Mini: más eficientes

18 Enero, 2010, modificada el 24 Enero, 2011 por

En marzo la gama Mini recibe mejoras mecáncias que reducen emisiones, un Cabrio One más accesible y una versión de sólo 119 gr/km.

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La oferta 2010 de gasolina en la gama Mini -desde primavera- superará la norma de emisiones europea EU5 y la norteamericana ULEV II. Un conjunto de modificaciones en los propulsores mejora la relación prestaciones/emisiones. Así el Cooper S, que modifica motor, emite 136 gr/km, 13 menos. Para ello reducen fricciones internas, mejoran la gestión del calor -el motor básico-, equipan bomba de aceite que trabaja bajo demanda y optimizan la de refrigeración.


El nuevo 1.6 del Cooper S recibe control variable de válvulas basado en el Valvetronic de los motores BMW. Esta tecnología de control de carga sin mariposa de estrangulación optimiza la respuesta del motor y reduce consumo y emisiones ajustando en una fracción de segundo el alzado y apertura de válvulas de admisión según demanda de potencia.


Ahora rinde 184 CV a 5.500 rpm y 240 Nm a 1.600 rpm –260 de forma puntual con la función overboost a plena carga-. Permite un 0 a 100 km/h de 7 segundos y un tope de 228 km/h a cambio de 5,8 litros cada 100 km, 0,4 por debajo del modelo anterior. Por lo que toca al  Cooper S Clubman, sus valores son 0 a 100 km/h de 7,5 segundos y 227 km/h con 5,9 litros cada 100 km y 137 gr/km. El Cabrio con ese mismo motor consigue los primeros  100 km/h desde parado en 7,3 segundos, 225 km/h y 6 litros cada 100 km –139 gr/km-.


Todos equipan cambio manual de 6 velocidades y, opcionalmente, caja automático/secuencial con las mismas marchas y levas en el volante. A corto plazo la primerá contará con embrague autoajustable que al parecer garantiza el mismo tacto durante toda la vida del coche. Además, la sincronización de marchas será optimizada mediante un recubrimiento de carbono en las superficies del embrague.


Hablando del versión Cooper, su motor 1.6 atmosférico eleva fuerza hasta 122 CV. Genera 160 Nm a 4.250 rpm y permite un 0 a 100 km/h de 9,1 segundos y 203 km/h con 5,4 litros cada 100 km –127 g/km-. En el Cooper Clubman el 0 a 100 km/h es de 9,8 segundos -201 km/h y 5,5 litros con 129 g/km-, y en el Cooper Cabrio de 9,8 segundos 198 km/h, 5,7 litros a los 100 y 133 gr/km-.


Por lo que toca a los One, sube capacidad de 1,4 a 1,6 litros y potencia a 98 CV. Igualmente dotado de control totalmente variable de válvulas, da un par motor de 153 Nm –aumenta 13 Nm–, disponible a 3.000 rpm. Y permite un 0 a 100 km/h de 10,5 segundos, 0,4 menos que el anterior –186 km/h, 5,4 litros cada 100 km y 127 gr/km-. En el Clubman el sprint hasta 100 km/h es de 11,1 segundos, alcanza 185 km/h de punta y requiere 5,5 litros cada 100 km –129 gr/km-.


Novedad con esta mecánica es el One Cabrio, que determina un 0 a 100 km/h de 11,3 segundos, 181 km/h, 5,7 litros cada 100 km recorridos y 133 gr/km. Esta versión básica incluye dirección electromecánica EPS, control de estabilidad DSC, 4 airbag, barra antivuelco automática de una pieza y el habitual y extenso programa de personalización que incluye combinaciones tono de carrocería/color de capota y diseño del interior. Como el resto de Mini Cabrio, puede llevar reloj Always Open Timer, que registra el tiempo que se circulado a cielo abierto.


Por último, la marca incide en el recorte de emisiones con la versión Minimalism, basada en el One pero profundamente revisada. Rinde 75 CV a 6.000 rpm con un par máximo de 140 Nm, consigue un 0 a 100 km/h de 13,2 segundos, 175 km/h y, sobre todo, 5,1 litros cada 100 km con sólo 119 gr/km, lo que en España le aparta del impuesto de matriculación. Entro otros, equipa caja manual de 6 velocidades, DSC, diseño Pepper White de parrilla y retrovisores, así como logos y llantas específicos.

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