Ford Focus RS500

Este supercompacto rinde 350 CV de potencia a 6.000 rpm con el mismo bloque conocido del RS «convencional» de 5 cilindros y 2.5 litros de capacidad, concretamente un 15% más. El par motor también crece y pasa de 440 a 460 Nm entre las 2.500 y las 4.500 rpm, catapultando esta edición tan especial hasta las 100 km/h en 5,6 segundos -la velocidad máxima se mantiene intacta-.

Estas mejoras se basan en la optimización de la combustión y la refrigeración para lo que se ha adoptado un intercooler mayor y un reajuste de la electrónica, sin tener que aumentar la presión del turbo significativamente lo que permite mantener los consumos y emisiones del RS. Eso sí, se ha reforzado la junta de la culata -cilindros, pistones y bielas-.

Dentro del habitáculo llama la atención la placa de metal con el número del coche, en la consola central, realizada en material efecto carbono. La tapicería de cuero roja -opcional para los bacquets Recaro– y las costuras en el mismo color del volante, los asientos, los guarnecidos de las puertas y el forro de la palanca de cambio completan el ambiente racing del conjunto.

De serie esta edición limitada monta climatizador bizona, parabrisas calefactable, sensor de distancia de aparcamiento trasero, faros automáticos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia, retrovisor fotosensible, bluetooth, control de comandos por voz, puerto USB, radioCD Sony con cargador para 6 discos y asientos delanteros deportivos Recaro con cuero parcial. La otra opción, además de la mencionada antes, es la pantalla táctil de navegación con DVD y sistema de audio.