Citroën C3 Picasso
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Autor: Autocasión
17 de febrero, 2009
El primer modelo de la nueva era que comienza el fabricante galo llega en abril a los concesionarios españoles de la mano de este monovolumen compacto con gran capacidad de carga y motores respetuosos.
El primer modelo de la nueva era que comienza el fabricante galo llega en abril a los concesionarios españoles de la mano de este monovolumen compacto con gran capacidad de carga y motores respetuosos.
Un monovolumen de nueva generación llegará al mercado español en abril, el Citroën C3 Picasso. Un modelo en el que destaca la amplitud y luminosidad del habitáculo, cuya superficie acristalada puede alcanzar los 4,54 m2 con el techo panorámico, que se ofrece como opción. El parabrisas, de tres fases, permite una visibilidad periférica que favorece la sensación de dominio de la carretera.
El interior del coche es de lo más ergonómico, cada cosa se encuentra en su sitio y al alcance de la mano. Además, el puesto de conducción se adapta a las características de cada uno, ya que ofrece diferentes reglajes en los asientos y un volante regulable en altura y profundidad.
En cuanto al maletero, sus 500 litros de capacidad satisfacen las expectativas más exigentes. No obstante, la característica principal del espacio de carga es su modularidad: el interior del monovolumen puede experimentar un cambio total por la posibilidad de fraccionar y deslizar las plazas traseras hasta 150 mm, lo que permite incrementar la capacidad de carga hasta los 1.506 litros. Además, si abatimos los asientos, se cuenta con un espacio totalmente plano hasta el respaldo de los asientos delanteros.
Al volante, el vehículo destaca por la escasez de ruido, así como por su aplomo y pisada firme. Valorable resulta también la manejabilidad de la que hace gala y que debe a su tamaño compacto y a un reducido radio de giro.
La dirección eléctrica es de asistencia variable, lo que significa que se endurece para lograr mayor precisión a medida que se incrementa la velocidad. Este aspecto aumenta la seguridad cuando se mantienen cruceros elevados y facilita las maniobras a baja velocidad.
El vano motor del C3 Picasso esconde motores económicos a la vez que respetuosos con el medio ambiente. La gama se compone de cuatro motores, dos de gasolina VTi de 95 y 120 CV con un nivel de emisiones inferior a 160 gr/km, y dos diésel: el HDi de 90 CV y el HDi 110 FAP. Con neumáticos de 16 pulgadas, los propulsores de gasóleo emiten 125 y 130 gr/km de CO2, respectivamente, lo que les convierte en acreedrores de la etiqueta Airdream, que identifica a los vehículos más respetuosos con el entorno.
Todos los vehículos incorporan de serie ABS con ayuda a la frenada de emergencia y repartidor electrónico de la misma, así como airbag de conductor y pasajero. En el acabado SX son también estándar los airbag laterales delanteros y de techo en plazas delanteras y traseras, así como el ESP (éste, con el motor HDi 110 FAP).
Equipamientos como el regulador/limitador voluntario de velocidad -de serie desde el segundo nivel de acabado SX-, contribuyen al confort y a la seguridad al volante. Aparcar es más fácil con la ayuda al estacionamiento trasero, de serie en las versiones tope de gama Exclusive.
Precios:
VTi 95 LX: 12.590 €.
VTi 95 SX: 14.600 €.
VTi 95 EXCLUSIVE: 16.000 €.
VTi 120 SX: 15.350 €.
VTi 120 EXCLUSIVE: 16.750 €.
HDi 90 Airdream LX: 14.040 €.
HDi 90 Airdream SX: 16.050 €.
HDi 90 Airdream EXCLUSIVE: 17.450 €.
HDi 110 FAP Airdream SX: 17.250 €.
HDi 110 FAP Airdream EXCLUSIVE: 18.650 €.
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