Mercedes-Benz Clase S
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Autor: Autocasión
29 de mayo, 2009
La nueva generación del buque insignia de Mercedes aporta una estética redefinida, cambios interiores y un ligero repaso mecánico que incluye, entre otros, una variante de impulsión híbrida, la primera en la firma germana.
La nueva familia S, rival de modelos como los Audi A8, BMW Serie 7, Lexus LS, Jaguar XJ y Maserati Quattroporte, e incluso de los Bentley y Rolls-Royce más asequibles, supone una evolución del modelo lanzado en 2005, y como entonces se ofrece con carrocerías normal -5.096 mm de largura- y alargada -en batalla y longitud- en 130 mm -queda en 5.226 mm-, según el caso con cambios automáticos de 5 o 7 marchas y tracción a las ruedas traseras o total 4Matic.
Comenzando por los cambios estéticos, procuran una imagen más moderna y aportan frescuera. Afectan a la parrilla, el paragolpes frontal, faros e intermitentes. Añade luces led inferiores y alargadas para la función diurna. También varían de forma somera los pilotos -de nuevo, con tecnología led- y las defensas de la zaga. Hay nuevos colores y diseños de llantas, y también elementos de carenado en los bajos para reducir la resistencia aerodinámica, mejorar las prestaciones y reducir el consumo y las emisiones en los CDI BlueEFFICIENCY.
Dentro se puede personalizar con un paquete deportivo AMG, o bien conforme al programa Designo. En todo caso, ofrece nuevas tonalidades y guarnecidos, junto a elementos como la configuración posterior con 2 asientos individuales, asientos delanteros con función masaje, sistema DVD con pantallas integradas en el dorso de los reposacabezas delanteros. Son nuevos el dispositivo de cambio progresivo y adaptativo de luces de cruce y largas Highbeam Assist+ILS; alerta por cambio involuntario de carril Lane Keeping Assist; indicador de límite de velocidad Speed Limit Assist; programador activo de velocidad Disctronic Plus; visión nocturna Night View Assit Plus; supervisión de la atención del conductor Attention Assist y display de navegación Splitview que, de forma simultánea, permite al conductor y al acompañante ver imágenes diferentes -por ejemplo, el último una película que puede escuchar mediante auriculares, con sonido diferente al que emitan los altavoces del coche-. Por cierto, el propio navegador Comand incluye ahora disco duro de 40 Gb, Bluetooth y lector SD, además de conexión USB, iPod y auxiliar.
Junto a ellos, los consabidos Pre-Safe para mitigar daños en caso de impacto, entre otros activando los frenos por el conductor en el momento crítico, amortiguación activa ABC con nuevas funciones estranadas en la reciente Clase E -por ejemplo, compensa las rachas de viento lateral-.
Uno de los aspectos más destacados en la nueva gama, además de un sistema de desacoplamiento del cambio en el 350 CDI -actúa a vehículo parado y contribuye a reducir el consumo, con un promedio fijado en 7,2 litros a los 100 km-, es la inclusión de la primera alternativa híbrida comercializada por Mercedes-Benz. Se trata del S 400 Hybrid, se vende con las 2 carrocerías, y cuenta con una mecánica de gasolina 3.5 V6 de 279 CV –350 Nm de par máximo, constante entre 2.400 y 5.000 rpm- y otra eléctrica que aporta 20 CV y 160 Nm para asistir a la primera en fuertes aceleraciones, aunque exclusivamente durante unos segundos, no en la maniobra completa.
Se sirve de una batería ion-litio de 120 V autorrecargable en retención y frenada, y logra buenas prestaciones: 250 km/h de velocidad punta, aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, consumo medio de 8 litros a los 100 -6,4 en circuito extraurbano y 10,8 en ciudad-, y emisiones de 188 gr/km. La cuestión, para más de uno, puede residir en su atractivo a la vista de los datos que arroja el fino y silencioso 350 CDI BlueEFFICIENCY con sus 235 CV y 540 Nm: iguala velocidad máxima, completa el 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, require 7,6 litros de promedio -199 gr/km- y, sobre todo, supone un ahorro de 12.900 euros a igualdad de equipamiento y carrocería.
Precios Mercedes-Benz Clase S:
S 350 CDI BlueEFFICIENCY: 78.300 euros
S 350: 84.850 euros
S 350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic: 85.350 euros
S 350 4Matic: 89.400 euros
S 350 CDI BlueEFFICIENCY largo: 89.750 euros
S 400 Hybrid: 91.200 euros
S 350 largo: 93.350 euros
S 450: 93.700 euros
S 350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic: 94.350 euros
S 350 4Matic largo: 97.450 euros
S 450 4Matic: 98.050 euros
S 400 Hybrid largo: 99.400 euros
S 450 largo: 101.900 euros
S 450 CDI: 105.250 euros
S 450 4Matic largo: 106.150 euros
S 500: 109.750 euros
S 450 CDI largo: 113.000 euros
S 500 4Matic: 113.700 euros
S 500 largo: 116.150 euros
S 500 4Matic largo: 119.750 euros
S 63 AMG: 152.150 euros
S 63 AMG largo: 159.950 euros
S 600 largo: 171.150 euros
S 65 AMG largo: 247.100 euros
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