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Ford Explorer 2020: ya conocemos su precio y su fecha de llegada

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Tras abandonar el mercado europeo a principios de este siglo, vuelve ahora, casi 20 años después, el Ford Explorer. Con un potente sistema de propulsión híbrido enchufable, etiqueta cero emisiones, siete plazas y un completo equipamiento, el nuevo Explorer 2020 se coloca como el modelo tope de gama de Ford en Europa.

Los últimos meses están siendo muy movidos en Ford, sobre todo en lo que al segmento de los todocaminos se refiere. Tras empezar el año conduciendo el nuevo Puma y conocer de manera virtual la tercera generación del Kuga, ahora por fin conocemos cuándo y a qué precio estará disponible el Explorer en nuestro mercado.

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El Ford Explorer, tercer modelo más vendido de la marca en todo el mundo y solo por detrás del Ford F-150 y el Ford Escape (la versión americana del Kuga), es un SUV de siete plazas y grandes dimensiones, al menos para los estándares europeos, que por prestaciones y tecnología pretende convertirse en una alternativa a modelos como el Audi Q7 eTFSI, Volkswagen Touareg R o BMW X5 PHEV.

Un único acabado que cuesta…

El nuevo Ford Explorer únicamente estará disponible en nuestro mercado con un único acabado: el ST Line. De corte más deportivo entre su equipamiento destacado se encuentran las llantas de 20 pulgadas, la parrilla específica, lunas traseras tintadas, techo solar panorámico eléctrico, tapicería de cuero, asientos delanteros calefactados, climatizador automático de tres zonas, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, consola central con pantalla de 10,1 y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, barras de techo en negro brillante, portón trasero eléctrico con función manos libres… Todo ello por un precio que queda estipulado, una vez aplicamos todos los descuentos, en nada menos que 70.711 € (el PVP es de 79.350 €). Las primeras unidades están previstas que lleguen a los concesionarios a finales de verano.

Ford Explorer 2020: solo en versión híbrida enchufable

El Ford Explorer 2020 contará con la etiqueta cero emisiones de la DGT.

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Antes de entrar en más detalles, hagamos un poco de memoria. La primera generación del Ford Explorer llegó al mercado a principios de la década de los 90 y se vendió en Europa con, por cierto, bastante éxito comercial. La segunda generación también se comercializó en el Viejo Continente, pero sus cifras de ventas bajaron notablemente y Ford decidió no renovar su apuesta por el Explorer en nuestro mercado con la tercera generación.

En Estados Unidos sí siguió a la venta. De hecho, el nuevo Explorer que llega a España es ya la sexta generación del modelo, por lo que la diferencia entre el último Explorer que vimos por estos lares y el actual es abismal y es que les separan nada menos que 19 años. Eso sí, mantiene su diseño 100& americano de líneas contundentes y generosas dimensiones, con más de cinco metros de longitud.

El nuevo Ford Explorer llegará al mercado español en verano, pero, a diferencia del mercado americano, lo hará solo una variante híbrida enchufable que homologa 48 kilómetros de autonomía 100% eléctrica. El sistema combina el funcionamiento de un motor V6 de gasolina de 3,0 litros de cilindrada y 363 CV con otro eléctrico de 100 CV. La potencia conjunta del sistema es de nada menos que 457 CV y 825 Nm de par. La batería encargada de proporcionar energía al motor eléctrico tiene una capacidad de 13,1 kWh.

La encargada de transmitir la fuerza a las cuatro ruedas del Ford Explorer 2020 es una caja de cambios automática de tipo convertidor de par y diez relaciones.

El Ford Explorer 2020 cuenta con siete plazas

El panel de instrumentos es, de serie, totalmente digital.

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El interior del Ford Explorer 2020 destaca por su amplitud, con espacio para hasta siete pasajeros y un maletero de gran capacidad que llega, con la segunda y tercera fila de asientos abatidas, a cubicar nada menos que 2.274 litros. En lo que respecta a tecnología, el Explorer presenta un panel de instrumentos totalmente digital con pantalla de 12,3 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con panel táctil de 8 0 10 pulgadas y un buen número de sistemas de seguridad y asistencia a la conducción como el control de crucero adaptativo con función Stop & Go y el sistema de aparcamiento autónomo con cámaras 360 grados

En función del acabado escogido, el Explorer presenta un interior con costuras rojas para asientos, alfombrillas y volante deportivo de fondo plano, así como aplicaciones con efecto de fibra de carbono para el tablero de instrumentos; o un habitáculo de corte más legante que se distingue principalmente por las inserciones en madera real del salpicadero.

 

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Comentarios

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  • carlos a castro

    La ford Edge 2.0 no viene hibrida para Colombia y de ser asi cuando esta llegando

  • José Francisco Vázquez Montes

    Estoy interesado en adquisición de este vehículo
    Ford Explorer

    • Rubén Fidalgo

      Lo estamos probando esta semana, en breve podrás ver la prueba y vídeo prueba completas. La verdad es que es un gran coche, algo tragón en viajes largos en los cuales no se le puede sacar mucha ventaja a los km recorridos en modo eléctrico, pero muy cómodo, espacioso y con mucha potencia y bien equipado. Un saludo.

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