El Seat León 2019 renueva su gama de motores

El Seat León 2019 renueva su gama de motores

19 octubre, 2018

La entrada en vigor de la normativa WLTP ha obligado a la firma española a revisar la gama de motores del Seat León 2019, que gana en eficiencia y potencia.

Pese a ser uno de los modelos más veteranos de la categoría, el Seat León se mantiene como una de las opciones preferidas de los compradores en el segmento compacto. De hecho, el año pasado fue el coche más vendido en España y, en lo que va de 2018, también lidera la lista de ventas. Las razones del éxito se encuentran en su diseño atractivo, la calidad del interior, las posibilidades de equipamiento y la amplia gama mecánica, siendo también su competitivo precio unos de los factores clave. Sin embargo, todos los modelos tienen un ciclo comercial y el del actual Seat León está llegando a su fin, ya que a finales del año que viene se presentará una nueva generación. Pero antes de su despedida, Seat ha renovado por completo la gama de motores del Seat León 2019, que ahora es más eficiente y cumple con la nueva normativa WLTP.

Motores de gasolina del Seat León 2019

El Seat León ya cuenta con el motor 1.5 TSI que estrenó el VW Golf.
El Seat León ya cuenta con el motor 1.5 TSI que estrenó el VW Golf.
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La oferta de motores de gasolina del Seat León 2019 ha cambiado por completo. En el acceso a la gama, el anterior 1.2 TSI de 110 CV ha sido sustituido por el nuevo propulsor de tres cilindros 1.0 TSI de 120 CV, que, asociado a un cambio manual y con filtro de partículas, homologa un consumo medio 4,7 l/100 km y unas emisiones de 109 g/km de CO2.

Por encima, nos encontramos el nuevo bloque 1.5 EcoTSI que se ofrece en dos niveles de potencia: 130 y 150 CV. Esta mecánica, que sustituye al anterior 1.4 TSI de 125 CV, es de cuatro cilindros y ofrece un sistema de desactivación de cilindros para reducir el consumo. Además, la variante de 150 CV puede ir asociada a un cambio automático de doble embrague DSG de siete relaciones. En cuanto a consumo se refiere, el 1.5 EcoTSI de 130 CV homologa 4,9 l/100 km en ciclo combinado y, por su parte, el de 150 CV sube hasta 5,1 l/100 km.

Prueba a fondo del Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 CV

El siguiente escalón lo cubre el motor 2.0 EcoTSI de 190 CV, que asociado al cambio DSG-7, consume 6,2 l/100 km e incorpora, como novedad, el sistema de desconexión de cilindros ACT.

Por último, el Seat León Cupra se ofrece con dos variantes: un bloque 2.0 TSI de 290 CV, con tracción delantera, o el 2.0 TSI de 300 CV con tracción total 4Drive, éste último exclusivo para la carrocería familiar ST. Ambos van asociados a la caja de cambios DSG de siete relaciones con diferencial autoblocante VAQ. El de 290 CV consigue una cifra de consumo combinado de 6,7 l/100 km, mientras que el León ST 2.0 TSI 300 CV 4Drive tiene un consumo combinado de 7,1 l/100km.

Motores diésel del Seat León 2019

En el apartado diésel no hay cambios, por lo que el acceso a la gama del Seat León 2019 diésel comienza con el bloque 1.6 TDI CR de 115 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades o a una automática DSG de siete, consiguiendo así un bajo consumo combinado desde los 4,2 l/100 km. El siguiente escalón lo cubre el motor 2.0 TDI CR de 150 CV, asociado a una caja automática DSG-7, con un consumo 4,4 l/100 km. Por otra parte, más adelante se incorporarán a la oferta comercial del León los motores Diesel 2.0 TDI de 150 CV con cambio manual, y de 190 CV con cambio automático de doble embrague DSG.

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Seat León con etiqueta Eco

Aunque todavía no está disponible, a finales de año llegará a los concesionarios el Seat León con motor híbrido de Gas Natural Comprimido (GNC) y gasolina que utilizará el nuevo bloque 1.5 TGI de 130 CV. De esta manera, la alternativa más ecológica del León gana 20 CV respecto al anterior.

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