Citroën C8

El monovolumen de gran tamaño del doble chevron incorpora nuevos motores, optimizados para cumplir con la norma de emisiones Euro5. Ya a la venta desde 25.270 euros.

El Citroën C8, el monovolumen más grande de la gama gala, clon de los Fiat Ulysse, Lancia Phedra y Peugeot 807, ya está a la venta con tres motorizaciones diésel que cumplen con la exigente normativa de emisiones Euro5. Así, está listo para seguir plantando cara a los Chrysler Grand Voyager, Ford Galaxy, Kia Carnival, Seat Alhambra, SsangYong Rodius y Volkswagen Sharan.
Los C8 equipados con motores HDi, todos de 2 litros de cilindrada, 135 FAP -con 136 CV a 4.000 rpm y 320 Nm de par a 2.000 vueltas- y 160 FAP -con 163 CV a 3.750 revoluciones y 340 Nm de par a 2.000-, gracias a un nivel de emisiones y de consumo menores, sólo 155 gr/km de CO2 y 5,9 litros de media a los 100 km, tienen un impuesto de matriculación del 4,75%; la version provista de caja automática secuencial, HDi 160 FAP CAS -de igual potencia y par que la 160 FAP-, con 189 gr/km de emisiones y un consumos mixto de 7,2 litros a los 100 km está gravada con un 9,75%.
El equipamiento de la gama C8, compuesta por los acabados Collection, Premier y Exclusive, también varía. Así al completo equipamiento de seguridad y confort de la versión de acceso, se añade volante forrado en cuero, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y elevalunas eléctricos en plazas traseras. Por otro lado, la version Premier equipa ahora el navegador My Way, y la gama de colores de la carrocería también se amplía con gris Moondust, marrón Guaranja y azul Rodas.
Precios:
Citroën C8 HDi 135 FAP Collection: 25.270 euros.
Citroën C8 HDi 135 FAP Premier: 28.114 euros.
Citroën C8 HDi 160 FAP Premier: 29.141 euros.
Citroën C8 HDi 160 FAP Exclusive: 30.563 euros.
Citroën C8 HDi 160 FAP CAS Exclusive: 31.830 euros.

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