Fiat 500 TwinAir 85 CV

8 Febrero, 2011, modificada el 19 Mayo, 2011 por

El benjamín de la familia recibe la nueva gama de motores bicilíndricos de gasolina TwinAir, pequeños pero eficientes propulsores con potencias comprendidas entre los 65 y los 105 caballos. El primero en comercializarse, en septiembre, será un 0.9 litros turbo de 85 CV que costará a partir de 13.250 euros.

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El Grupo Fiat está dando pasos de gigante a la hora de conseguir propulsores cada vez más pequeños, ligeros y eficientes pero con prestaciones de mecánicas grandes. La clave está en la electrónica y en la sofisticación tecnológica, línea de trabajo en la que la mayoría de los fabricantes está trabajando con el mismo objetivo: conseguir más por menos sin renunciar, obviamente, a la fiabilidad.

Aunque en los próximos meses es más que probable que aparezca en escena algún competidor con motor de dos cilindrosVolkswagen, por ejemplo, en línea con el concepto downsizing–, en la actualidad lo más parecido son los modelos equipados con propulsores de tres. Es el caso, por ejemplo, del Nissan Micra 1.2 de 80 CV.

El motor bicilíndrico TwinAir es una joya del diseño que, comparado con un tetracilíndrico, dispone de un volumen un 23% menor, pesa un 10% menos, el aprovechamiento termodinámico es un 6% superior y tiene un 1% menos de fricciones internas.

Cuenta con una tecnología muy avanzada que combina el sistema electrohidráulico de gestión de válvulas MultiAir -que prescinde de la mariposa de admisión, válvula que controla la entrada de aire al motor-, un turbo de geometría variable de bajo soplado, intercooler y sistema de arranque Start Stop. El resultado es una reducción del consumo un 15% con unas prestaciones un 25% superiores respecto al actual 1.2 8V de 69 CV.

Las prestaciones del Fiat 500 TwinAir de 85 CV que se comercializará en septiembre son realmente brillantes para la micro mecánica que incorpora: velocidad máxima de 173 km/h y aceleración 0-100 km/h en 11 segundos, todo ello con un consumo medio “récord” de 4,0 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de tan sólo 95 g/km. Estará disponible con cambio manual de cinco velocidades o con el robotizado Dualogic con dos modos de utilización, Normal y Eco.

Además de esta versión de 85 CV, más adelante llegarán nuevas variantes como un atmosféricos de 65 CV y una potenciada hasta los 105 CV. En los de 85 CV el cambio robotizado Dualogic estará disponible aunque todavía no se sabe el precio.

Los precios del 500 TwinAir irán de los 13.250 euros del acabado Pop a los 15.250 de las versiones Sport y Lounge, mientras que el descapotable 500C costará 15.950 ó 17.950 euros.

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