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Ford Fiesta ST Edition: con suspensión adaptativa

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13 de enero, 2021

Ford se saca de la chistera este Fiesta ST Edition que mantiene intacto su motor pero mejora considerablemente su dinámica gracias a la suspensión regulable que incorpora de serie.

Hablar del Ford Fiesta ST es hacerlo, probablemente, de uno de los utilitarios de gran rendimiento que más nos han emocionado. La perfecta puesta a punto de su chasis unido a un motor exquisito le convierten en todo un trazacurvas. Ahora bien, ¿y si te dijéramos que se puede mejorar lo inmejorable? Esto es precisamente lo que ha hecho Ford lanzando el Fiesta ST Edition, una edición especial del utilitario deportivo que suma, entre otros, la suspensión Ford Performance ajustable.

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Se trata de un sistema de suspensión helicoidal que ha sido testado en el mismo circuito de Nürburgring y además de rebajar la altura en 15 mm en la parte delantera y 10 mm en la trasera, cuentan con 12 ajustes de rebote y otros 16 de recuperación. A ello se suman unas carcasas de acero inoxidable para los amortiguadores de doble tubo.

Opcionalmente puede equipar un diferencial de deslizamiento limitado Quaife para así mejorar la ya de por sí excelente capacidad de tracción de la que hace gala. La guinda la ponen unas llantas de aleación aligeradas con un diámetro de 18 pulgadas que ayudan a rebajar el peso final del vehículo, en concreto 8 kilos frente al ST ‘normal’, y están montadas sobre unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4 en medida 205/40 R18.

Fácil de reconocer

El interior mantiene los asientos Recaro.

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Entrando de lleno en el apartado estético, este Fiesta ST Edition será fácil de distinguir por el color Azul Azura de su carrocería, el cual se combina  a la perfección con los detalles en negro High Gloss del difusor y alerón posteriores, las propias llantas o los logos ST. Un último detalle que encandila, los muelles están pintados en el mismo color azul de la carrocería. En el habitáculo también encontramos detalles diferenciadores como son las molduras en efecto fibra de carbono, las costuras en el comentado azul o el volante Ford Performance, complemento de lujo para los asientos Recaro deportivos.

Mecánicamente no hay sorpresa alguna y se mantiene el 1.5 Turbo de tres cilindros con desconexión selectiva de cilindros que entrega 200 CV y 290 Nm de par siendo capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Igualmente se mantienen los programas de conducción del Fiesta ST, entre los que destaca el modo Track que desconecta parcialmente el control de estabilidad.

En cuanto a los precios, no haya información concreta aunque sí sabemos que Ford tiene previsto vender una tirada limitada y que la única carrocería disponible será la de tres puertas. Con esta referencia, entendemos que su tarifa podría rondar los 30.000 € ya que el Fiesta ST de 3 puertas cuesta actualmente 27.948 € (25.244 €, con descuentos).

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