Citroën C3

19 enero, 2010, modificada el 24 enero, 2011 por

Citroën ha definido los precios del nuevo C3, que aterriza con cuatro motores de gasolina y cuatro turbodiésel HDi. A falta de descuentos, sus tarifas son atractivas.

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De acusada estampa bivolumen, el nuevo C3 rivaliza con los Fiat Punto Evo, Ford Fiesta, Hyundai i20, Mazda2, Mitsubishi Colt -de silueta más afilada, pero parecida-, Opel Corsa, Peugeot 207 -con el que comparte motores y algunos elementos técnicos y estructurales-, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Yaris -de nuevo marcadamente bivolumen- y Volkswagen Polo, entre otros. Ahonda en las líneas orondas de su predecesor, mide 3,94 metros de largo  -gana 9 cm-, 1,73 de ancho y 1,52 metros de alto; el radio de giro es de 10,2 metros.


De los también Citroën C4 Picasso y C4 Grand Picasso recibe un gigantesco parabrisas, llamado Zenith, de 1.350 mm, que se prolonga hacia el techo a modo de vidrio panorámico ofreciendo una visión de 80º a los pasajeros delanteros al prescindir del travesaño frontal superior. Cuenta con tratamiento solar degradado progresivo de 25 cm.


Anuncia un coeficiente aerodinámico Cx de 0,30, correcto, y un maletero accesible al situarse a 22,7 cm del suelo. Incluye 4 argollas de anclaje, una anchura de 104 cm y 300 litros básicos, 5 menos que en su antecesor pero considerables para un utilitario. Los asientos traseros, partidos en secciones asimétricas, pueden abatirse desde el maletero. Hay 10 colores de carrocería, detalles cromados decorativos en el exterior de ciertas versiones, faros y pilotos de diseño boomerang y llantas de aleación de 15 a 17 pulgadas. El peso se ha contenido y, por ejemplo, el nuevo diseño del tren trasero ahorra 13 kg.


Dentro, luminosidad y vistosidad gracias a un diseño desenfadado y juvenil reforzado por un volante achatado de aire deportivo, salpicadero bitono vertical, instrumentación con 2 esferas analógicas y un indicador led tapados por una capilla flotante, adornos a base de molduras gris satinado, aluminio cepillado brillante, cromados o negro brillante -según terminaciones-, e incluso asientos de cuero. La guantera ofrece 13 litros, mientras que el dorso de los asientos delanteros ha sido rebajado para ganar 3 cm en el hueco de las piernas de los pasajeros traseros. También mejora la insonorización.


Puede llevar navegación MyWay -con lector SD y Bluetooth-, kit para dispositivos nómadas de audio Connecting Box -con puerto USB, Aux-in, streaming audio y Bluetooth-, y sobre todo un inédito y potente equipo de audio Hifi System con tercera vía central en medio del salpicadero con caja de graves amplificada en el maletero. Parte de estos elementos muestran sus funciones en un display lcd de la consola.


Hablando de seguridad, ha cosechado 4 estrellas en el nuevo protocolo Euro NCAP, recientemente endurecido, y suma airbag de cortina desde el segundo nivel de acabado. Puede contar con ESP, mientras que el chasis, con suspensión delantera independiente tipo McPherson y trasera semiindependiente, utiliza diferentes reglajes de suspensión según propulsores. Junto a lo anterior, discos ventilados en el eje delantero, ABS con repartidor de frenada REF y ayuda de urgencia AFU…


En cuanto a motorizaciones, aparte del 1.6 HDi 90 99 gr/km, ofrece otros 3 diésel: 1.4 HDi 70, 1.6 HDi 90, y 1.6 HDi 110 FAP. Junto a ellos, 4 alternativas de gasolina: 1.1i, 1.4i, VTi 95 y VTi 120. Todos acoplan caja manual de 5 marchas, salvo el HDi 110 FAP, ligado a otra de 6 y el VTi 120, que se podrá elegir manual de 5 relaciones o automático de 4.

Las emisiones de los HDi quedan por debajo de 118 gr/km, mientras que los de gasolina se sitúan entre 134 y 160; para economizar, suman indicador de cambio de marcha ICR. En 2011 añadirá nuevos propulsores con Stop&Start de segunda generación asociados a cajas secuenciales pilotadas de 5 y 6 relaciones, que se traducirán en HDi de 95 y 90 gr/km. En gasolina, la futura generación de 3 cilindros permitirá alternativas de menos de 100 gr/km.


Precios gama C3:
1.1i Airdream LX: 11.100 euros.
1.4i Airdream LX: 11.550 euros.
1.4i Airdream SX: 13.350 euros.
VTi 95 Airdream SX: 13.950 euros.
VTi 95 Airdream Exclusive: 15.550 euros.
VTi 120 Airdream Exclusive: 16.300 euros.
VTI 120 CAS Exclusive: 17.900 euros.
HDi 70 Airdream LX: 12.200 euros.
HDi 70 Airdream SX: 14.000 euros.
HDi 70 Airdream Exclusive: 15.600 euros.
HDi 90 Airdream SX: 15.000 euros.
HDi 90 Airdream SX 99gr: 15.450 euros.
HDi 90 Airdream Exclusive: 16.600 euros.
HDi 110 FAP Airdream Exclusive: 17.800 euros.
HDi 70 Airdream Business: 13.600 euros.

4 Comentarios

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