Land Rover Range Rover 2011
8 fotos
Autor: Autocasión
01 de julio, 2010
Coincidiendo con su 40 aniversario y casi al tiempo de la muerte de su creador, el británico Spen King, el lujoso todoterreno Range se renueva con cambios estéticos, de equipamiento y un nuevo motor.
Aunque a simple vista el cambio de look es prácticamente inapreciable, desde que apareciese la actual generación en 2003. La modificación del diseño viene de la mano de un paquete opcional Exterior Design, donde cambian las ópticas, la parrilla, los conductos de ventilación -con acabados en titanio-, las branquias laterales, el parachoques trasero -con detalles en acero-, la gama de colores -ocho en total- y las llantas. Esto, unido a un nuevo motor diésel biturbo de 313 CV, ligeros cambios en el interior y mejoras de equipamiento, permiten hacer frente a rivales muy serios: entre otros, los Audi Q7, BMW X5 y X6, Infiniti FX, Jeep Grand Cherokee, Lexus RX, Mercedes-Benz Clase M, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser, Volkswagen Touareg y Volvo XC90.
La nueva mecánica V8 de 4.4 litros mencionada antes sustituye a la anterior 3.6 de 272 CV, novedad que optimiza tanto las prestaciones como el consumo -situado ahora en 9,4 litros a los 100 km de media- gracias, también, a la incorporación de una novedosa transmisión automática de 8 velocidades -similar a la de los BMW Serie 5 y Serie 7-, con una última relación de largo desarrollo. En gasolina se mantiene el V8 de inyección directa en versión atmosférica de 375 CV o sobrealimentada mediante compresor de 510 CV, ambos con cambio automático de 6 relaciones.
Las posibilidades off-road del legendario todoterreno mejoran gracias a la incorporación de dos nuevos gadgets: el sistema de ayuda de arranque en pendiente y el Gradient Acceleration Control, dispositivo que frena el coche si detecta que está bajando por una pendiente muy pronunciada y el conductor ha olvidado activar el control de descensos. Para ello el sistema aumenta automáticamente la presión en los frenos con el fin de disminuir la velocidad del vehículo hasta 5 km/h durante un tiempo máximo de 20 segundos.
También recibe nuevas funcionalidades el sistema de tracción integral inteligente a las cuatro ruedas Terrain Response, ya que se le añade el dispositivo Sand Launch Control, que sirve de ayuda para controlar el inicio de la marcha sobre terrenos arenosos, además de una revisión para el modo de superficie con rocas.
Precios:
4.4 TDV8 Autobiography 313 CV: 127.200 euros.
4.4 TDV8 HSE 313 CV: 97.900 euros.
4.4 TDV8 VOGUE + 313 CV: 116.900 euros.
4.4 TDV8 VOGUE 313 CV: 107.200 euros.
5.0 V8 Supercharged 510 CV: 124.100 euros.
5.0 V8 Supercharged Autobiography 510 CV: 141.300 euros.
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