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BMW Serie 4 428i Luxury, lo probamos

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12 de diciembre, 2014

Nos ponemos al volante de uno de esos coches que te hacen sentir como ‘un tío con clase’. A este Serie 4 con el motor de gasolina de 245 CV se le ha incorporado además el acabado Luxury de la firma alemana, lo que ayuda a realzar la elegancia del conjunto.

Si quieres una berlina familiar versátil, con cierto toque deportivo, y que cuente con un motor poderoso que no dispare el consumo, éste es tu coche. Su precio, extras aparte, roza los 47.000 euros. Es caro, pero no más que el de su competencia más directa. Y recuerda que estás pagando por una marca ‘Premium’, con todo lo que ello supone. Después de convivir durante una semana con el BMW 428i, puedo afirmar sin miedo a equivocarme que su relación calidad-precio es la adecuada.

Nuestra valoración: 8,3

8

8

9

8

9

8

Destacable

  • Comportamiento dinámico.
  • Motor.
  • Caja de cambios.

Mejorable

  • Motor demasiado dócil, incluso en modo Sport.
  • Acceso a las plazas traseras.

Ver ficha técnica y equipamiento

Diseño: BMW 428i Luxury, elegancia en estado puro

El frontal del BMW 428i aporta personalidad al conjunto.

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Sobriedad y elegancia. Estas son las dos principales características que nos aporta el BMW 428i con el acabado Luxury. A ello ayudaba el color azul marino de la carrocería, muy apropiado para un coche de este tipo, aunque no muy práctico si queremos tenerlo limpio durante más de un día –algo que, por otra parte, sucede con todos los colores oscuros-.

No obstante, BMW no deja de lado totalmente los detalles deportivos aunque estemos hablando del acabado Luxury, tal y como muestra, por ejemplo, la doble salida de escape. Los detalles deportivos son parte del ADN de BMW, sea cual sea el modelo del que estemos hablando.

Además, y al igual que sucedía con el acabado deportivo del 435i, este BMW 428i tiene personalidad, siendo reconocible desde lejos. Es una cualidad que personalmente aprecio mucho en los coches, ya que considero que es un extra a la hora de decidirte por uno u otro.

Interior: Comodidad sobre todas las cosas

El interior del BMW Serie 4 con acabado Luxury cuenta con todo lujo de detalles.

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El BMW 428i Luxury está pensado por y para los pasajeros. Es cómodo en cualquiera de sus plazas a más no poder, si bien el acceso a la zona trasera -donde el espacio no es tan amplio como delante- teniendo en cuenta las formas del coche y que solamente cuenta con dos puertas, es algo complicado. Prácticamente imposible para personas con dificultades de movilidad.

En cuanto a la tapicería y demás zonas del interior con las que contaba nuestra unidad de pruebas, de un color muy claro, tenemos que decir que aporta aún más elegancia al conjunto si cabe, pero su nivel de practicidad no es elevado. Es poner los pies en las alfombrillas y éstas ya estarán manchadas.

Por lo demás, nos encontramos la disposición típica de elementos de todo BMW que se precie. Esta continuidad es importante para los fieles de la saga, que podrán cambiar de vehículo sin que por ello el acostumbrarse a nuevos controles suponga un drama. También hay que elogiar el maletero y su capacidad, de 445 litros, si bien hay que tener en cuenta que ésta es aprovechable sobre todo en profundidad, ya que la altura del mismo no es muy elevada.

Motor: BMW 428i, 245 CV para todos los públicos

El motor de 2 litros del BMW 428i desarrolla una potencia de 245 CV.

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La mecánica turboalimentada de 2 litros que incorpora el BMW 428i desarrolla una potencia de 245 CV. Si a este dato le sumamos que homologa una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,8 segundos, vemos que estamos ante un motor bastante poderoso. Lo es, pero su concepción está totalmente orientada al disfrute de la conducción de una forma cómoda.

No estamos ante una mecánica deportiva como tal, sino que podremos disfrutar de un motor que nos saque de cualquier situación sin dejar de lado en ningún momento una sensación de confort ideal para quien, por la razón que sea, ya no quiera “sensaciones fuertes”.

