Dodge: gama

20 Octubre, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

La familia más dinámica de Chrysler ofrece versiones para casi todos a precios de combate. También añade un nuevo Journey de acabado exclusivo.

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En pleno punto de inflexión, y a días de que Fiat Auto declare su estrategia para Chrysler Group, Dodge España ultima sus ventas 2009, que caerán en torno a un 8% respecto al ejercicio anterior. En 2010 traerá novedades como el nuevo motor turbodiésel, de inyección directa common rail y 163 CV -además de 320 Nm de par máximo-, fabricado por Mercedes-Benz, que sustituirá al actual 2.0 CRD de 140 CV diseñado y ensamblado por Volkswagen, y que ajusta consumo a 5,8 litros cada 100 km recorridos.


El nuevo propulsor, que se podrá conectar a cambios manual o automático secuencial, es como el actual de 4 cilindros, cuenta con culata de 16 válvulas y supera la norma de emisiones EU 5. Irá a parar al vano motor de los Jeep Compass y Patriot, pero sobre todo a los Dodge Caliber, Avenger y Journey. Llega en el segundo trimestre de 2010, en primavera, y en el caso del Caliber se acompañará de un conjunto de cambios estéticos -los externos de orden menor- que, sobre todo, tocan al habitáculo, que recibe nueva consola y materiales y acabados más cuidados, junto a elementos actualmente no disponibles como el climatizador automático o los reposacabezas activos.


El último, un crossover de 5 o 7 plazas -según versiones-, añade en el mercado español la versión Route 66 33.893 euros-, en las imágenes de color negro, basada en el nivel más completo SXT. Conmemorativa de la legendaria y turísitica carretera americana que prácticamente cruza Estados Unidos de costa a costa, reúne una serie de elementos de equipamiento diferenciadores que le permiten una exclusividad superior, además de una imagen más distinguida y dinámica. De ahí su escape cromado, sus embellecedores, umbrales de puerta -con el nombre de la marca- y borde de la instrumentación también cromados, sus vidrios traseros oscurecidos, volante en cuero multifunción, logos alusivos y llantas de aleación negras de 19 pulgadas de diámetro, además de sistema de sonido premium.


Aunque en otros mercados también se ofrece con mecánica de gasolina e incluso con tracción a las 4 ruedas, en España el Journey sólo está disponible en tracción delantera y con el citado CRD de 140 CV y 310 Nm, con el que consigue un máximo de 182 km/h, un paso de 0 a 100 km/h de 11,8 segundos y un promedio de consumo homologado cifrado en 7 litros a los 100 km -186 gr/km-. La caja de cambios es manual o automático secuencial, siempre de 6 marchas, mientras que el confort y la dinámica brillan a buen nivel fruto de un cuadro de suspensiones independientes bien calibrado, aderezado por el estabilizador ESP. Seis airbag, ABS con corrector o climatizador automático de doble zona forman parte de una gama que suma un total de 7 versiones. Hasta final de año hay un Journey disponible desde 18.878 euros, con descuentos que según variantes oscilan entre un 9 y un 19% -de 3.332 a 5.168 euros de rebaja-.


Otros Dodge disponibles son el SUV o todocamino Nitro -ver vídeo a la izquierda-, un todoterreno de arquitectura simétrica a la del Jeep Cherokee -entre otros, con bastidor de escalera de vigas para saltar a campo con garantías de robustez- que incluye motor de gasóleo de origen VM, de 4 cilindros 2.8 CRD de 177 CV -y 410 o 460 Nm según el cambio sea manual de 6 relaciones o automático de 5-, versiones de tracción 4×2 o total 4×4, 6 airbag o ESP, entre otros. Hasta finales de año, el Nitro se beneficia de importantes descuentos -de un 20 a un 24%- que llegan a 8.171 euros en el caso de la versión CRD SXT. De este modo, hay un Nitro desde 24.250 euros.


También es interesante el descuento aplicado al compacto Caliber -de 3.259 a 3.649 euros-, que lo pone a tiro desde 15.950 euros. Hay Caliber de gasolina, con mecánica 1.8 de 150 CV, y CRD de 140, siempre con cambio manual. Por último, la berlina Avenger rebaja precios hasta finales de año con descuentos entre 5.407 y 6.287 euros -la gama parte así de 16.850 euros. Enclavado en el segmento D y dotado de dispositivos como 6 airbag o ESP, este sedán de 3 volúmenes y 4 puertas se impulsa con motores de gasolina 2.0, de 150 CV, y 2.4 de 177, pero sobre todo 2.0 CRD de 140 CV, siempre con transmisión manual.

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