Fotos espía del Audi A8 201713

Fotos espía del Audi A8 2017

26 octubre, 2016, modificada el 26 junio, 2017 por

La nueva generación del Audi A8 tiene que luchar contra modelos que han llegado repletos de tecnología, como el nuevo Serie 7 o la Clase S. Para mantener el tipo, la berlina de lujo de Audi también sube varios peldaños a nivel tecnológico y se presenta casi como un laboratorio rodante.

Fotos espía del Audi A8 201713

La próxima generación del Audi A8 llegará en 2017, tal y como ha confirmado el propio Rupert Stadler en la reunión anual de accionistas celebrada en Ingolstadt el pasado verano. Se desconoce su debut oficial, que podría producirse en el Salón de Ginebra en marzo, con las ventas para comenzar unos meses más tarde o, más probable, a mediados de septiembre en el Salón de Frankfurt para llegar a los concesionarios Audi antes de fin de año.

Conocido como D5, volverá a contar con un bastidor de aluminio con técnica Audi Space Frame sobre la plataforma modular MLB Evo, por lo que será hasta 200 kg más ligero que el modelo actual. La nueva arquitectura también permite un mejor espacio interior sin aumentar las dimensiones totales, esperándose que ofrezca lo máximo en términos de lujo y confort.

Diseñado desde cero por Marc Lichte y su equipo, estará basado en el Audi Prologue Concept, las imágenes espías muestran una nueva parrilla Singleframe hexagonal y 3D con faros más finos, en una carrocería más musculosa y una trasera más fina, aunque no será una revolución sino una evolución del actual para jugar a lo seguro en términos de diseño. Las luces traseras serán de LED (OLED en W12 y S8) y los faros delanteros serán, de serie, Matrix-LED. Opcionalmente, con luz láser.

En el interior, que será lo más novedoso según Audi, una nueva una pantalla táctil TFT de gran tamaño en la consola central hará olvidar la botonería del modelo actual. Contará con tecnología Virtual Cockpit de Audi formando un tablero de instrumentos virtual similar al del Audi E-tron Quattro concepto, con una gran pantalla de  pantalla de 14,1 pulgadas que actúa como el panel de instrumentos. Esta pantalla curvada está unida por dos pantallas táctiles de la consola central, la de la parte superior con las funciones de navegación y de información y entretenimiento, y la pantalla inferior que ofrece entrada y controles de texto. Estas pantallas táctiles serán hápticas.

El Audi A8 es un laboratorio

Audi tiene el listón muy alto con su nueva berlina de lujo.13
Audi tiene el listón muy alto con su nueva berlina de lujo.

Audi ya dijo, en la presentación, que “Obviamente se trata de una tecnología que va a comenzar en nuestros coches grandes y descenderá por el resto de modelos de la gama“, por lo que es muy posible que sea el nuevo A8 el primer modelo en el que debute el sistema.

También contará con una nueva generación del sistema de información y entretenimiento MMI con pantalla OLED, que se podrá manejar con controles de voz y de gestos y una una gran cantidad de sistemas de seguridad y de asistencia, como un sistema de conducción autónoma para atascos en tráfico, de nuevo desarrollo, capaz de conducir por sí solo en carretera hasta una velocidad limitada a 60 km/h. También se espera un sistema de suspensión neumática mejorada que predice las imperfecciones de la carretera, un nuevo control de amortiguación Magic & Ride y un sistema de estacionamiento remoto avanzado o red eléctrica de 48V, entre otras novedades.

La gama de mecánicas estará formada por tres motores de gasolina:

  • V6 3.0 TFSI de 333 CV.
  • V8 de 4.0 TFSI con 450 CV.
  • W12 de 6.0 litros biturbo con 600 CV.

La gama diésel también estará compuesta por cuatro mecánicas:

  • 3.0 V6 TDI con 272 CV.
  • 3.0 TDi con 320 CV.
  • 4.0 V8 TDI con turbo eléctrico y entre 435 CV y 450 CV.

Además, también se incluirá un nuevo motor 5.0 V10 y un híbrido enchufafle acoplado al motor 3.0 TFSi o al 3.0 TDi con una potencia total de 400 CV.

La variante de altas prestaciones, el emblemático Audi S8 llegará a los 610 CV con el motor 4.0 TFSi como base mecánica.

Todas las versiones contarán con tracción quattro y cajas de cambio automáticas, con una nueva versión de la ZF de 8 velocidades.

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Rubén Fidalgo

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