Mercedes Concept BlueZERO

17 diciembre, 2008, modificada el 24 enero, 2011 por

Con el ensayo Concept BlueZERO Mercedes anticipa soluciones eléctricas para su gama de vehículos compactos.

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Con el ensayo Concept BlueZERO Mercedes anticipa soluciones eléctricas para su gama de vehículos compactos.

Mercedes-Benz presentará en el Salón Internacional de Detroit -11 a 25 de enero- el Concept BlueZERO, un vehículo que muestra por dónde va el futuro de la electromovilidad responsable con el medio ambiente. Basado en una construcción singular, este concepto modular e inteligente da cabida a tres modelos con diferentes configuraciones motrices, pudiendo satisfacer cada una de ellas los requerimientos de cualquier cliente en términos de movilidad sostenible.

De este modo hay un BlueZERO E-CELL con batería y motor eléctrico exclusivamente y una autonomía de 200 km; un BlueZERO F-CELL -célula de combustible– con una autonomía de 400 km y motor eléctrico; y finalmente un BlueZERO E-CELL PLUS animado por un motor eléctrico, batería y un motor endotérmico adicional para generar corriente. Esta versión tiene una autonomía de 600 km y completa 100 km utilizando exclusivamente corriente eléctrica exclusivamente.


Las tres versiones BlueZERO comparten componentes técnicos, y por diseño y dimensiones son idénticas. Con 4,22 metros de longitud, el BlueZERO combina compacidad con un generoso y modulable habitáculo y un espacio para equipajes. Cinco plazas, una carga útil de 450 kg y un maletero de 500 litros lo hacen extraordinariamente práctico para el día a día.


Comparado con los coches eléctricos desarrollados a partir de plataformas convencionales originalmente diseñadas para motores de combustión interna, el Concepto BlueZERO ofrece, gracias a su diseño sándwich, ventajas como un espacio interior equivalente al de otros vehículos -baterías y generadores se alojan en el sándwich del suelo, por lo que no comprometen la habitabilidad , el volumen para equipajes o la modularidad-.

Además, la motorización integrada en el sándwich proporciona un bajo centro de gravedad y, en consecuencia, una elevada agilidad, mientras que la seguridad frente a colisiones se corresponde con el estándar Mercedes fruto del propio concepto sándwich y del alojamiento de la motorización entre los ejes.


Los tres BlueZERO son tracción delantera y cambio automático, e incluyen baterías de ión-litio de refrigeración líquida de última generación con una capacidad de carga de 35 kwh y un motor eléctrico capaz de desarrollar una potencia máxima momentánea de 136 CV -o 95 de modo contínuo-, con un par máximo de 320 Nm. Cada una de las tres versiones acelera de 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos y su velocidad máxima se limita a 150 km/h, en aras a obtener un rango óptimo de eficiencia energética. 


Con una capacidad de carga de 15 kw, las baterías de ión-litio en el BlueZERO E-CELL y en el BlueZERO E-CELL PLUS pueden almacenar energía en 30 minutos de carga para cubrir 50 km; en una o dos horas de carga se puede conseguir una autonomía de 100 o de 200 km, respectivamente. Los tiempos de carga se duplican si la capacidad es de 7 kw, como sería el caso de un hogar convencional.


En la parte trasera, el BlueZERO E-CELL PLUS alberga el motor del Smart Coupé, un tres cilindros de 1.0 litros turbo, que amplía la autonomía. Este motor desarrolla 68 CV a 3.500 rpm, y si es necesario puede recargar la batería de ión-litio de 17,5 kwh a través del alternador acoplado. Con un depósito de combustible la autonomía es de 600 km. Si utiliza sólo el motor eléctrico sin recarga, la queda en 100 km. Por su parte, el BlueZERO F-CELL, equipado con pila de combustible, logra 400 km entre repostajes.


MIRA EL VÍDEO DEL MERCEDES-BENZ CONCEPT BLUEZERO

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