Mazda6

10 Mayo, 2010, modificada el 24 Enero, 2011 por

Una de las berlinas medias más atractivas del mercado se pone al día para hacer frente a los representantes más competitivos del segmento, y también a la crisis. Arranca en menos de 23.000 euros y reajusta los motores gasolina y diésel. 

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La última generación de la berlina media japonesa, tras la incorporación de los últimos motores diésel más eficientes de 125, 163 y 185 CV, celebra el 90 aniversario de la marca -y los 1,8 millones de unidades vendidas desde sus llegada en 2002- con un lavado de cara y un reajuste en la gama mecánica para cumplir con la norma Euro5, lo que implica consumos y emisiones más ajustados.


A simple vista parece más de lo mismo, pero si los comparas con el anterior el frontal es más agresivo -destaca la nueva moldura de la parrilla- y las llantas -rediseñadas- son más ligeras. Sin olvidar que según Mazda, en total, el nuevo modelo incorpora 400 modificaciones -entre ellas, los nuevos pilotos delanteros y traseros- para seguir haciendo la contra a modelos como los Citroën C5, Ford Mondeo, Opel Insignia, Seat Exeo, Toyota Avensis o Volkswagen Passat, entre otros. Por cierto, ya lo tienes en los concesionarios.


Los equipamientos en los que está a la venta mejoran, al igual que la calidad y ergonomía del habitáculo, y son: Active -con todos los sistemas de seguirdad activa y pasiva, faros antiniebla, climatizador bizona, ordenador de viaje, sensores de luz y lluvia, control de velocidad, retrovisor interior fotosensible, sistema Karakuri en el 5 puertas que te permite abatir los asientos traseros fácilmente, radioCD lector de MP3 con entrada auxiliar y 6 altavoces, volante de cuero regulable en altura y profundidad, retrovisores exteriores regulables eléctricamente y llantas de aleación de 16 pulgadas-, Style -el más demandado que añade sensor de presión de neumáticos, cargador de CD’s, retrovisores exteriores que se pliegan eléctricamente, bluetooth, llantas de aleación de 17 pulgadas y asistente de arranque en pendiente-, Style+ -que además incorpora asistente de cambio de carril, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, equipo de sonido Bose y faros bixenón direccionales- y Sportive -que remata con acceso y arranque sin llave, alarma, asientos delanteros calefactados y eléctricos con memoria en el del conductor, techo eléctrico, navegador, tapicería de cuero, alerón trasero, pedalier de aluminio, cristales traseros tintados y llantas de aluminio de 18 pulgadas-.


Los motores son los gasolina 1.8 120 CV, 2.0 155 CV y 2.5 170 CV820 euros más baratos que los anteriores al restyling- y los diésel520 euros menos que antes- 2.2 de 129, 163 y 180 CV que incorporan un turbocompresor más pequeño que mejora la entrega de par a bajo y medio régimen con menor gasto. Nosotros tuvimos la oportunidad de conducir el gasolina de potencia intermedia, un conjunto ágil y dispuesto gracias a sus 193 Nm de par a 4.500 rpm, en el que la nueva suspensión -revisada para ofrecer mayor confort- da un equilibrio perfecto entre suavidad y deportividad, con un tacto de cambio ejemplar y una dirección precisa. Su consumo mixto es de 6,9 litros a los 100 km y emite 150 gr/km.


Mecánicas gasolina:
Mazda6 1.8 120 CV Active 4 o 5 puertas: 22.950 €.
Mazda6 1.8 120 CV Style 4 o 5 puertas: 23.650 €.
Mazda6 2.0 155 CV Style 4 o 5 puertas: 25.900 €.
Mazda6 2.0 155 CV Style Wagon: 26.800 €.
Mazda6 2.0 155 CV Style+ 4 o 5 puertas: 27.700 €.
Mazda6 2.0 155 CV Style+ Wagon: 28.600 €.
Mazda6 2.5 170 CV Sportive  4 o 5 puertas: 30.150 €.
Mazda6 2.5 170 CV Sportive Wagon: 31.050 €.


Mecánicas diésel:
Mazda6 2.2 129 CV Active 4 o 5 puertas: 25.650 €.
Mazda6 2.2 129 CV Style 4 o 5 puertas: 26.350 €.
Mazda6 2.2 163 CV Style 4 o 5 puertas: 27.550 €.
Mazda6 2.2 163 CV Style Wagon: 28.450 €.
Mazda6 2.2 163 CV Style+ 4 o 5 puertas: 29.350 €.
Mazda6 2.2 163 CV Style+ Wagon: 30.250 €.
Mazda6 2.2 163 CV Sportive 4 o 5 puertas: 32.000 €.
Mazda6 2.2 163 CV Sportive Wagon: 32.900 €.
Mazda6 2.2 180 CV Sportive 4 o 5 puertas: 36.250 €.
Mazda6 2.2 180 CV Sportive Wagon: 37.150 €.


Las versiones con cambio automático cuestan 900 euros más, la pintura metalizada 400 euros, y el pack Premium -de serie en el tope de gama diésel, con techo solar y navegador- para el acabado Sportive 2.200 euros. Además existen accesorios como sensores de aparcamiento, luces traseras y de bienvenida en las puertas delanteras y el maletero de leds, llantas de 18 pulgadas, suspensión rebajada, adaptador para i-Pod controlable desde el volante…


Pero las mejoras del Mazda6 no acaban aquí. Si estás pensando en comprarlo, hasta el 31 de mayo tienes hasta 3.300 euros2.000 en los gasolina- de descuento si lo financias -y Seguridad Mazda-. Además de las campañas de fidelidad -si ya tienes un Mazda- con 750 euros más y MazdaE -que aporta otros 500 euros a la suma anterior- sin límite de fecha, todo sobre los precios arriba indicados.

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