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VÍDEO | Ford Mustang Mach-E: así es el primer coche eléctrico de Ford

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18 de noviembre, 2019

Inspirado en el icónico Mustang, la marca de Detroit acaba de presentar al mundo su primer coche eléctrico, el Ford Mustang Mach-E. Con hasta 600 kilómetros de autonomía y 465 CV, el nuevo SUV eléctrico de Ford es el estandarte de la marca en su estrategia de electrificación. ¡Te contamos todos los detalles!

«En el primer Salón del Automóvil de Detroit, Henry Ford dijo que estaba trabajando en algo que caería como un rayo, el Ford T. Hoy, Ford Motor Company se enorgullece de presentar un coche que vuelve a caer como un rayo: el nuevo Mustang Mach-E totalmente eléctrico. Es rápido. Es divertido. Es libertad. Para una nueva generación de usuarios de Mustang». Con estas palabras, Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford, ha presentado en sociedad el primer coche eléctrico de Ford.

Inspirado en el icónico deportivo americano, el Ford Mustang Mach-E es la carta de presentación de la ofensiva eléctrica que prepara Ford, que tiene previsto lanzar hasta 14 modelos electrificados en Europa durante el próximo año y realizar una inversión de 11.000 millones de dólares hasta 2022.

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El primer SUV eléctrico de Ford contará con hasta cuatro versiones distintas en función de las cuáles variará la potencia, la capacidad de la batería y el tipo de tracción. Además, Ford ofrecerá una versión especial performance, el Mustang Mach-E GT, con una potencia estimada de 465 CV y 830 Nm de par que le permitirán alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de cinco segundos.

El Ford Mustang Mach-E cuenta con versiones de entre 258 y 465 CV de potencia.

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El Ford Mustang Mach-E se ofrecerá con dos tipos de batería: una de 75,7kWh de capacidad y otra de 98,9 kWh. En cuanto a potencia se refiere, habrá hasta cuatro niveles: 258, 285, 337 y 465 CV. La tracción, por su parte, será, independientemente del tipo de batería escogida, trasera o total, aunque, eso sí, las dos variantes más potentes (337 y 465 CV) estarán asociadas siempre a un sistema de tracción integral.

La variante de acceso a la gama del Mustang eléctrico (tracción trasera, 258 CV y batería de 75,7 kWh) contará con una autonomía de 450 kilómetros en ciclo WLTP, mientras que la versión tope de gama, el GT, contará con hasta 500 kilómetros de autonomía. Entre medias, nos encontramos con una variante de hasta 600 kilómetros de autonomía, lo que coloca a este Ford a la altura de Tesla y por encima de los recientes Audi E-Tron, Mercedes EQC y Jaguar I-Pace. Se trata de la variante con tracción trasera, motor de 285 CV y la batería de 98,9 kWh.

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Tomando como referencia la variante de mayor autonomía, Ford asegura que la batería, conectada a la solución Ford Connected Wallbox, obtiene una media estimada de 51 kilómetros por hora de carga, mientras que enchufada a una toma doméstica puede añadir una autonomía media estimada de 35 km por hora de carga. El Ford Mustang Mach-E admite una potencia de carga máxima de 150 kW. En este caso, la batería puede añadir una autonomía de hasta 93 km con 10 minutos de carga en una estación de carga rápida.

El primer SUV eléctrico de Ford ofrece tres modos de conducción (Whisper, Engage y Unbridled) en función de los cuáles varía la asistencia de la dirección, la iluminación ambiental y la visualización de las diferentes pantallas. Además, el Mustang Mach-E cuenta con suspensión adaptativa MagneRide y las nuevas pinzas de freno de aluminio Flexira de Brembo, que, según la marca, mantienen la funcionalidad de una pinza fija al tiempo que se diseñan con las dimensiones de una pinza flotante.

Interior del Ford Mustang Mach-E: inspirado en Tesla

El interior del primer SUV eléctrico de Ford presenta un aspecto muy tecnológico.

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El Ford Mustang eléctrico presenta un interior totalmente novedoso respecto a lo que tiene acostumbrados la marca. El salpicadero está dominado por una enorme pantalla de 15,5 pulgadas dispuesta de forma vertical que recuerda inevitablemente a la empleada por Tesla. Eso sí, Ford ha incluido en la parte baja un mando giratorio para manejar algunas funciones como el volumen de la radio o la climatización.

El sistema multimedia emplea la última generación de SYNC que, según explica Ford, “utiliza machine learning para aprender rápidamente las preferencias de los conductores y mejora con el paso del tiempo, gracias a las avanzadas actualizaciones vía satélite”. El sistema también presenta compatibilidad inalámbrica con las aplicaciones Apple CarPlay, Android Auto y AppLink para smartphones y dispositivos móviles.

El panel de instrumentos es totalmente digital con una pantalla, en este caso, de 10,2 pulgadas.

Con unas dimensiones de 4,71 m de longitud, 1,81 m de anchura y 1,59 m de altura, Ford asegura que el habitáculo del Mustang Mach-E permite que cinco adultos viajen con total comodidad. El maletero cuenta con 402 litros de capacidad y, en la parte delantera, bajo el capó hay otro hueco con 100 litros de capacidad.

Precio del SUV eléctrico de Ford

El Ford Mustang eléctrico no llegará a España hasta 2021.

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El Ford Mustang Mach-E ya ha abierto su plazo de pedidos en el mercado estadounidense y también en Alemania, Francia, Reino Unido, Noruega, Dinamarca, Holanda y Suiza, donde se podrán ver las primeras unidades circulando a finales de 2020. En España, habrá que esperar un poco más, ya que la comercialización comenzará en torno a noviembre de 2020, llegando las primeras unidades a los concesionarios en enero o febrero de 2021.

De esta manera, todavía es pronto para conocer la lista de precios oficial del Mustang eléctrico en España, pero sí podemos avanzar que el precio de partida se situará en torno a los 45.000 euros, por lo que se posicionará como un rival directo de Tesla Model 3.

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