Mercedes-AMG C43 4Matic 2022: 408 CV y etiqueta Eco
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Christian García
27 de abril, 2022
El hermano pequeño del espectacular C63 hace su aparición oficial en la gama de la nueva generación de la Clase C. Veamos cuáles son sus novedades...
La nueva generación del Mercedes Clase C acaba de mostrar la primera de sus versiones prestacionales firmadas por AMG. Hablamos del Mercedes-AMG C43 4Matic 2022, el que será el acceso al catálogo de las altas prestaciones en el modelo deportivo del segmento D. Incorpora el motor de cuatro cilindros y dos litros que ya hemos visto en el A45 S que probamos aquí mismo y en el reciente AMG SL43. En el caso del Clase C, está potenciado hasta los 408 CV, pudiendo además añadir en determinadas situaciones un incremento de corta duración (el llamado boost) de 14 CV, gracias a la intervención del alternador arrancador accionado por correa.
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Este bloque, que por cierto cuenta con turbo eléctrico y adquiere el honor de ser el cuatro cilindros más potente de los que se fabrican en serie, se asocia a un sistema Mild-Hybrid de 48 voltios que en nuestro mercado proporciona al usuario las enormes ventajas de la etiqueta medioambiental Eco. De hecho, es esta red eléctrica la que se encarga de accionar el citado turbocompresor en los momentos requeridos.
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El apartado mecánico lo completa una caja de cambios automática AMG Speedshift MCT de nueve relaciones con cambio húmedo para el arranque y con tracción integral permanente AMG Performance 4Matic que, eso sí, da prioridad en el reparto de par al eje trasero. Con semejante conjunto, Mercedes anuncia unas prestaciones de 4,6 segundos en el 0-100 km/h (la variante familiar Estate es una décima más lenta) y una punta de 250 km/h. Si el cliente opta por equipar el paquete AMG Driver, la velocidad máxima pasa a ser de 265 km/h.
El AMG C43 2022 mejora notablemente su dinámica
Por si fuera poco, el nuevo C43 lleva otros tantos caramelos en forma de suspensión AMG Ride Control con amortiguadores adaptativos regulables, selector de modos de conducción AMG Dynamic Select con cinco modos diferentes (Calzada resbaladiza, Comfort, Sport, Sport + e Individual), dirección paramétrica AMG con tres niveles de asistencia y eje trasero direccional de serie, discos de freno ventilados y perforados de 370 x 36 y 320 x 24 mm con pinzas de hasta cuatro pistones, escape con mariposa para regular el sonido del motor, etcétera. Desde luego, el cóctel no hace más que abrirnos el apetito de cogerlo por banda…
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«La Clase C ha sido, desde su lanzamiento, uno de los modelos más apreciados de la gama de Mercedes‑AMG. Ahora aumentamos una vez más el atractivo de la generación más reciente de esta gama incorporando la innovadora tecnología del turbocompresor eléctrico. El nuevo principio de sobrealimentación y la red de a bordo de 48 voltios no se limitan a mejorar el sobresaliente dinamismo de conducción del C43 4MATIC, sino que mejoran al mismo tiempo su eficiencia energética. Estos vehículos son una demostración patente del alto potencial que encierran los motores de combustión interna electrificados. La tracción integral implementada de serie, la dirección activa del eje trasero y el cambio de reacciones rápidas acentúan la Driving Performance típica de AMG», asegura el presidente de la gerencia de Mercedes-AMG GmbH, Philipp Schiemer.
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