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El nuevo Jaguar I-Pace eléctrico se adelanta al Tesla Model X

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08 de marzo, 2018

Jaguar ha cogido a la mayoría de sus rivales por sorpresa con el anuncio el año pasado del lanzamiento inminente del I-Pace. Ahora ya es una realidad e incluso hay precios para el primer Jaguar 100% eléctrico de producción. Aquí tienes todos sus datos.

Jaguar cogió a todos por sorpresa con el anuncio del lanzamiento del I-Pace 100% eléctrico y ha cumplido con lo que prometía y en el plazo que anunció. Ya está aquí el primer modelo eléctrico comercializado por la marca británica, un coche que se queda casi sin rivales en el mercado actual y que se presenta en el Salón de Ginebra 2018.

Con una batería de ion-litio de última generación de 90kWh compuesta por 432 celdas, el I-PACE ofrece una autonomía de 480 km (en el ciclo WLTP). Así, el propietario podrá recargar de 0 al 80% en 40 minutos con un cargador rápido de corriente continua de 100 kW. En casa utilizando un cargador de pared de corriente alterna de 7 kW logrará el mismo estado de carga en poco más de diez horas, ideal para una recarga nocturna.

Además, el conjunto de tecnologías de optimización de rango inteligente incluyen un sistema de preacondicionamiento de la batería. Siempre que el I-Pace esté conectado a la red eléctrica regulará automáticamente la temperatura de la batería para ofrecer la máxima la autonomía.

Los dos motores eléctricos, diseñados por Jaguar y situados en transversal en cada eje, se unen a una transmisión con la que forman un conjunto muy compacto y proporciona tracción a los dos ejes.

El alto rendimiento de los motores y la impresionante entrega de par ofrecen unas prestaciones de alta deportividad, y son capaces de poner al I-Pace de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos. Todo ello combinado con un excepcional confort de marcha y una dinámica de conducción muy sugerente.

El nuevo chasis de aluminio EV, con las baterías situadas en el centro, entre los dos ejes, ha conseguido crear la plataforma más rígida de Jaguar. Delante, utiliza una evolucionada suspensión de doble triángulo y detrás configuración multibrazo o multilink, opcionalmente una suspensión neumática y Modos de Conducción configurables. Además, la ubicación de la batería permite una distribución perfecta del peso 50:50 y un centro de gravedad unos 130 mm más bajo que en el F-PACE.

Jaguar I-Pace: todo un Jaguar, pero eléctrico

El I-Pace tiene un estilo claramente Jaguar.

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No habrá nada que se parezca o conduzca como el Jaguar I-PACE. Ha sido diseñado y fabricado para obtener el máximo rendimiento de la tecnología eléctrica y maximizar el potencial y los beneficios que ésta tecnología ofrece.

Su elegante figura está influenciada por el súper deportivo Jaguar C-X75, con un corto y bajo capó, un techo de diseño aerodinámico y una luneta trasera curva. Este diseño `hacia el capo´ contrasta con una trasera cuadrada que ayuda a reducir el coeficiente aerodinámico hasta unos magníficos 0,29 de Cd. Para optimizar el equilibrio entre la refrigeración y la aerodinámica, las Láminas Activas de la parrilla se abren cuando se necesita refrigeración y se cierran cuando no es necesaria y redirigen el aire hacia los paragolpes suavizando el flujo de aire.

En el interior, el diseño optimiza el espacio para los pasajeros con materiales sofisticados, incluyendo opcionalmente un nuevo tejido de máxima calidad para el interior Kvadrat y una exquisita atención a los detalles que le identifican claramente como un auténtico Jaguar.

Al contrario que los SUV medios, el espacio interior del I-Pace, con un diseño enfocado hacia la parte delantera es comparable con el de un SUV de tamaño superior. Detrás, dispone de 890mm para las piernas, y al no disponer de túnel de transmisión hay un espacio central de almacenamiento de 10,5 litros. También hay disponible una pequeña mesa y un espacio para guardar un portátil bajo los asientos, mientras que el maletero tiene una capacidad de 656 litros, y si se abaten los asientos llega hasta los 1.453 litros de capacidad.

Jaguar I-Pace: y por supuesto, conectado

El Jaguar I-Pace cuenta con lo último en tecnología.

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El I-Pace es el primer Jaguar en adoptar el sistema de entretenimiento Touch Pro Duo. Con el uso de una innovadora combinación de pantallas táctiles, sensores capacitivos y controles físicos, el Touch Pro Duo en muy intuitivo en el uso.

Un nuevo sistema de navegación EV monitoriza la topografía de la ruta a seguir, incluido nuestro estilo de conducción, para hacer un cálculo personalizado de la autonomía y el modo de uso que debemos adoptar para garantizarnos así la máxima tranquilidad.

El avanzado sistema utiliza una tecnología de `Configuración Inteligente´ y gracias a algoritmos de Inteligencia Artificial para identificar las preferencias del conductor y ajustar los distintos parámetros del I-Pace a sus deseos.

El I-Pace también incluirá el asistente Amazon Alexa. El conductor o sus acompañantes podrán preguntar a Alexa por la información guardada en la app de Jaguar InControl Remote. Por ejemplo: ¿Está mi coche bien cerrado?, ¿Cuál es el nivel de la batería?, ¿Tengo carga suficiente para llegar al trabajo?

Para asegurarnos de que el propietario tiene siempre acceso al último software de entretenimiento, telemático o el control de la carga de la batería, el I-PACE será el primer Jaguar en ofrecer un software remoto SOTA, del inglés Software Over The Air, que permite en todo momento la actualización de los distintos sistemas (solo cuando el coche está parado).

Precios del Jaguar I-Pace en España

Hay 3 niveles de equipamiento (S, SE y HSE) y una edición especial de lanzamiento, First Edition.

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Sí, ya puedes comprar uno de estos modelos eléctricos de Jaguar y los precios en España son los siguientes:

  • Jaguar I-Pace S: 400 CV con tracción total y cambio automático desde 79.100 euros
  • Jaguar I-Pace SE: 400 CV con tracción total y cambio automático desde 87.100 euros
  • Jaguar I-Pace HSE: 400 CV con tracción total y cambio automático desde 93.200 euros
  • Jaguar I-Pace First Edition: 400 CV con tracción total y cambio automático desde 103.500 euros

El equipamiento de la gama es muy completo desde la versión más básica, el S. Todos equipan el mismo esquema de propulsión, con dos motores eléctricos que suman 400 CV y una batería de ión de litio de 90 kWh.

¡Descubre aquí todas las novedades del Salón de Ginebra 2018!

Vídeo del Jaguar I-Pace vs Tesla Model X

Ver información de los modelos

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Comentarios

jose lopez 11 marzo, 2018

fabricando para vender, aunque dobla el precio de un electrico para la mayoria(ese si es cinco plazas y maletero para los mismos)

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