Prueba

Nuevo BMW X6, primera prueba

18 fotos

Ampliar

19 de enero, 2015

Nos ponemos al volante del nuevo BMW X6, un SUV que se renueva de los pies a la cabeza sin perder su esencia. Sigue llamando la atención por su imponente presencia, sin que su descomunal tamaño evite que se comporte, prácticamente, como un deportivo. Vamos a verlo.

Nunca he sido muy de esta moda de los SUV, pero he de reconocer que si algún día me comprase uno, sería este BMW X6. Personalmente pienso que de largo tiene la imagen más atractiva de todos, deportiva e imponente. Además, su comportamiento hace que te olvides rápido de que estás subido en un vehículo de estas características. Estable y eficaz. La gama mecánica satisface además las necesidades de todo tipo de clientes. ¿Su pega? No todos podréis pagarlo, ya que parte de 74.800 euros.

Nuestra valoración: 8,3

9

9

9

7

9

7

Destacable

  • Comportamiento dinámico.
  • Motor del X6 M50d.
  • Mejora en la habitabilidad trasera.

Mejorable

  • Precio con el equipamiento opcional completo.
  • Apertura de las puertas traseras con poco ángulo.

Ver ficha técnica y equipamiento

Diseño: Un BMW X6 aún más agresivo

La línea de diseño del BMW X6 ha ganado en agresividad.

18 fotos

Ampliar

Cada vez que veo un nuevo BMW, me queda una sensación similar. En un primer vistazo apenas aprecias unos cambios respecto a versiones anteriores, sea el modelo que sea. Pero una vez te fijas con detalle, observas que los cambios son numerosos e importantes. Es lo que sucede precisamente con el BMW X6, que mantiene su esencia renovándose al mismo tiempo, dando como resultado un conjunto más agresivo, gracias a unas líneas más marcadas que en el anterior X6. Se ha mejorado además el coeficiente aerodinámico, siendo ahora de 0,32.

Su aspecto sigue siendo igual de imponente que siempre, pero su imagen deportiva es más marcada aún. Es precisamente el atractivo de este SAC -Sport Activity Coupé-, que trata de juntar en un solo vehículo todas las características de un Coupé y un SUV. Bien es cierto que serán pocos los usuarios del X6 que utilicen este vehículo para hacer ‘off-road’, pero BMW no ha querido dejar este aspecto de lado haciendo crecer la altura libre respecto al suelo 2 centímetros, alcanzando los 21 en total.

La imagen general variará en matices según el acabado que elijamos, habiéndolos más lujosos y más deportivos. Será cuestión de los gustos y necesidades del cliente el toque que se le acabe dando a este nuevo X6.

Interior: BMW X6, más calidad

BMW ha apostado por la calidad en el interior del nuevo BMW X6.

18 fotos

Ampliar

Si hay algo en lo que ha trabajado BMW es en la calidad interior del X6. Se ha querido equipararlo a los estándares de calidad de la Serie 6. Si estás familiarizado con la marca, no te costará adaptarte al nuevo X6. Todo te resultará conocido.

La parte delantera está muy trabajada. Dentro de la sobriedad que caracteriza a los coches alemanes, BMW se ha puesto manos a la obra para ofrecer un producto que roza la perfección.

No obstante, mi gran duda era comprobar cómo se había tratado la parte trasera del interior del BMW X6. En la anterior versión siempre me pareció que el espacio era bastante justo, y el acceso desde las puertas, mejorable. Ambas características han mejorado en el nuevo X6. El acceso, sin ser el mejor de la categoría, me parece más que suficiente como para maniobrar incluso si tenemos que meter la sillita infantil, que es lo que más problemas puede llegar a causar. Una vez dentro, también nos sentiremos más cómodos que antes, y es que esta zona ha ganado en habitabilidad.

En cuanto al maletero, que cuenta con portón de apertura y cierre eléctrico de serie, estamos hablando de una capacidad de 580 litros, cifra que puede aumentar hasta los 1.525 litros si abatimos la fila trasera de asientos (40/20/40).

Motor: Opciones para todos los gustos en el nuevo X6

El motor diésel del BMW X6 M50d es una auténtica delicia.

