Prueba

Jaguar F-Type S Coupé: la prueba

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07 de octubre, 2014

Jaguar nos ha cedido una unidad de la versión Coupé del F-Type S durante una semana para comprobar lo que ya pensábamos: es un auténtico espectáculo. Y no solo estéticamente; a la hora de ponerse al volante también sorprende. ¿Hará temblar a Porsche? Vamos a verlo…

Si tuviese dinero, me compraría el Jaguar F-Type S Coupé. Así de claro. Creo que estamos ante un coche que equilibra a la perfección todo lo que puede pedir un amante de los deportivos. Es espectacular, eficaz, cómodo, se puede usar a diario… pegas tiene muy pocas, sinceramente. Si acaso puedo ‘protestar’ por no tener en el banco los 90.320 euros que cuesta la versión básica de este F-Type Coupé, con el motor de 380 CV… pero creo que eso no es culpa de la firma británica.

Nuestra valoración: 8,7

10

8

8

9

9

8

Destacable

  • Sonido del motor.
  • Más exclusivo que sus rivales.
  • Motor y estabilidad.

Mejorable

  • Podría ser más radical.
  • Recorrido de los asientos limitado.

Ver ficha técnica y equipamiento

Diseño: Jaguar F-Type S Coupé: amor a primera vista

El Jaguar F-Type S aporta un plus de exclusividad al que algunos de sus rivales no llegan.

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Fue al llegar al concesionario de Jaguar donde recogimos el F-Type y ver nuestra bestia entre un montón de coches de la marca. No exagero cuando digo que, desde que lo localicé, fue como si no hubiese nada más alrededor. Su imponente presencia destacaba aún más gracias a los colores de la unidad de pruebas. El blanco de la carrocería contrastaba brutalmente con unas enormes llantas pintadas en negro brillante.

Ya a su lado, pude apreciar los detalles de su estética. El frontal es probablemente la parte que más impone, debido a su tamaño. Además, las angulosas líneas con las que Jaguar ha diseñado el F-Type, que conjugan a la perfección con las ópticas, aumentan más si cabe la sensación de grandiosidad.

No desmerece en absoluto la zaga, donde a través del difusor aparece una doble salida de escape de considerables dimensiones -ésta varía según el motor elegido-.

Si hubiese que ponerle algún “pero” es que desde ciertos ángulos no parece un modelo totalmente “original”, ya que recuerda desde algunas vistas a un Maserati. Pero qué queréis que os diga; si yo fuera el “padre” de este señor coche y estéticamente es la única ‘pega’ que le ponen, no me importaría mucho…

Interior: Jaguar F-Type S Coupé, un biplaza con todas las de la ley

El interior del Jaguar F-Type es tan o más espectacular que su exterior.

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Entrar en el Jaguar F-Type se convierte en una aventura. Los asientos están a ras del suelo y más que montarse en él, hay que dejarse caer. Y ojo, esto no es una crítica. Hacer esto es parte de la gracia de tener un coche de estas características. Si un deportivo no cuenta con ciertas incomodidades, no es un deportivo. Por mucho que corra.

Una vez hemos ‘aterrizado’ en los asientos, empezamos a descubrir poco a poco elementos de calidad allá donde miremos. Ya solo el tacto del volante es de lo más agradable que recuerdo. Y eso por no hablar de otros detalles que nos arrancan una sonrisa, como las tomas de aire acondicionado que se esconden si no utilizamos el climatizador para mantener la armonía estética del salpicadero.

Desde cualquiera de los dos asientos delanteros tenemos al principio una pequeña sensación de agobio que luego te das cuenta que no es tal. El Jaguar F-Type es un coche cómodo, a pesar de contar con ciertas limitaciones en el recorrido de las banquetas para colocarnos a nuestro gusto. Mientras más bajito seas, menos dificultades encontrarás. Yo, con mi 1,74, no tengo queja.

Visualmente también está muy conseguido. Todos y cada uno de los detalles que observamos tienen un aire ‘racing’ que “incita a la violencia”. Por ejemplo, tanto las levas del cambio como el botón de arranque vienen en un color dorado muy agresivo, pero nada ostentoso.

En cuanto al maletero, solamente merece elogios. Sus 407 litros de capacidad son más que suficientes como para plantearnos incluso irnos de vacaciones con él. Seríamos la envidia de la costa, incluso en zonas de mucho dinero. Porque si hay algo que aporta este Jaguar F-Type respecto a otros deportivos es exclusividad. Si te fijas, cada día puedes ver un Porsche 911. Pero… ¿cuántos Jaguar F-Type has visto por la calle?

Motor: Jaguar F-Type S Coupé: motor V6 de 380 CV

Podría haber sido más agresivo, pero lo cierto es que el motor del Jaguar F-Type S asegura emociones fuertes.

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Corre, pero no asusta. Ésta podría ser perfectamente la conclusión para el V6 de 3 litros y 380 CV que equipa el Jaguar F-Type Coupé que he probado. Su aceleración de 0 a 100 es de 4,9 segundos, alcanzando una velocidad punta de 275 km/h. Son cifras muy buenas, pero el tamaño del coche y su peso (1.594 kg) restan un punto de sensaciones. Como no hay mal que por bien no venga, es esta aparente falta de garra -ojo, tiene y mucha, no me entendáis mal- la que hace posible que utilicemos esta joya con cuatro ruedas cada día de la semana.

Más allá del rendimiento del motor, hay que comentar lo que me ha maravillado de verdad: su sonido. Es probablemente el más espectacular que he oído en mucho tiempo, más incluso que el de la versión de 550 CV. Las dos salidas de escape que antes os he nombrado hacen un trabajo increíble para los más puristas, y más si pulsamos el botón de los tubos de escape que tenemos en el interior, que incrementa considerablemente los decibelios. Además, cada aumento de marcha más allá de las 3.000 rpm llevará consigo un “petardazo” marca de la casa… por si queremos que los vecinos se enteren de que hemos llegado.

