BMW Serie 2 Active Tourer: lo probamos

BMW Serie 2 Active Tourer: lo probamos

22 septiembre, 2014

Nos ponemos al volante del BMW Serie 2 Active Tourer, el primer modelo de la marca dotado de sistema de tracción delantera. ¿Respetará aún así todos los valores que debe tener un vehículo de la marca alemana? Ésta y otras respuestas, en este artículo.

Nuestra valoración: 7,5 Notable

8

8

6

7

8

8

Destacable

  • Equipamiento.
  • Estética a pesar de ser un monovolumen.
  • Motores.

Mejorable

  • Maletero algo menor que sus rivales.
  • Algo subvirador en carreteras con curvas.

Estamos ante un monovolumen que pretende establecerse entre los primeros puestos de un segmento dirigido claramente a las familias. Se trata de un monovolumen ‘Premium’ con unos precios de partida muy atractivos. La versión más barata ahora a la venta -posteriormente llegará un motor diésel tricilíndrico que marcará el acceso a la gama-, es el 218i, que parte de 28.500 euros. El 218d tiene un precio de salida de 30.300 euros, mientras que el 225i es el más caro, con 38.600 euros de precio base.

Además, BMW ha decidido simplificar su proceso de compra -también se puede seguir comprando a la antigua, es decir, equipando el coche como nos venga en gana- con la puesta a la venta de 4 paquetes. El primer de ellos, llamado Advantage, costará 990 euros. Por encima está el Sport, que se añade al Advantage por un precio de 3.500 euros. El Luxury, que también se añade al Advantage, tiene un coste de 4.900 euros. Y por encima de todos tenemos el paquete M-Sport, para aquellos que quieran hacer de su monovolumen todo un deportivo. Su precio es de 5.400 euros.

¿Por qué comprarte este BMW Serie 2 Active Tourer y no uno de sus rivales? Sobre todo a nivel de equipamiento y estéticamente hablando es uno de los más atractivos, aunque su carácter ‘Premium’ añadirá algunos euros a la factura final que debas pagar por el vehículo. Pero, aunque sea de tracción delantera, no debes olvidar que estás comprando todo un BMW.

Diseño Todo lo atractivo que puede ser un monovolumen

Riñones más anchos y unos faros alargados son las características principales del frontal del Serie 2 Active Tourer.
Riñones más anchos y unos faros alargados son las características principales del frontal del Serie 2 Active Tourer.
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Partiendo de la base que es difícil hacer un monovolumen realmente atractivo, ya que lo que debe primar en este tipo de vehículo es su practicidad, debemos concluir que en BMW han hecho un gran trabajo con el Serie 2 Active Tourer. Cuenta con un frontal donde destacan sobre otros elementos unos riñones ensanchados y unos faros alargados respecto al Serie 2 convencional. Se trata además del primer BMW con una ventanilla en el pilar A. En cuanto a su perfil, el BMW Serie 2 Active Tourer es todo lo deportivo y afilado que ha sido posible. Si lo comparamos con la competencia, tiene desde luego una forma más atractiva visualmente hablando. También destaca algún detalle elegante en la zaga, como por ejemplo un parabrisas que nace del techo y que se oculta tras el spoiler trasero. En cuanto a las medidas, el Serie 2 Active Tourer de BMW tiene una longitud de 4,34 metros, mientras que su anchura es de 1,8 metros y su altura de 1,59.

