Ford Fiesta ST

23 octubre, 2006, modificada el 11 enero, 2011 por

EL Fiesta ST es el primer modelo desarrollado por el TeamRS, encargado de crear coches de serie de altas prestaciones y vehículos de carreras

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EL Fiesta ST es el primer modelo desarrollado por el TeamRS, departamento de competición de Ford, encargado de crear coches de serie de altas prestaciones y vehículos de carreras. A simple vista se puede apreciar que no es un Fiesta cualquiera porque tiene unos paragolpes más grandes y envolventes, unas llantas de aleación de 16 pulgadas con un diseño exclusivo y un alerón en la parte superior del portón trasero, además de estar aderezado por unas bandas blancas longitudinales, similares a las del GT 40, que son opcionales. Para impulsarlo han elegido el motor 2.0 Duratec, ya visto en otros modelos de la marca, como el Focus, en el que su rendimiento es de 145 CV. En el Fiesta ST, esta potencia ha aumentado a 150 gracias, sobre todo, a un nuevo colector de escape. Es un motor con un funcionamiento muy agradable, con un magnífico rendimiento desde pocas
revoluciones, en lo que influye de forma decisiva el sistema VIS, con colectores de admisión de longitud variable.


También tiene mucho que ver en su facilidad para subir de revoluciones el volante motor de baja inercia. Lo cierto es que se trata de una mecánica capaz de ofrecer unas prestaciones de primera, como lo certifican los 8,7 segundos que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h y también sus recuperaciones en maniobras de adelantamiento de 80 a 120 km/h, en las que emplea 8,1 segundos en cuarta y 11,7 en quinta velocidad. A pesar de todo este motor tiene dos aspectos menos brillantes: su rumorosidad, que es elevada, y sus consumos cuando se le exprime, algo normal en un coche como éste que debe ser asumido por quien se decida por él. Destaca, eso sí, en su comportamiento dinámico gracias a las modificaciones realizadas en las suspensiones.


Virtudes                                                     Defectos
Comportamiento magnífico                         5ª velocidad muy corta
Imagen deportiva                                        Rumorosidad del motor
Rendimiento mecánico                                Motores sensibles al uso

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