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VÍDEO | Ford Mustang Mach-E: 119 km con solo 10 min de carga

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Inspirado en el icónico Mustang, la marca de Detroit lanza al mercado su primer coche eléctrico, el Ford Mustang Mach-E. Promete hasta 600 kilómetros de autonomía y 465 CV de potencia. ¡Estos son todos sus detalles!

A muchos les parecerá descabellado, pero la marca del óvalo ha querido que el primer coche 100% eléctrico de su historia se inspire en el Mustang… y lo cierto es que, en temas de marketing, parece todo un acierto. El Ford Mustang Mach-E es ya todo un hecho. Llega con unas fantásticas cifras en lo que respecta a prestaciones, rendimiento y autonomía. Se trata, sin duda, de una nueva generación dentro de la familia del pony car que, no obstante, -y emulando las palabras de Henry Ford en la presentación del Ford T- empezará a caer como un rayo en Europa a partir de este mismo 2020.

El Ford Mustang Mach-E es la carta de presentación de la ofensiva eléctrica que prepara Ford, que tiene previsto lanzar hasta 14 modelos electrificados en Europa durante el próximo año y realizar una inversión de 11.000 millones de dólares hasta 2022.

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El primer SUV eléctrico de Ford contará con hasta cuatro versiones distintas en función de las cuáles variará la potencia, la capacidad de la batería y el tipo de tracción. Además, Ford ofrecerá una versión especial performance, el Mustang Mach-E GT, con una potencia estimada de 465 CV y 830 Nm de par que le permitirán alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de cinco segundos.

El Ford Mustang Mach-E cuenta con versiones de entre 258 y 465 CV de potencia.

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El Ford Mustang Mach-E se ofrecerá con dos tipos de batería: una de 75,7kWh de capacidad y otra de 98,9 kWh. En cuanto a potencia se refiere, habrá hasta cuatro niveles: 258, 285, 337 y 465 CV. La tracción, por su parte, será, independientemente del tipo de batería escogida, trasera o total, aunque, eso sí, las dos variantes más potentes (337 y 465 CV) estarán asociadas siempre a un sistema de tracción integral.

La variante de acceso a la gama del Mustang eléctrico (tracción trasera, 258 CV y batería de 75,7 kWh) contará con una autonomía de 450 kilómetros en ciclo WLTP, mientras que la versión tope de gama, el GT, contará con hasta 500 kilómetros de autonomía. Entre medias, nos encontramos con una variante de hasta 600 kilómetros de autonomía, lo que coloca a este Ford a la altura de Tesla y por encima de los recientes Audi E-Tron, Mercedes EQC y Jaguar I-Pace. Se trata de la variante con tracción trasera, motor de 285 CV y la batería de 98,9 kWh.

En la fase de pruebas se ha mejorado aún más la carga rápida

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Tomando como referencia la variante de mayor autonomía, Ford asegura que la batería, conectada a la solución Ford Connected Wallbox, obtiene una media estimada de 51 kilómetros por hora de carga, mientras que enchufada a una toma doméstica puede añadir una autonomía media estimada de 35 km por hora de carga. El Ford Mustang Mach-E admite una potencia de carga máxima de 150 kW. En este caso, la batería puede añadir una autonomía de hasta 119 km con solo 10 minutos de carga en una estación de carga rápida como las de la red Ionity. Esto supone una mejora de hasta un 30% con respecto a las primeras estimaciones.

El primer SUV eléctrico de Ford ofrece tres modos de conducción (Whisper, Engage y Unbridled) en función de los cuáles varía la asistencia de la dirección, la iluminación ambiental y la visualización de las diferentes pantallas. Además, el Mustang Mach-E cuenta con suspensión adaptativa MagneRide y las nuevas pinzas de freno de aluminio Flexira de Brembo, que, según la marca, mantienen la funcionalidad de una pinza fija al tiempo que se diseñan con las dimensiones de una pinza flotante.

Interior del Ford Mustang Mach-E: inspirado en Tesla

El interior del primer SUV eléctrico de Ford presenta un aspecto muy tecnológico.

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El Ford Mustang eléctrico presenta un interior totalmente novedoso respecto a lo que tiene acostumbrados la marca. El salpicadero está dominado por una enorme pantalla de 15,5 pulgadas dispuesta de forma vertical que recuerda inevitablemente a la empleada por Tesla. Eso sí, Ford ha incluido en la parte baja un mando giratorio para manejar algunas funciones como el volumen de la radio o la climatización.

El sistema multimedia emplea la última generación de SYNC que, según explica Ford, “utiliza machine learning para aprender rápidamente las preferencias de los conductores y mejora con el paso del tiempo, gracias a las avanzadas actualizaciones vía satélite”. El sistema también presenta compatibilidad inalámbrica con las aplicaciones Apple CarPlay, Android Auto y AppLink para smartphones y dispositivos móviles.

El panel de instrumentos es totalmente digital con una pantalla, en este caso, de 10,2 pulgadas.

Con unas dimensiones de 4,71 m de longitud, 1,81 m de anchura y 1,59 m de altura, Ford asegura que el habitáculo del Mustang Mach-E permite que cinco adultos viajen con total comodidad. El maletero cuenta con 402 litros de capacidad y, en la parte delantera, bajo el capó hay otro hueco con 100 litros de capacidad.

Precio del SUV eléctrico de Ford

El Ford Mustang eléctrico no llegará a España hasta 2021.

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El Ford Mustang Mach-E ya ha abierto su plazo de pedidos en el mercado estadounidense y también en Alemania, Francia, Reino Unido, Noruega, Dinamarca, Holanda y Suiza, donde se podrán ver las primeras unidades circulando a finales de 2020. En España, habrá que esperar un poco más, ya que la comercialización comenzará en torno a noviembre de 2020, llegando las primeras unidades a los concesionarios en enero o febrero de 2021.

De esta manera, todavía es pronto para conocer la lista de precios oficial del Mustang eléctrico en España, pero sí podemos avanzar que el precio de partida se situará en torno a los 45.000 euros, por lo que se posicionará como un rival directo de Tesla Model 3.

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