18 fotos

Ampliar

Cinco opciones mecánicas desde ya mismo están disponibles en todos los concesionarios españoles de BMW. Los motores de gasolina serán los que equipen el BMW X6 35i, con 306 CV de potencia, y el BMW X6 50i, con 450 CV. En cuanto a los diésel, tendremos tres opciones, el BMW X6 30d -258 CV-, el BMW X6 40d -313 CV- y el M50d -381 CV-. Todas las mecánicas cuentan con sistema de tracción integral xDrive y caja de cambios automática de 8 relaciones de serie.

Por otra parte, en abril llegará al mercado español una sexta versión, la más espectacular de todas. Hablamos del BMW X6 M, que con sus 575 CV ha logrado, como curiosidad, el mismo tiempo que el anterior BMW M3 en el mítico circuito de Nürburgring.

Durante la prueba pudimos conducir el BMW X6 M50d, y solo os puedo hablar bien de él. Potencia y par a raudales que en los modos más deportivos -Sport y Sport+-, llega a impresionar. El resto de modos -Comfort y Eco- serán ideales para la conducción en ciudad y viajes largos, pudiendo disfrutar al volante de manera más eficiente.

Comportamiento: BMW X6, todo un deportivo

El BMW X6 une perfectamente todas las características de un SUV y de un Coupé.

18 fotos

Ampliar

Os decía al principio del todo que si hay un SUV que me compraría, sería éste. ¿Por qué? Porque al volante no parece un SUV. Es increíble la capacidad que tiene el X6, con su tamaño, de ‘tragarse’ curvas. Tiene una estabilidad a prueba de bombas, y las inercias que debería tener no se notan al volante, más allá de tener en cuenta de la cantidad de peso que debemos parar cuando frenamos.

Esta estabilidad y eficacia se consigue gracias a una suspensión muy trabajada, que aporta el grado justo de firmeza sin llegar a perjudicar el confort en marcha. BMW ha realizado un trabajo brillante. De hecho, si no llega a ser por la altura a la que está situado el puesto de conducción, en muchos momentos pensaríamos que conducimos un deportivo de los de toda la vida.

Lo único que varía respecto al comportamiento de otros BMW es la reacción de la dirección. Es marca de la casa que ésta sea siempre muy directa gracias a un tren delantero muy adelantado. No sucede esto en el X6, siendo su respuesta algo más convencional. Nada malo, negativo ni a lo que no vayamos a acostumbrarnos en breve. Simplemente, diferente.

Equipamiento: BMW X6, como en casa

Lo último en infoentretenimiento está presente en el nuevo BMW X6.

18 fotos

Ampliar

Si nos ponemos a enumerar la cantidad de elementos de equipamiento que puede llegar a tener el X6, no acabamos. Como buen BMW, es totalmente personalizable, ofreciendo al cliente todo tipo de elementos para hacer su vida más fácil al volante del X6.

Podemos destacar el sistema automático de llamada de emergencia, que será obligatorio en breve y que es capaz de avisar al servicio de emergencias de forma autónoma en caso de accidente, un sistema de infoentretenimiento de lo más completo del mercado y, como opción, un equipo de sonido que dejará boquiabierto a los más exigentes en este apartado… ¡entre los que me incluyo!

Consumo: Mejorando lo presente

Hasta cinco motores diferentes, a la espera del X6 M, puede equipar el nuevo BMW X6.

18 fotos

Ampliar

Desde BMW nos aseguran, y no dudamos de ello, que todas y cada una de las mecánicas que puede equipar el X6 son auténticas referencias en lo que a consumo y eficiencia se refiere. Para poder corroborarlo, esperaremos a poder probar el BMW X6 de una forma más profunda, ya que durante la presentación no hicimos los suficientes kilómetros como para emitir un juicio fiable acerca del consumo del motor que pude conducir.

Rivales

Vehículo

Bmw X6 xDrive M50dA

Mercedes-benz ML 350 4M 7G Plus (14.75)

Volkswagen Touareg 4.2TDI V8 Tiptronic

Audi Q7 4.2TDI Ambition Tiptronic

Precio Desde
110.000 €
Desde
71.216 €
Desde
90.110 €
Desde
86.000 €
Combustible Diesel Gasolina Diesel Diesel
Cambio 8 marchas 7 marchas 8 marchas 6 marchas
Potencia (CV) 381 306 340 340
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,2 7,6 5,8 6,4
Consumo Medio (l/100 km) 6,6 8,8 9,1 9,9
Emisiones CO2 (g/km) 174 206 239 294

Comparte este artículo:

Comentarios

* He leído la Política de privacidad

Síguenos en las redes

Aquí está tu coche