Chevrolet Cruze

Releva al Nubira y supone una escalada en materia técnica y de calidad. La marca lo ofrece con 2 motores de gasolina -el más potente manual o automático- y un atractivo turbodiésel de 150 CV.

Releva al Nubira y supone una escalada en materia técnica y de calidad. La marca lo ofrece con 2 motores de gasolina -el más potente manual o automático- y un atractivo turbodiésel de 150 CV.

La renovación de la gama Chevrolet pasa ahora por un sedán o berlina de 3 volúmenes, llamado Cruze, que viene a ocupar el puesto dejado por el Nubira. Mide 4,57 metros de longitud y supone una alternativa clara a modelos tipo Citroën C4 Sedán, Fiat Linea, Ford Focus Sedán, Mazda3 Sedán, Opel Astra Sedán, Skoda Octavia, Toyota Corolla Sedán e incluso -aún de rango y precio superiores- Volkswagen Jetta.


Se trata de un modelo desarrollado desde cero, con un habitáculo de amplitud razonable para 4 adultos, bien acabado -pese a la presencia de cables no revestidos no excesivamente ocultos y de plásticos de rugosidad y tacto mejorables- y mejor presentado -los asientos son buenos-, maletero de 450 litros -dentro de la media-, y una equipación que, salvo en la versión de acceso -carente, por ejemplo, de reglaje de volante- no desmerece. De hecho, toda la gama monta control de estabilidad ESP.


El chasis lleva suspensión delantera independiente y trasera semiindependiente con una calibración de amortiguación que le sitúa en la cima de los productos de la marca. También monta 4 discos de freno y dirección asistida de cremallera. En conjunto, no es un vehículo referente en esta parcela, pero equilibra bien confort y firmeza.


En cuanto a motores, cuenta con 2 opciones de gasolina y una tercera de gasóleo, todas de 4 cilindros y 16 válvulas. Las primeras arrancan en un 1.6 de 113 CV/153 Nm que permiten un tope de 185 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h de 12,5 segundos y un consumo medio homologado en 6,8 litros cada 100 km -159 gr/km-. Se conecta a una caja manual de 5 relaciones. Le sigue un 1.8 manual o automático -en éste caso, de 6 velocidades– que consigue 200 km/h y 10 segundos hasta 100 km/h -desde parado- gracias a sus 141 CV/176 Nm. En cuanto al turbodiésel, de 2 litros, monta transmisión manual de 5 marchas, rinde 150 CV/320 Nm y, pese a no ofrecer sensaciones de infarto, se postula como el más atractivo de la oferta por reprís y consumo –5,6 litros a los 100 y 149 gr/km-. Su velocidad máxima es de 210 km/h, con un 0 a 100 km/h de 10 segundos.


Por cierto, en función de acabados el Cruze disfruta de airbag de cortina, ordenador de consumos, volante ajustable en altura y extensión, sensor de lluvia y luz, climatizador, hasta 4 elevalunas, radio-CD/MP3 hasta con conexión para iPod, navegador -opcional por 1.000 euros-, llantas de aleación de 17 pulgadas, techo solar eléctrico -cuesta 800 euros-… Eso sí, de acceso/arranque inteligentes, faros de xenón o Bluetooth, nada de nada.


Precios gama Cruze
1.6 L: 16.200 euros
1.6 LS: 15.300 euros
1.6 LS+: 16.100 euros
1.8 LT: 18.900 euros
1.8 LT Aut.: 20.000 euros
2.0D LS+: 17.400 euros
2.0D LT: 19.550 euros

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