Ford Focus Coupé-Cabrio
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Autor: Autocasión
06 de febrero, 2008
La nueva carrocería Cabrio de Focus inicia su producción y hará su debut público oficial en el próximo Salón Internnacional de Ginebra.
La gama Focus añade a sus versiones de tres, cuatro, cinco puertas y familiar el nuevo módelo Coupe-Cabriolet, un auténtico cuatro plazas que se añade a la de por sí ya extensa variedad de carrocerías de la gama, que hara su debut oficial en el próximo Salón Internacional de Ginebra.
Este elegante vehículo combina un alto atractivo con elementos de los más utilitario. El ejemplo más claro se plasma en la funcionalidad del maletero. Con el techo cerrado, el Focus Coupé-Cabriolet ofrece una capacidad líder en su clase capaz de albergar 534 litros. Incluso con el techo plegado en el maletero, el modelo ofrece un voluminoso espacio de 248 litros.
Estilo Kinetic Design
El nuevo capó tridimensional fluye armónicamente hacia la característica doble parrilla trapezoidal. El marco cromado de la parrilla superior, así como el de la inferior, le otorga un toque de clase. En el frontal, tanto el parachoques delantero, como las luces y los pasos de rueda delanteros reflejan claramente lo último en diseño dinámico del Kinetic Design del Focus.
En cuanto a la mecánica, se ha elegido una gran gama de motores Duratec de gasolina y Duratorq diesel para el Focus Coupé-Cabriolet. Mientras que el Duratec 1.6 de gasolina, con 100 CV/74kW, es el motor de entrada entre los Focus Coupé-Cabriolet, el alabado Duratec HE 2.0 de 145 CV/107kW está disponible con una transmisión manual deportiva de 5 velocidades o la muy confortable transmisión automática FN para disfrutar de un crucero relajado.
El motor Duratorq TDCi 2.0 tiene 136 CV (100kW) y un par máximo de 320 Nm. Para hacer que la conducción del Duratorq TDCi 2.0 sea aún más refinada y confortable, se han realizado mejoras específicas a su comportamiento en cuanto a calidad de sonido y vibraciones. Este motor, junto con todos los demás motores de gasolina y diesel, se beneficia de un nuevo capó motor aislado y de menor peso para una óptima acústica, y de un nuevo aislamiento con una capa de alta resistencia para una mayor amortiguación sonora.
En España las versiones que se pondrán a la venta, serán las siguientes:
TREND 1,6i 100cv 23.770 €
TREND 2,0 145cv 25.360 €
TREND 2,0 TDCi 136cv 27.530 €
TITANIUM 2,0i 145cv 27.560 €
TITANIUM 2,0 TDCi 136cv 29.730 €
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