del aire.

El McLaren puede ser un vehículo ideal para ir al circuito y a la vez pasar el fin de semana con el, puesto que equipa maleteros tanto en la parte frontal como en la cola del coche, ofreciendo la marca un juego de maletas especialmente diseñadas para el modelo.

El McLaren Speedtail será un híbrido de más de 1.000 CV de potencia

En cuanto a la mecánica, el McLaren Speedtail contará con un sistema de impulsión híbrido que, basado en su bloque V8 de 4 litros de cilindrada, superará los 1.000 CV de potencia. Este corazón, junto con los 1.430 kilogramos de peso, hacen que el McLaren Speedtail alcance los 300 km/h desde parado en tan sólo 12,8 segundos. Además, promete una velocidad punta de 403 km/h.

Enmarcado en la familia de modelos Ultimate Series a la que pertenecen el P1 y el Senna, el McLaren Speedtail no contará, a diferencia de estos, con una variante pensada para el circuito. Andy Palmer, Director de la Serie Ultimate de McLaren, afirma que: “Como modelo Ultimate Serires, ubicado en la cima de la gama McLaren, el Speedline sobrepasa los límites lo que es técnicamente posible. Al igual que el McLaren Senna es la encarnación de las tecnologías aerodinámicas extremas y el ahorro de peso, también lo es el Speedtail, pero para este McLaren, el objetivo era lograr un nuevo nivel de sofisticación en el diseño y reducción de peso en la búsqueda de baja resistencia aerodinámica”.

Según Mike Flewitt, director ejecutivo de McLaren Automotive: “McLaren nunca ha construido un vehículo como el Speedtail antes. Como nuestro primer ‘Hyper-GT’, el Speedtail es el mejor auto de carretera de McLaren; una fusión de arte y ciencia que combina una velocidad máxima asombrosa con una posición de conducción central icónica y un enfoque verdaderamente pionero para la personalización a medida. Un innovador tren motriz híbrido se encuentra dentro de un cuerpo liviano de fibra de carbono que recuerda a los elegantes ‘aerodinámicos’ que una vez establecieron récords mundiales de velocidad, mientras que la lujosa cabina de tres asientos ofrece una combinación sublime de una experiencia de conducción increíble, un individualismo incomparable y materiales innovadores nunca vistos antes en un vehículo de carretera ”.

Solo se producirán 106 unidades del Speedtail, que, por cierto, ya han sido reservadas por un precio de 1,75 millones de euros. Las entregas se iniciarán a principios de 2020, por lo que los afortunados propietarios tendrán que esperar todavía para disfrutar de semejante bestia.

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