BMW Serie 1 3 puertas y Serie 3 Touring: a la vuelta de la esquina17

BMW Serie 1 3 puertas y Serie 3 Touring: a la vuelta de la esquina

11 Septiembre, 2012, modificada el 9 Agosto, 2017 por

La llegada de dos nuevos modelos de BMW está a la vuelta de la esquina. En unos días podremos ver en los concesionarios el Serie 1 3 puertas y el Serie 3 Touring. Antes de que eso suceda, Autocasion.com ha tenido la oportunidad de ponerse al volante de ambos coches para contarte qué es lo que podemos esperar de ellos. El resultado es el siguiente.

BMW Serie 1 3 puertas y Serie 3 Touring: a la vuelta de la esquina17

Apenas quedan unos días para que BMW lance al mercado español los nuevos Serie 1 3 puertas y Serie 3 Touring. Concretamente será el 22 de septiembre cuando los fans de la marca alemana tengan dos modelos más para elegir, unos modelos que hemos tenido la oportunidad de conducir pocos días antes de su “bautizo”. Cada uno con su estilo, estamos hablando de dos modelos que se convertirán desde el mismo momento de su desembarco en dos rivales muy a tener en cuenta por la competencia.

BMW Serie 1 3 puertas

El nuevo BMW Serie 1 3 puertas en acción.17
El nuevo BMW Serie 1 3 puertas en acción.

La nueva versión de 3 puertas del pequeño de la familia de BMW llega con una interesante variedad mecánica, que va desde la novedosa versión de acceso 114i (con 2 litros de cilindrada y tecnología TwinPower Turbo, al igual que el resto de motores del Serie 1 3 puertas), con motor de 102 CV, hasta el espectacular BMW M135i, cuyo motor rinde 320 CV. Ninguna de las dos fue la que pasó por nuestras manos en el madrileño circuito del Jarama, donde se realizó la presentación. La versión que pudimos conducir fue la 116i, equipada con motor de 136 CV y una caja de cambios automática de 8 relaciones (de serie viene con la caja de cambios manual de 6 marchas).

BMW nos asignó un monitor a cada uno de los periodistas para que sacásemos hasta la última gota de jugo de ambos coches.17
BMW nos asignó un monitor a cada uno de los periodistas para que sacásemos hasta la última gota de jugo de ambos coches.

Estéticamente, los rasgos del Serie 1 ya los conocemos de sobra, con lo que pasamos a comentar directamente el comportamiento dinámico del mismo durante nuestra prueba. Lo primero que llama la atención es el rendimiento del motor. Si miras los datos del propulsor sobre el papel, esperas un rendimiento menor del que realmente tiene. Con el modo sport activado y utilizando el cambio secuencial (nuestra unidad lo tenía situado solamente en la palanca de cambios, la cual estaba configurada para subir marchas tirando hacia atrás y para reducir empujando hacia delante, como debe ser) puede llegar a ser un coche muy divertido. Y es que además de un motor con un rendimiento muy satisfactorio, nos encontramos con un vehículo tremendamente ágil. Cambios de dirección, apoyos, entradas y salidas de las curvas… todo lo que le “exigimos” lo hizo a la perfección, con una suavidad encomiable.

Con las diferencias obvias en el comportamiento de cada motor, el comportamiento dinámico del Serie 1 3 puertas no varía apenas entre cada una de las versiones. Además del 2 litros de 136 CV de gasolina que pudimos conducir, el BMW Serie 1 tendrá a la venta las siguientes versiones desde el mismo día de su lanzamiento:

  • BMW 125i (218 CV).
  • BMW 116d (116 CV).
  • BMW 118d (143 CV).
  • BMW 125d (218 CV).
  • BMW 116d EfficientDynamics Edition (116 CV).
  • BMW M135i (320 CV).

Posteriormente, durante el mes de noviembre, llegarán a los concesionarios el BMW 118i, con 170 CV, y el BMW 120d, con 184 CV. Según los datos ofrecidos por la marca, todos estos motores han sido optimizados en la medida de lo posible en lo que se refiere a consumos y emisiones.

Lista de precios del BMW Serie 1 3 puertas

  • 116 d Efficient Dynamics Edition 116CV: 25.200 euros
  • 116d 116CV: 25.200 euros
  • 118d 143CV: 26.800 euros
  • 125d 218CV: 34.600 euros
  • 114i 102CV: 23.400 euros
  • 116i 136CV: 24.600 euros
  • 125i 218CV: 31.200 euros
  • M135i 320CV: 43.900 euros

BMW Serie 3 Touring

Es cierto que probar un familiar en un circuito de carreras quizás no sea la mejor forma de hacerlo, dado el concepto del vehículo. Pero os prometo una cosa: si no llego a ver el coche antes de subirme en él, me hubiese sido difícil creer que estaba sentado en un familiar. Su comportamiento en situaciones límite se asemeja más al de un deportivo que al de un coche de su concepción.

A pesar de no ser su hábitat natural, el Serie 3 Touring de BMW se comportó de maravilla en el circuito.17
A pesar de no ser su hábitat natural, el Serie 3 Touring de BMW se comportó de maravilla en el circuito.

Sin embargo, todo esto no resta un ápice de comodidad a la hora de conducirlo de forma convencional, ni de practicidad como coche familiar. De hecho, su capacidad de carga (495 litros) se ve beneficiada por unos asientos traseros abatibles en proporciones 40:20:40, mientras que la luneta trasera puede abrirse una vez cerrado el maletero para aprovechar los últimos huecos del mismo.

En cuanto a la versión que pudimos conducir, la 330d, iba equipada con el motor de 3 litros seis cilindros y 258 CV de la marca germana, contando a su vez con la caja de cambios de 8 relaciones. El rendimiento de este propulsor también sorprende desde un principio. A pesar de ser un diésel tiene un tacto muy deportivo, con un par que permite empujar a tope desde muy bajas revoluciones. Este comportamiento no compromete las cifras de consumo y emisiones, donde homologa unos impresionantes 5,1 litros a los 100 km en ciclo mixto.

Además del 330d, BMW lanza al mercado desde el 22 de septiembre las versiones 320d, con motor diésel de 2 litros y 184 CV, y la 328i, con mecánica de gasolina de 2 litros y una potencia de 245 CV. No obstante, en noviembre llegarán las versiones 320i, 316d y 318d, mientras que en el primer cuatrimestre de 2013 aterrizará alguna más.

Lista de precios del BMW Serie 3 Touring

  • 320d 184CV: 38.900 euros
  • 330dA 258CV: 50.400 euros
  • 328i 245CV: 42.200 euros

El nuevo BMW Serie 1 3 puertas, en movimiento

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1 Comentario

Vroom 12 Septiembre, 2012

Me encanta el serie 3 … Que se prepare audi

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