Nissan Qashqai

2 Junio, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

Dos años después de su lanzamiento, el existoso crossover nipón -y su versión de 7 plazas- recibe una ligera puesta al día que incluye un completo y atractivo acabado llamado Tekna Sport. La oferta mecánica sigue tal cual.

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La buena marcha comercial del Qashqai en mercados como el español, donde acumula 37.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2007 -el 98% a particulares, con un índice de conquista del 95%-, y también su elevado valor residual desaconsejaban cambios profundos en este momento. Sin embargo, el fabricante revitaliza su aspecto introduciendo variaciones estéticas en una inédita versión de fuerte atractivo por su relación entre precio y equipamiento: el Tekna Sport. El coche rivaliza con compactos tipo Audi A3 SportbackFord Focus, Lancia DeltaMazda3, Renault Mégane, Seat León, Opel Astra o Volkswagen Golf, o bien con SUV o todocaminos al estilo de los Ford Kuga, Honda CR-VHyundai TucsonKia Sportage, Jeep Patriot, Honda CR-V, Opel Antara, Skoda Scout, Subaru Forester, Toyota Rav4 o Volkswagen Tiguan.


Disponible en carrocerías de 5 plazas o de 7, conocida como Qashqai+2, -nacido para robar clientela a los monovolumen de talla media tipo Citroën C4 Picasso y C4 Grand PicassoMazda5, Peugeot 5008, Renault Grand Scénic, Seat Altea y Altea XLToyota Verso o Volkswagen Touran-, el nuevo nivel apareja barras de techo plateadas -como las manecillas de las puertas-, techo panorámico fijo de vidrio ahumado con persiana interior de accionamiento eléctrico, vidrios traseros oscurecidos, llantas de 18 pulgadas y diseño exclusivo, parrilla plateada y pedalier de efecto aluminio.


Dentro se beneficia del llamado Nissan Connect, que en un módulo integra navegación con pantalla táctil, cámara de retrovisión, toma Aux-in, lector de tarjetas SD, entrada USB para conexión de iPod/MP3, Bluetooth para móvil y PDA, así como reproductor DVD+RW y WMA. Desde los mandos duplicados del volante se pueden controlar todos ellos.


Hay un Qashqai 1.5 dCi de 105 CV Tekna Sport de 5 plazas con cambio manual por 22.850 euros, una tarifa sumamente competitiva que a buen seguro concentrará el grueso de las ventas. Esta mecánica, de origen Renault, emite menos de 140 g/km y recibe la nomenclatura Pure Drive.


Como escalón de acceso se mantiene el nivel Visia, que entre otros comprende 6 airbag, Isofix, aire acondicionado, audio-CD con Bluetooth y 4 altavoces con conexión para MP3, 4 elevalunas, llantas de acero de 16 pulgadas con tapacubos o asiento trasero partido en secciones asimétricas. Le sigue el Visia Business, especialmente concebido para flotas y coches de empresa, un campo en el que el Qashqai no había entrado hasta ahora; añade control de velocidad y faros antiniebla.

Un paso más es el Acenta, ya con climatizador doble, sensores de luces y lluvia, sensor de aparcamiento trasero, llantas de aleación de 17 pulgadas, parrilla plateada, volante y pomo del cambio en cuero, reposabrazos delantero y trasero, y manecillas de las puertas en color carrocería. Por último, y por encima del Tekna Sport, queda el llamado Tekna Premium, entre otros con faros de xenón, tapizado de cuero -a elegir entre negro y marrón- y acceso y arranque mediante llave inteligente.

La gama mecánica permanece invariada, de modo que siguen disponibles las opciones de gasolina 1.6 de 114 CV -6,7 litros a los 100 km- y 2.0 de 141 -8,1 litros a los 100-; o bien turbodiésel dCi de 1,5 y 2 litros, con 105 y 150 CV respectivamente -5,2 y 6,6 litros a los 100 km-.

Todos son compatibles con las 2 carrocerías y la tracción delantera 4×2 o 2WD. Además, los 2 litros se pueden solicitar con tracción total 4×4 4WD inteligente -engrana el eje posterior si el anterior pierde agarre de forma automática, aunque una rueda del salpicadero permite bloquear ese reparto-; la marca estima que el 11% de las ventas sigan concentradas en esta alternativa. En cuanto a cambios, de serie son manuales, pero de nuevo los 2.0 y 2.0 dCi están disponibles con transmisiones automáticas, el primero mediante variador contínuo CVT y el segundo con convertidor de par.


