Mazda5 1.6 CRTD
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Autor: Autocasión
25 de enero, 2011
Dos meses después de su lanzamiento, el nuevo monovolumen compacto japonés recibe la esperada motorización diésel: un 1.6 turbo que consume 5,2 litros en ciclo mixto. El más equipado cuesta 26.500 euros.
La segunda generación del Mazda5 se completa con la llegada de este motor turbodiésel, que se une a los gasolina 1.8 y 2.0 con inyección directa y sistema de parada automática i-Stop. Un abanico de posibilidades limitado, pero suficiente para mover con facilidad este práctico monovolumen equipado con dos puertas traseras correderas, que facilitan el acceso a los pasajeros a la segunda y tercera fila de asientos. Un punto a su favor que se completa con el ingenioso sistema de modularidad Karakuri que, en apenas dos movimientos, modifica completamente la disposición, el número y la posición de los asientos.
Argumentos, estos, que le sirven para hacer frente a los numerosos modelos que la competencia tiene en las familias de tamaño medio, su punto de mira. Son, principalmente, los Citroën C4 Grand Picasso, Ford Grand C-Max, Peugeot 5008, Renault Grand Scénic, Seat Altea, Toyota Verso y Volkswagen Touran.
El nuevo motor 1.6 CRTD cuenta con inyección common rail, inyectores piezoeléctricos, turbocompresor de geometría variable, filtro de partículas y un peso total aligerado en 120 kg respecto al anterior 2 litros de 110 CV. Se asocia a un cambio manual de 6 velocidades y ofrece una potencia de 115 CV a 3.600 rpm con un par máximo de 270 Nm entre 1.750 y 2.500 vueltas. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 13,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. El consumo de combustible combinado oficial se cifra en 5,2 litros a los 100 km y las emisiones en 138 gr/km.
El equipamiento de serie, disponible desde el acabado de acceso Active, incluye retrovisores eléctricos calefactados, aire acondicionado, asiento del conductor ajustable en altura, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, 7 asientos, cierre centralizado, ABS y controles de estabilidad y tracción. También forma parte del equipamiento de serie un radioCD con 4 altavoces, doble sintonizador y un sistema que optimiza automáticamente las características del sonido en función del espacio interior, además de controles de audio en el volante y una toma auxiliar para conectar reproductores de MP3.
El acabado siguiente, denominado Style, añade elementos como climatizador, volante y pomo en piel, ordenador de a bordo, control de crucero, sensores de lluvia, luces y de aparcamiento, faros antiniebla delanteros, cristales traseros tintados, 2 altavoces adicionales y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros. Por último, el acabado Luxury ofrece faros de xenón, puertas correderas eléctricas, bluetooth, control de presión de los neumáticos y llantas de aleación de 17 pulgadas. La pintura metalizada es opcional y suma 400 euros al precio final.
Precios:
Mazda5 1.6 CRTD 115 CV Active: 23.400 euros.
Mazda5 1.6 CRTD 115 CV Style: 25.400 euros.
Mazda5 1.6 CRTD 115 CV Luxury: 26.500 euros.
Descuentos promocionales, válidos hasta el 31 de enero de 2011:
– Sobretasación de coche usado: 2.000 euros.
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Comentarios
[…] su parte, el Mazda5 Iruka está disponible con el motor de gasolina de 2.0 litros y 150 CV y con el diésel 1.6 CRTD de […]
es el coche mas bonito que he visto