¿Mini JCW o Mini Coupé JCW? Un piloto elige…

¿Mini JCW o Mini Coupé JCW? Un piloto elige…

8 octubre, 2012

El flamante campeón del trofeo Mini John Cooper Works 2012 está convencido de la superioridad al límite del Mini Coupé John Cooper Works frente al Mini de 4 plazas. Su mejor aerodinámica y centro de gravedad más bajo son sus claves, según el joven piloto.

El flamante campeón de la copa Mini Trophy 2012 está convencido de que el Mini Coupé JCW es un modelo mucho más eficaz que su hermano de 4 asientos. Para el piloto, la victoria se logra gracias a pequeños detalles que, en su conjunto, marcan una clara diferencia respecto al resto de competidores. Estas ventajas frente al resto están presentes en el Mini Coupé.

Para empezar, aunque comparten el mismo motor de 211 CV, el Mini Coupé JCW es una décima de segundo más rápido acelerando de 0-100 km/h que su hermano, el Mini JCW (6,4 segundos frente a 6,5 s). También su velocidad máxima es sensiblemente mayor, alcanzando los 240 km/h, mientras que su hermano se conforma con 238 km/h.

Los motivos de estas pequeñas ventajas están motivados, principalmente, por su mejor aerodinámica. El Mini Coupé dispone de un parabrisas algo más bajo que el de su “hermano”. Esto reduce la superficie frontal del coche, por lo que su resistencia a penetrar en el aire es menor. Además, el spoiler integrado en la cúpula del techo contribuye a mejorar el flujo de aire, trabajando a la perfección con el alerón retráctil que incorpora en el borde del portón trasero.

Mini Coupe Cooper, Rubén Fidalgo
El Spoiler integrado en el techo y el retráctil trasero mejoran el agarre del eje trasero de forma notable.
Ampliar

La menor altura del techo del Mini Coupé provoca otro punto a favor y es que baja el centro de gravedad del coche, algo que se nota en su agilidad cuanto más al límite se rueda, algo importantísimo en competición.

Jürgen Schmarl destaca que para él ha sido muy fácil adaptarse al Mini Coupé John Cooper Works para las 24 horas de Nürburgring. Señala que, en su día, el período de adaptación al Mini JCW para la Mini Trophy fue sencillo, debido a las excepcionales cualidades del coche. Sin embargo, ha necesitado aún menos tiempo para sentirse cómodo rodando al límite con el Mini Coupé JCW.

En definitiva, el victorioso piloto de la marca anglo-germana destaca las virtudes del Coupé de Mini como auténtico deportivo de pura cepa, con unas cualidades intrínsecas destacables.

Vídeo Mini Coupé

Ficha

Carrocería

  • Largo 3.728 mm
    Ancho 1.683 mm

    Alto
    1.378 mm

  • Batalla (mm)
  • Capacidad del maletero min/max (l) /
  • Peso (kg)1.455
  • CarroceríaCoupe
  • Número de puertas2
  • Número de plazas2

Motor

  • CombustibleGasolina
  • Cilindrada (cm3)1.598
  • Número de cilindros4
  • SobrealimentaciónTurbo

Transmisión

  • TracciónTracción delantera
  • Tipo de transmisiónManual
  • Número de marchas6

Prestaciones

  • Potencia (kW)155
  • Potencia (CV)211
  • Par (Nm)260
  • Velocidad máxima (km/h)240
  • Aceleración 0-100 km/h (s)6,4

Consumos y emisiones

  • Urbano (l/100 km)9,4
  • Carretera (l/100 km)5,8
  • Medio (l/100 km)7,1
  • CO2 (g/km)165
  • Depósito de combustible (l)40

Comparte este artículo

Suscríbete a nuestra newsletter

Recibirás en tu email las últimas noticias, novedades y pruebas del mundo del motor

Tus datos serán incorporados en las bases de datos de Autocasión para gestionar los envíos de comunicaciones. Más información en la Política de privacidad

Te puede interesar...

Comenta este artículo

Rubén Fidalgo 8 octubre, 2012

Por tamaño y postura de conducción, las sensaciones a bordo del Mini Coupé son más “racing” que en el modelo normal.

Ir arriba