Ford iosis MAX Concept

9 Marzo, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

En el stand helvético de Ford no faltó un prototipo que preludia la nueva generación del monovolumen compacto C-Max. Entre otros, equipa mecánica de gasolina EcoBoost y cambio automático secuencial Powershift de doble embrague.

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En el stand helvético de Ford no faltó un prototipo que preludia la nueva generación del monovolumen compacto C-Max. Entre otros, equipa mecánica de gasolina EcoBoost y cambio automático secuencial Powershift de doble embrague.

La firma del óvalo muestra en su stand suizo un ensayo de monovolumen compacto que anticipa la nueva generación del C-Max, rival entre otros de los Citroën C4 Picasso y Renault Scénic. Como en anteriores concept car, lo ha llamado iosis, en este caso acompañado de la palabra Max.


Entre sus características más llamativas, el sistema de apertura deslizante de las puertas traseras -las delanteras pivotan como en cualquier otro coche-. El capó realiza un movimiento similar -hacia arriba y hacia atrás-, como el portón, con luneta practicable. Algunas de estas soluciones podrían llegar al coche definitivo -e incluso a otros futuros Ford-, pues facilitan el acceso al interior del vehículo, al espacio de carga o a sus órganos mecánicos.


El iosis MAX Concept suma un motor EcoBoost de nueva generación, con 1,6 litros y 180 CV de potencia, que anuncia una nueva familia de propulsores de alto rendimiento en gasolina -fabricados conforme a la filosofía downsizing– que debutará a lo largo del año que viene. Aquí se conecta a un cambio de marchas automático y secuencial PowerShift, con doble embrague robotizado. Suma 6 velocidades y permite un uso manual a través de levas adosadas al volante.

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