Nueva generación Porsche 911

6 Junio, 2008, modificada el 11 Enero, 2011 por

Los cuatro nuevos modelos, dos coupés y dos cabriolets, están equipados con motores de inyección directa y caja de cambios de doble embrague,

 

 

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A partir del próximo 5 de julio Porsche AG lanzará la siguiente generación de la gama 911. Cuatro nuevos modelos (dos coupés y dos cabriolets) equipados con la clásica tracción trasera capaces de ofrecer unas cualidades dinámicas aún mejores, gracias a sus nuevos motores bóxer de seis cilindros, con 3.6 y 3.8 litros de cilindrada, respectivamente.


La nueva generación incorpora por primera vez un sistema de inyección directa de combustible en un deportivo de Porsche, lo que unido a la caja de cambios opcional de doble embrague Porsche-Doppelkupplung (PDK), convierten al nuevo 911 en un vehículo todavía más deportivo y dinámico.


Estas nuevas tecnologías realzan la ya de por si extraordinaria eficiencia del 911 a un nivel incluso superior al de antes: equipado con el cambio PDK, el Carrera Coupé logra un consumo medio de 9,8 litros por cada 100 kilómetros. Además, junto con los consumos de toda la gama Carrera situados significativamente por debajo de la marca de los 11 l/100 km, las emisiones de CO2 también se reducen en un 15%.


La potencia máxima del 911 Carrera con el motor de 3.6 litros se incrementa en 20 CV, hasta alcanzar los 345 CV. Por su parte, el 911 Carrera S equipado con el propulsor de 3.8 litros también consigue unas cifras impresionantes, al aumentar 30 CV la potencia y situarse en 385 CV. Con este incremento de potencia, el Carrera S Coupé alcanza una velocidad máxima ligeramente por encima de los 300 km/h.


Caja de cambios de doble embrague


Con la última generación del 911 estará disponible por primera vez una caja de cambios de doble embrague, la nueva Porsche-Doppelkupplung (PDK). Esta nueva caja de siete marchas combina el confort de conducción de una transmisión automática y el dinamismo en el cambio de velocidades de una caja secuencial de competición. Y, puesto que la transmisión PDK también incorpora la función automática, reemplazará al cambio Porsche Tiptronic S, tanto en el Carrera como en el Carrera S.


A través de sus optimizados programas de cambio, que se adaptan a las condiciones de la conducción, la caja PDK mejora la aceleración del coche y reduce el consumo de combustible a los niveles más bajos jamás alcanzados.


Este pionero avance proporciona al 911 Carrera S unas prestaciones aún mejores: equipado con la caja PDK de siete velocidades, el Carrera S Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, 0,2 segundos más rápido que con el cambio manual de seis marchas.


Los clientes que buscan unas cualidades dinámicas óptimas tienen la posibilidad de combinar la transmisión PDK con la opción Sport Chrono Plus, que incluye el Launch Control. El resultado es una espectacular aceleración desde parado sin pérdida de tracción y con unos cambios de marchas de competición, que consiguen que el Carrera S Coupé alcance los 100 km/h en unos increíbles 4,3 segundos.


La nueva generación del 911 destaca a primera vista por su innovador diseño, tanto en la parte delantera como en la trasera, así como por sus nuevos faros con tecnología LED. Las luces con LEDs para conducción diurna y los faros bixenón, que ahora son de serie en todos los nuevos modelos de la gama Carrera, ofrecen una silueta del 911 aún más estilizada y una apariencia única, que se completa con los nuevos pilotos posteriores, también con tecnología LED, que garantizan una inconfundible presencia desde un plano trasero. Opcionalmente y como complemento de seguridad, Porsche ofrece ahora faros direccionales en todos los modelos.


Los precios finales para España son: 911 Carrera Coupé: 92.396 euros 911 Carrera Cabriolet: 104.425 euros 911 Carrera S Coupé: 104.425 euros 911 Carrera S Cabriolet: 116.454 euros

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