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VÍDEO| Nuevo Cupra Formentor 150 CV: la puerta de entrada al club Cupra

18 de febrero, 2021

Cupra abre su abanico de modelos con la llegada del Formentor 1.5 TSi de 150 CV, la versión de acceso al mundo Cupra que no renuncia a lo más importante de la marca, con unas prestaciones muy honestas y realistas a cambio de un precio muy competitivo.

El Cupra Formentor supuso el verdadero lanzamiento de la marca Cupra, por fin con un modelo específico sin homólogo en Seat y con la llegada de esta versión de 150 CV del Formentor por un precio en el umbral de los 30.000 euros seguro que las calles empiezan a llenarse de Cupras.

Lo mejor de este Cupra Formentor 1.5 TSi de 150 CV es que no renuncia a lo más importante de Cupra (cierta exclusividad, una imagen deportiva, un trato más personalizado en la red…) y sus prestaciones son más que razonables para el uso real de la mayoría de los conductores. No todo el mundo necesita ni quiere coches súper potentes y sí les gusta la imagen deportiva de un modelo.

Un Cupra Formentor por menos de 30.000 euros

El razonamiento de los responsables de Cupra es evidente. Los coches que más se venden en el segmento del Cupra Formentor (C-SUV), el grueso de las ventas se centra en modelos con potencias entre 130 y 160 CV y precios entre los 25.000 y 35.000 euros, bueno, pues el nuevo Cupra Formentor 1.5 TSi se posiciona justo en ese rango.

La versión de acceso es la que he podido probar, con cambio manual, cuyo precio con las campañas actuales se queda justo por debajo de la barrera psicológica de los 30.000 euros. Puedes tener un Cupra Formentor 1.5 TSi de 150 CV manual por 29.670 euros con la campaña actual.

En concreto, la gama Cupra Formentor 1.5 TSi de 150 CV tiene los siguentes PVP:

  • Cupra Formentor 1.5 TSi 150 CV manual de 6 velocidades desde 31.670 euros.
  • Cupra Formentor 1.5 TSi 150 CV DSG de 7 velocidades desde 33.870 euros.

En cuanto a los niveles de equipamiento, el Cupra Formentor 1.5 TSi ya viene con un extenso equipamiento de serie, al que se pueden añadir 3 packs:

  • Sound & Shine Pack: añade el sistema de sonido Beats Audio y el techo panorámico por 1.300 euros.
  • Safety Cool Pack: añade el airbag de rodilla, el Precrash Assistant y la alarma por 800 euros.
  • Tech Pack: añade sistema de navegación con pantalla de 12 pulgadas, asistente de mantenimiento en el carril, cámara trasera, sensores de aparcamiento delanteros y Emergency Assist por 1.300 euros.

Nuestra valoración: 7,0

Diseño 8

Motor 6

Comportamiento 7

Interior 7

Equipamiento 7

Consumos 7

Destacable

  • Relación precio/producto
  • Versatilidad
  • Comportamiento

Mejorable

  • Mandos de climatización no iluminados
  • Gama de colores escasa
  • Visibilidad 3/4 trasera

Ver ficha técnica y equipamiento

Diseño: Sin renunciar a Cupra

El Cupra Formentor tiene unas líneas atractivas sin comprometer la practicidad.

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Una de las cosas que tienen claras en Cupra es que esta versión no tiene que renunciar a nada más que no sean las prestaciones de las versiones más potentes. De este modo, no hay cambios estéticos entre el Cupra Formentor de 150 CV y los modelos superiores más allá de las salidas de escape traseras o las llantas de serie, que son de 18 pulgadas y de distinto diseño, aunque están disponibles como opción las del Cupra Formentor de 310 CV.

Te interesa: prueba del Cupra Formentor 2020

Si afinamos más la vista, además de lo más evidente (que son las llantas y los discos de freno), el Cupra Formentor de 150 CV tiene una altura libre al suelo 1 cm más alta debido a la configuración específica de la suspensión, más confortable y acorde con el peso de esta versión que es 200 kg más ligera que la más potente.

La decisión no puede ser más acertada si tenemos en cuenta que el diseño es precisamente una de las principales bazas del Cupra Formentor

Interior: Versatilidad con un punto sport

El interior tiene una buena presentación y es espacioso.

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Tampoco hay grandes cambios en el interior del Cupra Formentor 1.5 TSi. De serie cuenta con los asientos que puedes ver en las imágenes, pero se ofrecen los de tipo bucket en opción, de modo que también podemos disfrutar de una mayor deportividad a los mandos.

Lo que sí que varía positivamente es el maletero, que gana 30 litros de capacidad al no tener que dejar espacio para el sistema de tracción trasero, aunque mantiene el esquema de suspensión multibrazo.

De este modo, el Cupra Formentor 1.5 TSi tiene un interior muy cómodo, bien acabado y versátil en el que lo más criticable es lo que ya os comentamos en la vídeo prueba del VW Golf eTSi y en la del Seat León ST, con los que comparte la pantalla multimedia y mandos de climatización no iluminados.

