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Fisker Ocean: se le espera para 2022

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21 de abril, 2020

El primer todocamino de Fisker, el Ocean, estará finalmente listo para 2022 y lo hará con un precio muy competitivo… en EE.UU. Además, tiene preparada una sorpresa en forma de preparación.

Fisker sigue empeñada en hacerle sombra a Tesla en lo que a movilidad eléctrica se refiere. Si bien la compañía californiana, con sede en Anaheim, no ha cosechado el mismo éxito que su hermana de Sillicon Valley, no cesa en su empeño de ser el referente. El principal problema son los plazos, ya que su último producto, el Fisker Ocean, tenía previsto salir al mercado durante este año, pero las más recientes informaciones ya lo datan para el 2022.

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Presentado en el CES de Las Vegas de principios de este año, ahora conocemos nuevos datos sobre este todocamino de 4,64 metros. Con un diseño limpio que recuerda incluso al de algunos Land Rover, el Fisker Ocean será una alternativa (más pequeña) a los actuales Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC, Jaguar I-PACE o Tesla Model X, así como al futuro Ford Mustang Mach-E. Una cota, la de longitud, que completa con una anchura de 1,93 metros y una altura de 1,61 metros.

 

El habitáculo estará configurado para cinco pasajeros quienes viajarán con mucho espacio. Tal es así que el maletero cubica 566 litros hasta la bandeja y 708 litros hasta el techo, mientras que para acceder al mismo se puede bien levantar el portón o abrir únicamente la luneta. Del puesto de conducción destaca la gran pantalla central vertical de 16,4 pulgadas desde la que se manejan todas las funciones del vehículo y que sí parece contar con botones físicos. A su lado, el cuadro de instrumentos digital se refleja en una pantalla de 9,8 pulgadas mientras que en el parabrisas se proyecta un Head-up display muy completo.

El interior está elaborado con materiales veganos y reciclados.

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Entre algunas de sus peculiaridades se encuentran el empleo de materiales veganos para los diferentes tapizados, o el uso de unas alfombrillas elaboradas con botellas de plástico y redes de pesca recicladas extraídas directamente del mar. Como curiosidad, el Fisker Ocean posee un modo denominado California que abre a golpe de botón todas las superficies acristaladas salvo el parabrisas delantero para disfrutar del aire libre.

Más que asequible

El modo California abre todas las ventanas del coche.

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Una sostenibilidad que se refleja igualmente en su sistema de propulsión. Ni que decir tiene que este Fisker Ocean es un SUV 100% eléctrico, cuyos motor o motores en función de la versión escogida, se alimentarán de la energía almacenada en una batería de aproximadamente 80 kWh que le permite ofrecer una autonomía superior a los 500 km. Sin demasiados datos de momento, sí parece que soportaría cargas hasta de 150 kW y que podría incluso apoyarse en el techo solar con placas fotovoltaicas.

En lo que a rendimiento se refiere, sí conocemos que cuenta con unas prestaciones de escándalo que, en su mejor versión, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos. Cifra que corresponde al Fisker Ocean más potente, provisto de tracción total y dos motores, uno en cada eje, que generarían 225 kW de potencia, es decir, unos 306 CV. No obstante, como decíamos, el SUV californiano estará disponible en otras versiones con un único motor.

Elección esta que incidirá directamente en el precio ya que todo apunta a que dicha versión de acceso partiría de un precio de 37.500 dólares, lo que al cambio vendrían a ser unos 33.700 € y que gracias a los incentivos gubernamentales de Estados Unidos podría rebajarse hasta los 29.990 dólares o lo que es lo mismo, poco menos de 27.000 €. Por último, el Fisker Ocean también presenta una alternativa de alquiler por 379 dólares al mes (340 €).

El todocamino total

La versión Force E está especialmente preparada para salir al campo.

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Para quienes quieran sumar un plus de aventura a este Fisker Ocean, la empresa californiana acaba de presentar una preparación de lo más llamativa. Bautizada como Ocean Force-E se presenta además de como sostenible, como el “vehículo de salvamento definitivo” que, quién sabe, quizá pueda tener aspiraciones incluso militares.

Entre algunos de los cambios efectuados destacan una suspensión elevada y con mayor recorrido, chasis reforzado, neumáticos con tacos específicos para el uso off road, defensa delantera y trasera, bola de remolque, baca en el techo con iluminación LED, dos ruedas de repuesto (una detrás y otra sobre el capó), tanque de agua potable. Por lo demás, mantiene el resto de características. Ahora solo habrá que ver si se convierte en una versión más de la gama o va destinada a las fuerzas especiales.

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