Citroën C8

14 Junio, 2010, modificada el 20 Abril, 2015 por

El monovolumen de gran tamaño del doble chevron incorpora nuevos motores, optimizados para cumplir con la norma de emisiones Euro5. Ya a la venta desde 25.270 euros.

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El Citroën C8, el monovolumen más grande de la gama gala, clon de los Fiat Ulysse, Lancia Phedra y Peugeot 807, ya está a la venta con tres motorizaciones diésel que cumplen con la exigente normativa de emisiones Euro5. Así, está listo para seguir plantando cara a los Chrysler Grand Voyager, Ford Galaxy, Kia Carnival, Seat Alhambra, SsangYong Rodius y Volkswagen Sharan.
Los C8 equipados con motores HDi, todos de 2 litros de cilindrada, 135 FAP -con 136 CV a 4.000 rpm y 320 Nm de par a 2.000 vueltas- y 160 FAP -con 163 CV a 3.750 revoluciones y 340 Nm de par a 2.000-, gracias a un nivel de emisiones y de consumo menores, sólo 155 gr/km de CO2 y 5,9 litros de media a los 100 km, tienen un impuesto de matriculación del 4,75%; la version provista de caja automática secuencial, HDi 160 FAP CAS -de igual potencia y par que la 160 FAP-, con 189 gr/km de emisiones y un consumos mixto de 7,2 litros a los 100 km está gravada con un 9,75%.
El equipamiento de la gama C8, compuesta por los acabados Collection, Premier y Exclusive, también varía. Así al completo equipamiento de seguridad y confort de la versión de acceso, se añade volante forrado en cuero, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y elevalunas eléctricos en plazas traseras. Por otro lado, la version Premier equipa ahora el navegador My Way, y la gama de colores de la carrocería también se amplía con gris Moondust, marrón Guaranja y azul Rodas.
Precios:
Citroën C8 HDi 135 FAP Collection: 25.270 euros.
Citroën C8 HDi 135 FAP Premier: 28.114 euros.
Citroën C8 HDi 160 FAP Premier: 29.141 euros.
Citroën C8 HDi 160 FAP Exclusive: 30.563 euros.
Citroën C8 HDi 160 FAP CAS Exclusive: 31.830 euros.

Isabel Gª Casado

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