Nissan Navara y Pathfinder 2008

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Autor: Autocasión 03 de agosto, 2007

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Sistema de arranque en pendiente, Bluetooth integrado en la radio, nuevo diseño de llantas y retrovisores... Éstos son algunos de los elementos que ahora forman parte de los Navara y Pathfinder, dos TT de Nissan muy europeos

03/08/2007— Jorge Arenas

Sistema de arranque en pendiente, Bluetooth integrado en la radio, nuevo diseño de llantas y retrovisores… Éstos son algunos de los elementos que ahora forman parte de los Navara y Pathfinder, dos TT de Nissan muy europeos

Tras poco más de dos años en el mercado, los actuales Nissan Navara y Pathfinder han sido sometidos a una ligera remodelación que afecta fundamentalmente a la parte estética, de manera que gozan ahora de una imagen más fresca y rejuvenecida. Hablamos de dos modelos que se mueven en el campo como pez en el agua y que, tras este restyling, han adoptado una serie de elementos comunes, como son los retrovisores exteriores de nuevo diseño -con intermitentes y luz de cortesía integrados- o las llantas de seis brazos y 17 pulgadas.

Elementos a los que se suman los limpiaparabrisas planos de nueva factura, que proporcionan un aspecto más contemporáneo, en línea con la tendencia de los modelos de su segmento. Accedemos a su habitáculo, y lo primero que llama la atención son las inserciones de aluminio pulido que aparecen en las molduras de las puertas y del maletero, mientras agradecemos la «bienvenida» que nos brindan las luces de cortesía interiores, que alumbran la zona de los pies del conductor y del acompañante. Asimismo, la nueva pintura de tacto suave que tiñe la zona del cambio y de los elevalunas, y el sistema Bluetooth integrado en el equipo de radio, se encargan de hacer más agradable la vida a bordo de estos dos vehículos «off road».

El sistema de arranque en pendiente, los retrovisores con intermitentes y luz de cortesía integrados y el sistema Bluetooth en la radio, son algunos de los elementos nuevos de estos dos todo terreno.

Llega el momento de ponerse a los mandos de estos dos Nissan, y las carreteras y pistas de los Alpes italianos se plantean como un entorno idóneo para ello, pues podemos constatar las buenas maneras de ambos a la hora de circular por todo tipo de terrenos. Y decimos «constatar» pues en este apartado poco hay de nuevo, ya que tanto el chasis como el motor no han recibido modificaciones. Eso sí, tanto el Pathfinder como el Navara hacen gala de un excelente comportamiento, que quizá se torna favorable al primero, pues la suspensión de ballestas del eje trasero del Navara y su menor altura libre al suelo, hacen que sea algo más incómodo y delicado de conducir, mientras sus aptitudes camperas se ven ligeramente mermadas frente al Pathfinder. En cualquier caso, circular por caminos de montaña con cualquiera de ellos es muy agradable, y su sistema de tracción total con reductora es el culpable de que podamos adentrarnos en terrenos de alta dificultad, de los que saldremos airosos si conocemos las posibilidades de estos dos nipones. Por su parte, sobre asfalto ofrecen un rodar suave y aplomado y bastarán un par de curvas para acostumbrarse al balanceo de la carrocería propio de este tipo de  vehículos –por altura y peso–, tras lo cual sentiremos una total seguridad
a bordo.

El nuevo Pathfinder cuenta con 7 plazas en su habitáculo y está pensado para un uso en familia. De su imagen exterior destacan las llantas de nueva factura y 17 pulgadas.

Si hablamos de novedades en el apartado mecánico, no podemos dejar en el tintero los nuevos sistemas de arranque en pendiente y de control de descenso -este último sólo disponible con cambio automático-, que facilitan mucho la tarea de abordar fuertes pendientes deslizantes en entornos complicados. En este sentido tampoco podemos
olvidarnos de las modificaciones llevadas a cabo en la centralita e inyectores del motor 2.5 dCi de 171 CV, que logran una notable reducción de emisiones. Los nuevos Pathfinder y Navara, que se fabrican en la planta de la Zona Franca de Barcelona, ya están a la venta en nuestro mercado. Los precios oscilan entre 35.740 y 48.600 euros si hablamos del Pathfinder, mientras en el caso del Pick Up, la factura va de los 20.710 a los 37.870 euros.