Kia Rio 1.5 CRDi 5p

24 Octubre, 2006, modificada el 24 Enero, 2011 por

El nuevo Kia Rio 1.5 CRDi atesora un buen número de virtudes, que lo convierten en una opción de compra muy razonable

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El nuevo Kia Rio 1.5 CRDi atesora un buen número de virtudes, que lo convierten en una opción de compra muy razonable. Lo mejor de todo es su precio (15.350 euros), ligado a un equipamiento muy completo. Además, dispone de una mecánica moderna y eficaz. El último modelo de Kia es una prueba palpable de que todo está cambiando en la marca coreana. En este sentido, el Rio –que nada tiene que ver con su predecesor– es un modelo que convence desde el primer momento. Este modelo se puede adquirir con carrocería de cinco y cuatro puertas. Una carrocería con una línea moderna y atractiva. Y es que en Kia saben que para tener éxito en el mercado europeo tienen que diseñar y fabricar coches pensando en sus usuarios y, por este motivo, han creado un departamento de diseño en Francfort.


Estrena nueva plataforma y entra a luchar directamente con modelos como el Ford Fiesta, Peugeot 206 o el Seat Ibiza , por poner sólo algunos ejemplos. De esta forma la longitud de esta versión del Rio es de 3,99 metros, mientras que su anchura pasa a ser de 1,70 metros y su altura de 1,47 metros. Por otro lado, su distancia entre ejes es ahora de 2,5 metros, unas dimensiones que se materializan en un interior espacioso y bien aprovechado, por lo que en este aspecto es uno de los mejores del segmento. Además, su buena habitabilidad interior se completa con un maletero que tiene una capacidad de 270 litros. Técnicamente también es moderno. Su motor es conocido en modelos como el Hyundai Matrix, pero ha experimentado mejoras en el sistema de alimentación que se completan con un turbo de geometría variable y un «intercooler», con lo que resulta ser un propulsor muy agradable.


Virtudes                                                     Defectos
Prestaciones y consumo                               Ruidos de rodadura
Precio y equipamiento                                 Sin ESP, ni opcional
Interior amplio                                             Suspensión algo blanda

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