Interior El Serie 2 Active Tourer es todo un BMW

El interior del Serie 2 Active Tourer varía en algunos detalles respecto a los últimos modelos de BMW.
El interior del Serie 2 Active Tourer varía en algunos detalles respecto a los últimos modelos de BMW.
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Sin arriesgar mucho en su diseño, algo típico de las marcas alemanas, lo cierto es que el interior del BMW Serie 2 Active Tourer nos ofrece todo lo que podamos demandar en un coche de estas características. Comodidad y un buen espacio tanto pasajeros como para carga, además de un diseño sobrio pero efectivo. A nivel estético y funcional presenta algunas novedades respecto a otros modelos de la marca recientemente llegados al mercado. No obstante, estas variaciones no dejan de ser matices que si bien mejoran lo ya conocido, no varían la esencia de BMW. En lo que al espacio disponible se refiere, no encontramos pega alguna. Es capaz de transportar con soltura a cinco pasajeros adultos. También es destacable la capacidad del maletero, que cuenta con 468 litros (68 de ellos se encuentran bajo el suelo abatible del propio maletero), cifra que crece hasta los 1.510 litros si abatimos los asientos traseros. Estos, pueden vencerse en proporción 40/20/40.

Motor Tres mecánicas disponibles desde el lanzamiento

En el momento del lanzamiento del Serie 2 Active Tourer, BMW ofrece tres motores diferentes.
En el momento del lanzamiento del Serie 2 Active Tourer, BMW ofrece tres motores diferentes.
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Con el lanzamiento del BMW Serie 2 Active Tourer tenemos tres motores diferentes disponibles. El primero de ellos es el 218i, que dispone de un motor tricilíndrico de gasolina con 136 CV. Por encima tenemos el 225i, también de gasolina y con una potencia de 231 CV. La opción diésel corresponde al 218d, que homologa una cifra de 150 CV. Todos estos motores podrán asociarse a una caja de cambios manual de 6 relaciones, o bien a una de las dos opciones de cambio automático, uno de 6 velocidades y otro de ocho. Más adelante, en noviembre concretamente, contaremos con una oferta de motores mayor, así como con versiones XDrive. Durante la puesta de largo del BMW Serie 2 Active Tourer, tuve la ocasión de conducir tanto el 218i como el 218d. Se trata de dos motores que, de cara al consumidor, ofrecen un rendimiento bastante similar, si bien la opción diésel presenta algo más de fuerza en todo el rango de revoluciones. En cualquier caso, se trata, a falta de probarlas profundamente, de dos mecánicas que dan un rendimiento más que suficiente para lo que se demanda de este monovolumen, jugando, eso sí, con el cambio en las marchas más largas cuando la carretera se empina.

Comportamiento Con tracción delantera, ¿es un auténtico BMW?

BMW quiere hacer del Serie 2 Active Tourer el coche ideal para las familias.
BMW quiere hacer del Serie 2 Active Tourer el coche ideal para las familias.
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Antes de meternos de lleno a comentar su comportamiento, debemos contestar a una pregunta. ¿Por qué tracción delantera? La respuesta es tan simple como práctica. En BMW son conscientes del tipo de vehículo del que estamos hablando. Por lo tanto, se trataba de dotar al interior del Serie 2 Active Tourer del mayor espacio interior posible. Después de diversos estudios, se llegó a la conclusión de que la manera de ofrecer esto era construir el primer tracción delantera de la historia de la marca, con el fin de evitar que el sistema habitual de BMW restase espacio al interior dada la disposición mecánica del mismo. Traducción, en BMW tenían muy claro el objetivo del vehículo a fabricar, y no les ha temblado el pulso de romper con su historia para lograrlo. Pero, una vez en carretera, ¿es el Serie 2 Active Tourer todo un BMW? Sí, pero de forma diferente. Por mucho que se esfuercen los ingenieros de cualquier marca, un tracción delantera nunca se comportará como un vehículo de propulsión. Pero si pensamos un poco más despacio, ¿para qué queremos las ventajas que aporta la propulsión en un vehículo como el Serie 2 Active Tourer? Rompe con la historia de BMW y los más puristas lo criticarán, pero para el día a día creo firmemente que es la mejor solución. Una vez realizada esta reflexión, solamente confirmaros que estamos ante un monovolumen estable y cómodo. No esperéis un BMW de los de toda la vida, pero sí un monovolumen que te permita devorar kilómetros sin que tu espalda lo note. Podría ser más eficaz en curva, pero entonces habría perdido otras características que son necesarias cuando hablamos de un vehículo de este segmento.