Sin sorpresas en comportamiento, sano y predecible, prácticamente como el de un turismo compacto. No ha mejorado el tacto del cambio manual, con poco recorrido de embrague y un guiado de la palanca algo trabado. Eso sí, la marca anuncia que tiene casi listo un crossover de tamaño inferior al Qashqai, derivado del ensayo Qazana visto en los Salones de Ginebra y Barcelona, que rivalizará con la nueva oleada mini SUV de la que, en cierto modo, participará el futuro Audi Q3 desde 2011.


Gama Nissan Qashqai 2009:
1.6 2WD Visia: 18.650 euros
1.6 2WD Acenta: 19.600 euros
1.6 2WD Tekna Sport: 21.100 euros
1.6 2WD Tekna Premium: 22.550 euros
2.0 2WD Visia: 20.000 euros
2.0 2WD Acenta: 20.950 euros
2.0 2WD Tekna Sport: 22.450 euros
2.0 2WD Tekna Premium: 23.900 euros
2.0 2WD CVT Visia: 21.100 euros
2.0 2WD CVT Acenta: 22.050 euros
2.0 2WD CVT Tekna Sport: 23.550 euros
2.0 2WD CVT Tekna Premium: 25.000 euros
1.5 dCI 2WD Visia: 20.400 euros
1.5 dCI 2WD Acenta: 21.350 euros
1.5 dCI 2WD Tekna Sport: 22.850 euros
1.5 dCI 2WD Tekna Premium: 24.300 euros
2.0 dCi 2WD Visia: 22.300 euros
2.0 dCi 2WD Acenta: 23.250 euros
2.0 dCi 2WD Tekna Sport: 24.750 euros
2.0 dCi 2WD Tekna Premium: 26.200 euros


2.0 4WD Acenta: 23.850 euros
2.0 4WD Tekna Sport: 25.350 euros
2.0 4WD Tekna Premium: 26.800 euros
2.0 CVT 4WD Acenta: 24.950 euros
2.0 CVT 4WD Tekna Sport: 26.450 euros
2.0 CVT 4WD Tekna Premium: 27.900 euros
2.0 dCi 4WD Visia: 25.200 euros
2.0 dCi 4WD Acenta: 26.150 euros
2.0 dCi 4WD Tekna Sport: 27.650 euros
2.0 dCi 4WD Tekna Premium: 29.100 euros
2.0 dCi Aut. Visia: 26.300 euros
2.0 dCi Aut. Acenta: 27.250 euros
2.0 dCi Aut. Tekna Sport: 28.750 euros
2.0 dCi Aut. Tekna Premium: 30.200 euros

Gama Nissan Qashqai+2 2009:
1.6 2WD Visia: 20.900 euros
1.6 2WD Acenta: 21.850 euros
1.6 2WD Tekna Sport: 22.900 euros
1.6 2WD Tekna Premium: 24.400 euros
2.0 2WD Visia: 22.250 euros
2.0 2WD Acenta: 23.200 euros
2.0 2WD Tekna Sport: 24.250 euros
2.0 2WD Tekna Premium: 25.750 eurosç
1.5 dCi 2WD Visia: 22.950 euros
1.5 dCI 2WD Acenta: 23.900 euros
1.5 dCi 2WD Tekna Sport: 24.950 euros
1.5 dCi 2WD Tekna Premium: 26.450 euros
2.0 dCi 2WD Visia: 24.550 euros
2.0 dCi 2WD Acenta 25.500 euros
2.0 dCi 2WD Tekna Sport: 26.500 euros
2.0 dCI 2WD Tekna Premium: 28.050 euros


2.0 4WD Acenta: 26.100 euros
2.0 4WD Tekna Sport: 27.150 euros
2.0 4WD Tekna Premium: 28.650 euros
2.0 4WD CVT Acenta: 27.200 euros
2.0 4WD CVT Tekna Sport: 28.250 euros
2.0 4WD CVT Tekna Premium: 29.750 euros
2.0 dCi 4WD Visia: 27.450 euros
2.0 dCi 4WD Acenta: 28.400 euros
2.0 dCi 4WD Tekna Sport: 29.450 euros
2.0 dCi 4WD Tekna Premium: 30.950 euros
2.0 dCi 4WD Aut. Visia: 28.550 euros
2.0 dCi 4WD Aut. Acenta: 29.500 euros
2.0 dCi 4WD Aut. Tekna Sport: 30.550 euros
2.0 dCi 4WD Aut. Tekna Premium: 32.050 euros

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