Cuenta con tres modos de conducción. Tanto el Eco como el Comfort son muy parecidos a nivel de sensaciones, si bien el primero de ellos ayuda a ahorrar el máximo de combustible posible. Incluso resulta un reto divertido ver la cantidad de kilómetros que somos capaces de alargar la autonomía con nuestra conducción, dato que se nos aporta desde el cuadro de mandos. El tercer modo, llamado Sport, es el único que de verdad enseña los dientes en lo que a prestaciones se refiere.

Asociada al motor encontramos una caja de cambios automática de 8 relaciones. Su funcionamiento es perfecto, apenas notándose las transiciones entre las distintas velocidades, aunque quizás los desarrollos sean un poco demasiado largos. Como punto a favor, especialmente ante la falta de levas tras el volante, apuntar que BMW ha apostado por una palanca de cambios donde se aumentan velocidades tirando de ella hacia abajo y se reducen empujando hacia arriba. Muchas marcas deberían tomar nota.

Comportamiento: BMW 428i, un señor

El comportamiento del BMW 428i en todo tipo de carreteras es prácticamente perfecto.

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Correcto, educado, sin una mala reacción, te sientes cómodo con él… Parece que estoy hablando de una persona, pero no, te hablo del comportamiento del BMW 428i. Es un coche orientado totalmente al disfrute y a la comodidad. Sus reacciones son totalmente neutras y predecibles. Es un placer hacer viajes largos con un coche así.

Otro de los elementos que no me cansaré de alabar en cada BMW que coja, salvo el Serie 2 Active Tourer por su cambio de concepción, es el tacto de la dirección. Directa y precisa como ninguna otra en el mercado, personalmente lo considero uno de los grandes aciertos de la marca alemana en cada modelo que sacan. Es tradición que todos sus modelos cuenten con un tren delantero situado prácticamente al borde del morro, lo que sumado a la propulsión trasera provoca, en parte, esta sensación tan especial en la dirección.

Por lo demás, a nivel de suspensiones tenemos un coche que llega a un compromiso perfecto entre dureza y confort. La sensación es de total aplomo, sin que por ello nuestros riñones se lleguen a quejar en ningún momento.

Equipamiento: BMW 428i, todo un lujo

La cámara de visión trasera es uno de los muchos extras de equipamiento con los que puede contar el BMW 428i.

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Como cada BMW, el equipamiento puede variar muchísimo en función de la versión elegida. En el caso que nos ocupa, estamos ante una berlina familiar cuyo equipamiento de serie ya es bastante notable. Hablamos de faros de xenón, luces diurnas LED, retrovisores exteriores con calefacción, apertura remota del maletero, climatizador bizona, sistema Stop/Start…

Si aún así todos estos elementos no te parecen suficientes, tendrás toda una lista de equipamiento opcional, por separado y por paquetes, que podrás incorporar al Serie 4, consiguiendo a la larga un familiar a tu medida.

Consumo: Un gasto muy coherente

El consumo real de combustible del BMW 428i es de 8,8 l/100 km.

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Dejando de lado las siempre impresionantes cifras de consumo homologado, el gasto de combustible que obtuve durante mi semana con el BMW 428i fue de 8,8 l/100 km. Teniendo en cuenta que hablamos de un motor de gasolina de 245 CV en un coche que pesa 1.545 kg, me parece una cifra ciertamente razonable.

Como hablaba en el apartado de motor, la utilización del modo Eco ayuda bastante a alargar la vida del depósito, cuya capacidad es de 60 litros. Echando un sencillo cálculo verás que las visitas a la gasolinera no serán especialmente frecuentes.

Rivales

Vehículo

Bmw 428i Coupé Luxury

Audi A5 Coupé 2.0 TFSI S line ed. Mult. 225

Mercedes-benz E Coupé 300 Aut.

Volkswagen Volkswagen CC 2.0 TSI DSG

Precio Desde
46.802 €
Desde
51.471 €
Desde
61.450 €
Desde
40.390 €
Combustible Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina
Cambio 6 marchas 8 marchas 7 marchas 6 marchas
Potencia (CV) 245 225 252 210
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,9 6,9 6,9 7,3
Consumo Medio (l/100 km) 6,6 5,9 6,9 7,8
Emisiones CO2 (g/km) 154 144 160 179

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