Fiat Punto Evo

25 Enero, 2010, modificada el 24 Enero, 2011 por

El nuevo utilitario italiano supone una profunda revisión de su antecesor: gana prestancia y recibe diferentes tipos de motores con carrocerías de 3 y 5 puertas.

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Fiat renueva el Grande Punto y le cambia de nombre por el de Punto Evo. Con modificaciones estéticas de peso, recibe nuevos motores de gasolina MultiAir y sistema automático de parada/arranque del motor de serie para las mecánicas que cumplen la norma Euro5.


Mide 4,06 metros, 3 cm más que su antecesor, y rivaliza con los Citroën C3, Ford Fiesta, Hyundai i20, Mazda2, Mitsubishi ColtPeugeot 207Opel CorsaRenault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Yaris o Volkswagen Polo. La tecnología MultiAir, desarrollada por Fiat Powertrain, gana potencia y par un 10/15% respectivamente en comparación con un motor convencional de gasolina de la misma capacidad. A la vez, reduce consumo y emisiones un 10%.


La gama aporta 2 motores de este tipo a partir de un bloque tetracilíndrico 1.4 de inyección indirecta. El menos potente, de 105 CV, es atmosférico y se sitúa en la principal franja de mercado. Cumple la Euro5 con 134 gr/km 5,7 litros a los 100-, acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y alcanza 185 km/h. El segundo MultiAir desarrolla 135 CV, una mecánica sobrealimentada que declara 8,5 segundos en el 0 a 100 y logra una punta de 200 km/h -o 205 en versión Sport-. Consumo y emisiones: 5,6 litros cada 100 km que suponen 129 gr/km.


En el ámbito de gasóleo, el Punto Evo ofrede los 1.3 Multijet common rail de 75, 90 y 120 CV -a medio plazo se beneficiarán de una nueva generación Multijet II-, modulados para ahorrar alrededor de un 2% en consumo y emisiones, con una reducción del NOx de hasta el 30%. En concreto, el de 90 CV da un tope de 178 km/h e invierte 11,7 segundos en cubrir el 0 a 100. Gasta 4,2 litros con 110 gr/km -o 4,1 y 107 con caja automático/secuencial Dualogic-. El más potente, con cambio manual de 6 relaciones -los demás, salvo en el MultAir más enérgico que la lleva idéntica, montan transmisión manual de 5 relaciones-, da 193 km/h -versión Sport- y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos; en ciclo combinado requiere 4,5 litros y emite 119 gr/km.


Fiat también lo ofrece en versiones bi-fuel gasolina/metano y gasolina/GLP a partir del 1.4 de 8 válvulas que, de nuevo, superan la Euro5. Liberan 70 y 77 CV y, en el caso del GLP, consigue autonomías de 1.500 km en ciclo extraurbano con 119 gr/km a partir de 7,4 litros. La versión de metano es aún más ecológica: 115 gr/km y 4 euros de por cada 100 km recorridos.


Las novedades no acaban ahí. Y es que el Punto Evo estrena telemática Blue&Me Tom Tom que fusiona en un solo dispositivo portátil y táctil las funcionalidades del Blue&Me -teléfono Bluetooth, MP3- con la navegación. En seguridad incluye 7 airbag, sumado el de rodilla para conductor de serie en todas las versiones. El equipamiento se refuerza con ESP con Hill Holder -asistente para arranque en cuesta-, ABS y EBD. Las luces antiniebla agregan, según acabados, función de cruce “cornering”.


Estéticamente ha sido remodelado por el Centro Stile Fiat, y goza de nuevos y mejor tratados  interior salpicadero, asientos e instrumentación– y exterior. El último modifica frontal y zaga, con inéditos parachoques -responsables de la longitud adicional-, faros y pilotos. Dentro presume de materiales de prestancia superior, así como de un espacio más luminoso y elegante. El nuevo tablero incluye diversos compartimientos de almacenamiento.


Precios gama Punto Evo:
3p Dynamic 1.2 8v 65 CV: 10.300 euros
3p Dynamic 1.2 8v 77 CV: 10.800 euros
3p Dynamic 1.4 16v MultiAir 105 CV Start&Stop: 12.500 euros
3p Sport 1.4 16v MultiAir 105 CV Start&Stop: 14.500 euros
3p Sport 1.4 16v MultiAir 135 CV Start&Stop: 16.000 euros
3p Dynamic 1.3 16v Multijet 75 CV: 11.900 euros
3p Dynamic 1.3 16v Multijet 90 CV: 12.500 euros
3p Sport 1.3 16v Multijet 90 CV: 14.500 euros
3p Sport 1.6 16v Multijet 120 CV DPF: 16.000 euros


5p Dynamic 1.2 8v 65 CV: 10.800 euros
5p Dynamic 1.2 8v 77 CV: 11.300 euros
5p Dynamic 1.4 16v MultiAir 105 CV Start&Stop: 13.000 euros
5p Emotion 1.4 16v MultiAir 105 CV Start&Stop: 15.000 euros
5p Dynamic 1.4 8v Natural Power: 14.400 euros
5p Emotion 1.4 16v MultiAir 135 CV Start&Stop: 16.500 euros
5p Dynamic 1.3 16v Multijet 75 CV: 12.400 euros
5p Dynamic 1.3 16v Multijet 90 CV: 13.000 euros
5p Emotion 1.3 16v Multijet 90 CV: 15.000 euros
5p Emotion 1.6 16v Multjet 120 CV DPF: 16.500 euros

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