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Kia XCeed PHEV: aventurero silencioso

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13 de julio, 2020

Todo apunta a que lo conduciremos pasado el verano pero Kia ya nos ha presentado el XCeed PHEV, la versión híbrida enchufable de la gama XCeed dotada de 141 CV y etiqueta CERO.

La ambición de Kia es convertirse en el líder de los SUV electrificados en nuestro país. Para conseguir ese objetivo lo antes posible, la firma coreana sigue aumentando el número de integrantes a la misma. El último en llegar, el XCeed PHEV que acabamos de conocer de manera virtual y que ya se ha puesto a la venta en nuestro país desde un precio que parte de los 26.150 € con todos los descuentos comerciales aplicados y sin sumar las ayudas del Plan MOVES 2020.

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Ahora bien, esta no será la única electrificación que sufrirá el crossover cupé sino que Kia también tiene previsto microhibirdarle, añadiendo así la etiqueta ECO a la CERO que lucirá este XCeed PHEV. Todo enmarcado dentro de la estrategia comercial que aglutina la llegada de 11 modelos 100% eléctricos y 25 electrificados de aquí a 2025.

Pocos cambios estéticos

La parrilla ahora está cerrada para ganar eficiencia.

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Estéticamente, el nuevo XCeed PHEV apenas presenta diferencias respecto a sus hermanos de exclusiva combustión más allá de incorporar una toma de carga en el paso de rueda delantero izquierdo, montar unas llantas de aleación de nuevo cuño con 16 o 18 pulgadas, una parrilla frontal cerrada, el logo ecoPlug-in en el portón y el color Orange Fusion que luce en las imágenes y que es exclusivo.

De puertas para dentro lo más destacado son los menús específicos relativos al sistema híbrido enchufable visibles en la pantalla central o el cuadro de relojes también únicos con un dial derecho enfocado a dicho sistema. En opción, este cuadro de instrumentos puede ser digital con 12,3 pulgadas mientras que el monitor central puede llegar a ser hasta de 10,25 pulgadas.

Igualmente, se mostrarán los puntos de carga en el sistema de navegación mientras que en el túnel central se sumará el botón EV/HEV que permitirá cambiar al conductor entre el modo 100% eléctrico (siempre arranca en este por defecto) y el híbrido. En términos de habitabilidad, los ocupantes traseros no tendrán diferencia alguna respecto a un XCeed de combustión, mientras que el maletero sí verá reducida su capacidad al pasar de los 426 a los 291 litros de este XCeed PHEV.

Un motor ultra eficiente

La potencia conjunta es de 141 CV y la autonomía eléctrica homologada es de 48 km.

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Una pérdida que tiene su razón de ser en la colocación de la batería, llegando también a ocupar parte de los asientos traseros.  Batería que tiene una capacidad de 8,9 kWh con la que este XCeed PHEV es capaz de recorrer en modo cero emisiones un máximo de 48 km en ciclo WLTP. La energía almacenada alimenta un motor eléctrico de 44,5 kW de potencia el cual puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h.

Este se combina con el conocido motor 1.6 GDi de gasolina y cuatro cilindros otorgando al XCeed PHEV una potencia conjunta de 141 CV y un par máximo de 265 Nm. En unión a la caja de cambios automática DCT de doble embrague con seis relaciones, puede pasar de 0 a 100 km/h en 11 segundos. Mediante las levas situadas tras el volante, el conductor podrá variar la intensidad del sistema de regeneración de la frenada o, si activa el modo Sport, emplearlas de manera secuencial.

Como elemento novedoso, el XCeed PHEV incorpora el sistema de sonido Virtual Engine Sound System, una alerta auditiva que se activa en modo eléctrico solamente a bajas velocidades o marcha atrás. El sistema genera niveles sonoros virtuales de hasta 59 dBA para avisar a los peatones de la presencia del vehículo.

A falta de poder probarlo (algo que esperamos que ocurra pasado el verano), desde Kia nos aseguran que este XCeed PHEV mantiene todo el dinamismo del resto de la gama del crossover sumando, eso sí, ligeros ajustes tanto en la dirección como en el esquema de suspensiones que se adaptan a las nuevas especificaciones de esta variante híbrida enchufable.

En cuanto a los tiempos de carga, el XCeed admitirá una potencia máxima de 3,3 kW necesitando poco más de 2 horas y 15 minutos para llenar por completo la batería siempre y cuando se conecte a un Wallbox con conexión de Tipo 2.

El Kia XCeed ya está a la venta

La carga máxima que admite es de 3,3 kW.

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Kia prevé que durante este mes comiencen  a llegar las primeras unidades a sus concesionarios, aunque la cartera de pedidos ya se ha abierto para adquirir este XCeed PHEV. La gama comercial se dividirá en tres acabados, eDrive, eTech y eMotion con prácticamente los mismos elementos de equipamiento que el resto de hermanos de combustión y con los siguientes precios:

  • Kia XCeed PHEV eDrive: 36.125 € (26.150 € con descuentos)
  • Kia XCeed PHEV eTech: 37.325 € (27.947 € con descuentos)
  • Kia XCeed PHEV eMotion: 39.175 € (29.798 € con descuentos)

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