Motor: No necesitas más

El 1.5 TSi ofrece unas prestaciones más que suficientes.

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Bajo el capó delantero del Cupra Formentor 1.5 TSi está el conocido motor de 4 cilindros turbo con inyección directa de gasolina y 150 CV que ya conocemos y hemos probado en multitud de modelos del Grupo VAG. Cuenta con sistema de desconexión selectiva de cilindros para reducir los consumos y sus prestaciones son más que suficientes para mover al Formentor con alegría.

Tiene una curva de par plana entre 1.500 y 3.000 rpm que hace que tenga un tacto casi de turbodiésel, muy elástico y que hace que no tengamos que estar muy pendientes del cambio.

En esta toma de contacto hemos probado la versión de cambio manual de 6 velocidades, que se mueve con mucha agilidad y con unos desarrollos del cambio bien elegidos para esta mecánica, con una sexta bastante larga para reducir los consumos a velocidad constante en autopista.

Comportamiento: Excelente equilibrio

El Formentor de 150 CV tiene un excelente compromiso entre eficacia y confort.

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Como es lógico, con la mitad de potencia y tracción sólo al eje delantero no tiene demasiado sentido poner al Cupra Formentor de 150 CV unas suspensiones demasiado rígidas con las que se pierde más confort que lo que se ganaría eficacia para las prestaciones disponibles.

El Cupra Formentor 1.5 TSi tiene unas suspensiones algo más suaves pero que mantienen ese tacto algo sport del coche, con un comportamiento dinámico ágil y bastante divertido, pero de esos en los que los pasos de cebra elevados, los baches o las bandas reductoras de velocidad no nos darán dentera.

La dirección tiene un buen nivel de asistencia, es bastante rápida y tiene un buen radio de girlo, algo que agradeceremos también en las maniobras en ciudad, donde echaremos de menos algo más de visibilidad en el 3/4 trasero. La línea de cintura es muy alta y los pilares muy gruesos, de modo que veremos mal en algunas incorporaciones y cruces y deberemos confiar en el sistema de alerta de ángulo muerto.

El motor ofrece buenas prestaciones y empuje suficiente como para poder hacer adelantamientos con seguridad y viajar con desahogo. Lo que menos me ha gustado es que se nota bastante la vibración y el cambio de sonido cuando vamos a punta de gas con el sistema de desconexión de cilindros activo, aunque basta con poner la radio para dejar de escuchar ese sonido de 2 cilindros.

Los frenos tienen buen tacto y en general el Cupra Formentor ofrece un comportamiento muy equilibrado, fácil de conducir, divertido si lo apuramos y seguro cuando abusamos.

Equipamiento: Sin complicaciones

Esta versión de acceso no renuncia a un equipamiento muy completo.

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El Cupra Formentor 1.5 TSi es el modelo de acceso a la gama Cupra, pero eso no significa que renuncie a un buen nivel de equipamiento, al contrario, lo que ofrece está muy bien para su precio. De serie ya cuenta con una pantalla táctil de 10 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, Apple Car Play y Android Auto, faros full led, llantas de aleación de 18 pulgadas…

También en cuanto a asistentes avanzados a la conducción va bien servido de serie como puedes ver en la ficha técnica adjunta en detalle.

En definitiva, tampoco en este apartado la versión básica significa que renunciemos a nada de lo que se espera de un Cupra.

Consumo: Cifras oficiales

Los consumos del motor 1.5 TSi son buenos en otros modelos probados con la misma mecánica.

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En esta toma de contacto no he podido llevar a cabo unas mediciones precisas de los consumos, así que sólo puedo ofrecer los datos oficiales que da Cupra para el Formentor 1.5 TSi manual, que ha sido el probado.

Los datos de consumo oficiales para el Cupra Formentor 1.5 TSi de 150 CV son:

  • Consumo urbano: 6,3 l/100 km
  • Consumo en carretera: 4,9 l/100 km
  • Consumo medio: 5,4 l/100 km

Estos valores son con las llantas de 18 pulgadas y con el equipamiento de serie, con el sistema WLTP de homologación de consumos, los valores con las llantas opcionales o más equipamiento varían.

Con estos consumos y un depósito de gasolina de 50 litros, la autonomía del Cupra Formentor 1.5 TSi de 150 CV debería estar alrededor de los 700 km.

Rivales: Rivales del Cupra Formentor 1.5 TSi 2021

Vehículo

Cupra Cupra Formentor 1.5 TSI 150

Ds DS7 Crossback 1.2 PT. Performance Line 130 Aut.

Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Zenith Azul 2WD 90kW

Toyota C-HR 180H GR Sport

Precio Desde
31.670 €
Desde
39.504 €
Desde
31.625 €
Desde
36.000 €
Combustible Gasolina Gasolina Gasolina Híbrido
Cambio 6 marchas 8 marchas 6 marchas 1 marchas
Potencia (CV) 150 130 122 184
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,9 10,2 10,6 8,2
Consumo Medio (l/100 km) 5,4 5,3 - 4,0
Emisiones CO2 (g/km) 123 114 - 92

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