BMW X1

3 Julio, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

Se trata de un todocamino de menor tamaño que el X3. Estará disponible con tracción total o trasera y con una gama de motores eficiente: tres variantes de potencia en diésel y un propulsor de gasolina.

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BMW completa su gama de todocaminos con el más compacto X1, un modelo que se sitúa por debajo -en cuanto a dimensiones- de sus hermanos X3, X5 y X6 y que planteará batalla a rivales como el Ford Kuga, Land Rover Freelander2, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan o el venidero Audi Q3, que llegará en 2011.


Sus dimensiones –4.457 mm de largo, por 1.789 de ancho y 1.535 de alto– esconden la filosofía urbana de un modelo pensado para el uso diario -es 12 cm más corto que el X3-, pero que cumple en terrenos camperos gracias a la tracción total que montan algunas versiones. Por cierto, el maletero dispone de 420 litros de capacidad, expandibles hasta los 1.350 cuando se abaten los asientos posteriores.


Llegará a los concesionarios en otoño -tras presentarse en el Salón de Frankfurt- bajo el auspicio de una gama de motores eficiente, que incorpora en las versiones manuales sistemas de ahorro como el stop/start -para economizar el consumo en ciudad- y el indicador de cambio de marcha.


En gasolina, ofrecerá una única versión de 6 cilindros en línea denominada xDrive28i. Esta mecánica de 3.0 litros desarrolla 258 CV de potencia y ajusta el consumo promedio en los 9,4 litros cada 100 km. Sólo está disponible con tracción total.


La oferta de gasóleo comprende dos versiones con tracción trasera: el sDrive20d y el sDrive18d. Ambas montan propulsores de 2.0 litros. El primero despliega una potencia de 177 CV y ajusta el consumo promedio en 5,3 litros, por los 143 CV y 5,2 litros del 18d.


Las mecánicas diésel con tracción integral responden a las denominaciones xDrive18d, xDrive20d y xDrive23d. Emplean los mismos motores de 2.0 litros, pero añaden una variante de potencia más, es decir: 143, 177 y 204 CV, respectivamente. El gasto en ciclo combinado de combustible es de 5,7, 5,8 y 6,3 litros cada 100 kilómetros.


Las dos versiones más potentes -258 y 204 CV- se acoplan de serie a un cambio automático de 6 velocidades. El resto, tienen un cambio manual de 6 relaciones. Opcionalmente, el X1 xDrive20d -177 CV- puede llevar cambio automático.


El equipamiento de serie incluye cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, airbag frontales, laterales centrales y laterales superiores tipo cortina, luz de freno de adaptación automática y luz para la conducción diurna. Entre los elementos opcionales se encuentran los faros de xenón, el sistema de adaptación del haz de luz en curvas y el asistente de funcionamiento automático de las luces altas.

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