Así es el espectacular BMW Serie 7 2023
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Christian García
22 de abril, 2022
La séptima generación del buque insignia bávaro ya es un hecho. Llegará al mercado el año que viene con dos versiones PHEV, una diésel y una 100% eléctrica. Estos son sus secretos...
Tras los lanzamientos de los últimos Audi A8 y Mercedes Clase S, faltaba por conocer la última generación del BMW Serie 7 y por fin aquí está. Todavía quedan algunos meses para que lo empecemos a ver en los concesionarios, en los aeropuertos y en las puertas de los grandes hoteles de cinco estrellas, pero la firma de Múnich acaba de hacer oficiales tanto sus datos como las fotos que dejan ver en todo su esplendor y ya sin camuflaje la carrocería y el habitáculo del BMW Serie 7 2023. Esta séptima era seguirá brindando el sublime confort a bordo que se les exige a los modelos de su categoría, sin embargo ahora lo hará añadiendo una tecnología inédita y mecánicas electrificadas también nuevas en la gama.
VÍDEO| Comparativa PHEV: Audi A6 55 TFSIe vs BMW 545e
Estéticamente llama la atención la nueva parrilla que, como viene siendo habitual en las últimas creaciones de BMW, agranda su tamaño hasta lo nunca antes visto. Además, incorpora nuevas ópticas divididas en dos partes, de tal modo que la sección superior se queda para la luz diurna y la inferior, para la iluminación principal. Esta última, incluso, se fusiona a la perfección con las entradas de aire del paragolpes pareciendo una entrada más. La trasera opta por un diseño muy limpio en el que apenas destacan unos pilotos finísimos dispuestos en formato horizontal.
Más grande y mucho más lujoso
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Las cotas aumentan en todas las vistas: la longitud crece en 13 cm y la anchura y la altura hacen lo propio en unos 5 cm. Por su parte, la batalla solo se amplía en 5 mm llegando hasta los 3,22 m. No obstante, en el lateral los ojos se nos irán rápido a las preciosas llantas de 19 y 20 pulgadas que, en el caso de las variantes BMW M que llegarán a lo largo de 2023, podrán ser de hasta 21 y 22 pulgadas.
Una vez que accedemos al habitáculo vemos que se ha convertido prácticamente en el salón de un cine. El espacio trasero añade un nuevo sistema de infoentretenimiento que incluye una pantalla táctil de 31,3 pulgadas en formato 32:9 con Amazon Fire TV, resolución 8K, sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins, altavoces integrados en los reposacabezas y subwoofers en los respaldos de forma opcional. En la posición del conductor y el acompañante, son protagonistas las dos pantallas del BMW Curved Display con 12,3 pulgadas para la instrumentación y casi 15 para el infotainment central. Todo ello, por supuesto, escoltado con materiales de la máxima calidad y con una sensación de lujo muy comparable a la de un Rolls-Royce actual.
Motores del nuevo BMW Serie 7 2023
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En el apartado de motorizaciones, el nuevo Serie 7 dispondrá de hasta cuatro versiones (todas ellas, con cambio automático):
- BMW i7 xDrive60: 100% eléctrico de tracción total (dos motores, uno en cada eje) que declara 400 kW o 544 CV de potencia y 754 Nm de par. Su batería de 101,7 kWh homologará una autonomía de en torno a 590-600 km y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 240 km/h.
- BMW 740d xDrive: seis cilindros en línea de tres litros diésel con sistema Mild-Hybrid (etiqueta Eco) que eroga 300 CV y 670 Nm de par. 0-100 km/h en 6,3 segundos y velocidad máxima de 250 km/h.
- BMW 750e xDrive: seis cilindros en línea de tres litros con sistema híbrido enchufable (etiqueta 0 Emisiones) que desarrolla 490 CV de potencia conjunta y 700 Nm de par. 0-100km/h en 4,9 segundos y velocidad máxima de 250 km/h.
- BMW M760e xDrive: seis cilindros en línea de tres litros con sistema híbrido enchufable (etiqueta 0 Emisiones) que declara 571 CV de potencia conjunta y 800 Nm de par. 0-100 km/h en 4,3 segundos y velocidad máxima de 250 km/h.
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