Mitsubishi Outlander PHEV 2024: vuelve el pionero
Christian García
13 de marzo, 2023
El fabricante japonés confirma que el año que viene estará de vuelta en el mercado europeo el Outlander PHEV con su nueva y cuarta generación para culminar una gama de bajas emisiones en la que destacan otros integrantes como los recientes ASX y Eclipse Cross.
Cuando los híbridos enchufables todavía eran una utopía en Europa, muchos clientes vieron en el Mitsubishi Outlander PHEV la opción perfecta para ahorrar combustible en el día a día -con el consiguiente ahorro de emisiones- sin renunciar a los repostajes inmediatos en viajes largos. Tanto es así que durante años se convirtió en el híbrido enchufable más vendido y aún hoy se le considera el SUV enchufable pionero de su categoría. Sin embargo, en plena pandemia llegaron las vacas flacas y Mitsubishi anunció que dejaba el mercado europeo. Finalmente la marca nipona pudo sobrevivir y poco a poco, con la inestimable ayuda de la Alianza, ha ido reestructurando una gama de bajas emisiones muy interesante que abrirá este próximo otoño el Colt, que seguirán los recientes ASX y Eclipse Cross, y que coronará el año que viene la nueva generación del Mitsubishi Outlander PHEV 2024.
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El buque insignia se basará en la segunda generación del sistema híbrido de Mitsubishi Motors con los mecanismos Twin Motor 4WD y Super-All Wheel Control. Además, llegará con la última tecnología en conectividad y seguridad estrenada por los «colegas» de Renault y Nissan, y contará con una nueva cara protagonizada por la evolución del lenguaje de diseño Dynamic Shield en la que destacan las nuevas formas hexagonales de la ópticas Hexaguard Horizon.
Más de 500.000 unidades vendidas
Por el momento no han comunicado ningún dato referente a rendimiento, potencia, prestaciones o autonomía eléctrica, pero no tardarán mucho en hacerlo si tenemos en cuenta que todo el proceso de desarrollo mecánico ya está terminado. Para lo que sí tendremos que esperar más será para conocer los precios.
«El lanzamiento del Outlander PHEV reconfirma el compromiso de Mitsubishi Motors con el mercado europeo, además de representar un importante nuevo paso en nuestro plan de producto, llevándonos de regreso al segmento SUV-D europeo. Las tres generaciones anteriores del modelo vendieron más de medio millón de unidades en Europa desde su lanzamiento en 2003. Esta será la cuarta generación del buque insignia Outlander PHEV que con su galardonado diseño y tecnología llevará a la marca a un nuevo nivel en Europa», dice Frank Krol, presidente y CEO de Mitsubishi Motors Europe.
Comentarios
Una pena la demonizacion del diesel…un coche de este peso , longitud y que puede ser cargado con hasta 7 personas y/ó 5 personas y todo el maletero lleno para viajar…… se merece y necesita un buen motor turbo-diesel si ó sí………
Por otra parte ,personalmente me parece un coche con una estetica muy bonita tanto delante como detras…ya no digamos lo bien que está por dentro….pues eso, el T. diesel seria lo mejor para este modelo…habria que decir cuanto va a consumir este modelo con el motor que le quieren poner en europa y la diferencia en consumo con el combustible diesel……una pena.
Los diésel son motores apropiados para vehiculos que estan trabajando muchas horas seguidas. En un SUV de un particular, no tiene ningún sentido, apagar y encender muchas veces a lo largo de la jornada, lo único que haces es ensuciar el filtro antiparticulas y de paso contaminar con sustancias muy tòxicas. Los motores turbodiesel se los inventaron para sacar el excendente de gasoil al destilar petroleo y producir gasolina. Se saca mas gasoil que gasolina en la destilación. Por no hablar de las averias… Todo lo que te ahorras en el gasoil… Lo pagas en las reparaciones.