Asociada al V6 hemos podido disfrutar de la caja de cambios automática de 8 relaciones de Jaguar. Tanto en modo 100% automático como jugueteando con las levas, su funcionamiento es óptimo en el día a día y en una conducción más deportiva. Además, tenemos tres programas de conducción: nieve -o eso se deduce del icono con el que está señalizado el activador de este modo-, que resta potencia al motor haciéndolo ideal para su uso en ciudad al reducir algo el consumo, el modo estándar y el racing, donde el F-Type da todo lo que tiene.

Comportamiento: Jaguar F-Type, un deportivo para todos los días

El aspecto del Jaguar F-Type hará que no pases desapercibido.

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Decir que el Jaguar F-Type Coupé es un deportivo que permite su uso diario no es exagerado. El gran hándicap de estos modelos es que, por la razón que sea, no suele ser viable utilizarlos en el día a día. No sucede esto en el caso que nos ocupa. Sacrificando algo de “talante racing”, el F-Type gana en confort. Quizás no sea el deportivo más eficaz a la hora del ir al límite -ojo, que lo es, y mucho-, pero a cambio ganamos poder lucirlo cuando nos plazca.

Esta característica, como decía, no es un problema a la hora de “buscar las cosquillas” al Jaguar F-Type Coupé. Estamos hablando de un coche brillantemente equilibrado, muy ágil y sin vicios que comprometan su neutralidad en curva.

Lo que sí se nota, especialmente en las frenadas, es el peso total del conjunto. No es una crítica al sistema de frenado, tremendamente eficaz, ni a su comportamiento durante esta fase, totalmente estable. Simplemente hay que acostumbrarse -si conducimos deprisa- a frenarlo con tiempo y decisión.

Equipamiento: Jaguar F-Type, con todo lujo de detalles

El Jaguar F-Type S cuenta con un completo navegador.

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Si nos ponemos a hacer una lista de cada uno de los detalles de equipamiento que tiene el Jaguar F-Type Coupé que he probado, no acabamos hasta dentro de una semana. Cualquier cosa que se te pueda ocurrir está en este modelo. Navegador, bluetooth, cámara de visión trasera, asientos con memoria… tiene absolutamente de todo.

Mención aparte merece el sistema de sonido. Reconozco que la música es una de mis pasiones y el equipo de audio es algo en lo que me fijo especialmente en cada vehículo que conduzco. Pues bien, no recuerdo ahora mismo ningún coche que me haya dejado tan satisfecho en este apartado. Es, sencillamente, brutal. Eso sí, tiene una pega… si decidimos disfrutar de él como se debe, ¡dejaremos de escuchar el espectacular bramido del motor!

Consumo: ¿A quién le importa?

El Jaguar F-Type es muy bajito.

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Cada vez que he hecho una prueba de un coche como el F-Type, me he sentido ridículo hablando de su consumo. Si te compras un súper deportivo, ¿vas a estar de verdad preocupado por lo que gasta? Obviamente, no. Pero siempre es grato ver que, a pesar de haber utilizado el Jaguar F-Type de todas las formas posibles -y eso incluye ratos de conducción deportiva- el consumo real de carburante quedó fijado en 12,5 l/100 km, siendo su dato homologado de 9,1 l/100 km.

Puede parecer una cifra elevada, pero si tenemos en cuenta el tipo de coche del que estamos hablando y de lo que ‘lleva puesto’ bajo el capó, casi me parece poco. Además, con un depósito de combustible que alcanza los 72 litros de capacidad, nos aseguramos que nuestras visitas a la gasolinera no sean demasiado frecuentes.

Rivales

Vehículo

Jaguar F-Type Coupé 3.0 V6 S Aut. 380

Porsche 911 Carrera Coupé PDK

Nissan 370Z Pack Aut.

Porsche Cayman GTS PDK

Precio Desde
91.750 €
Desde
104.401 €
Desde
48.785 €
Desde
85.343 €
Combustible Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina
Cambio 8 marchas 7 marchas 7 marchas 7 marchas
Potencia (CV) 380 350 331 340
Aceleración 0-100 km/h (s) 4,9 4,6 5,6 4,8
Consumo Medio (l/100 km) 8,6 8,2 10,4 8,2
Emisiones CO2 (g/km) 203 194 247 190

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Comentarios

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  • jl

    el rugir de su motor es lo mas parecido al del jaguar agazapado en la jungla y su ruido al salir disparado a por la presa…..precioso coche y bien explicado ,un saludo y seguir asi.

  • JOAQUIN

    POR MUCHO COCHE QUE SEA NUNCA ESTA A LAS ALTURAS DE UNA VIVIENDA.
    YO CREO QUE ESTOS DEPORTIVOS LOS PUEDE COMPRAR LA FAMILIA
    REAL Y LA FAMILIA EX PRESIDENTE CATALANA CON DINERO DEL PUEBLOCATALAM

  • Rubén Fidalgo

    Hola jl, la verdad es que tiene un sonido que pone los pelos de punta, para mi gusto es uno de los mejores en la actualidad en ese sentido.

  • Ramón

    Me parece un aparato tremendo y precioso, junto con el Maserati GT Sport es de los más alucinantes del mercado y como suena !!!!

  • Rubén Fidalgo

    Hola Ramón, efectivamente el sonido que ha elaborado Jaguar para este V6 sobrealimentado es pura magia. Un saludo y gracias por tu consulta.

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