Equipamiento Que no falte de nada

El equipamiento del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer es más que completo.
El equipamiento del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer es más que completo.
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Si me pongo a enumerar la lista de elementos que vienen de serie en el Serie 2 Active Tourer no acabo. Se trata de un coche con un equipamiento que podría ser la envidia de cualquiera. Dispone de Bluetooth, sistema BMW Connected Drive, sistema de aparcamiento autónomo, detector de objetos, sistema de ayuda para no salirse del carril… La conclusión correcta debe ser que BMW ofrece al cliente todo lo que se pueda imaginar en lo que a seguridad e infoentretenimiento se refiere. Y todo ello controlado a través del típico mando de BMW situado junto a la palanca de cambios y con la pantalla situada en la controla central. Si has conducido un BMW de los nuevos, no tardarás en hacerte con los controles.

Seguridad

Equipamiento de Serie

  • Sistema fijación asiento infantil ISOFIX
  • Airbag de cabeza para 1ª y 2ª fila de asientos
  • Sistema de regulación dinámica de conducción
  • Faros frontales
  • Llamada de emergencia inteligente
  • Control de tracción
  • Acabado Luxury
  • Indicación de presión de neumáticos
  • Airbag para conductor y acompañante
  • Sistema de frenos
  • ABS
  • ESP

Equipamiento Opcional

  • 548.36 €Dispositivo de alarma
  • 399.37 €Control de distancia en aparcamiento (PDC) delantero y trasero
  • 855.66 €Driving Assistant
  • 456.35 €Cámara para marcha atrás
  • 1392.99 €Driving Assistant Plus
  • 1392.99 €Driving Assistant Plus (Con 7LF)

Confort

Equipamiento de Serie

  • Alfombrillas de velours
  • Tomas de corriente adicionales de 12 V
  • Volumen CO2
  • Accionamiento automático portón trasero
  • Paquete de compartimentos
  • Molduras interiores Oxido Silber oscuro mate con moldura de acentuación Schwarz de brillo intenso
  • Climatizador
  • Dirección, asistida eléctricamente
  • Retrovisor exterior
  • Sistema de cierre con cierre centralizado
  • Cierre centralizado
  • Asiento del acompañante con ajuste en altura
  • Paquete de retrovisores exteriores
  • Paquete de fumadores
  • Reposabrazos delantero
  • Reglaje de los asientos traseros
  • Sensor de lluvia y luces
  • Luxury Line
  • Plazas traseras
  • Elevalunas eléctrico
  • Llantas aleación 16´´ radios en estrella (estilo 654)
  • Tela Grid Anthrazit/Schwarz

Equipamiento Opcional

  • 388.26 €Suspensión deportiva M
  • 759.88 €Pintura metalizada Glaciersilber
  • 296.27 €Neumáticos con funcionamiento en caso de avería
  • 912.72 €Llantas aleación 18´´ radios en V (estilo 485)
  • 2567 €Caja de cambios Steptronic deportivo
  • 261.3 €Carriles longitudinales para la baca, negro
  • 342.27 €Carriles longitudinales para la baca, aluminum satinado
  • 217.13 €Red de separación del maletero
  • 559.41 €Espejos retrovisores interiores y exteriores con ajuste automático anti-deslumbramiento
  • 1085.68 €Reglaje eléctrico de los asientos, con memoria
  • 228.18 €Revestimiento madera noble ´Fineline´Shore marquetería y moldura acentuación cromo brillo perlado
  • 73.8 €Shadow Line brillo intenso BMW Individual
  • 1827.26 €Línea Sport
  • 759.88 €Pintura metalizada Flamencorot efecto brillante
  • 759.88 €Pintura metalizada Atlantikgrau
  • 4109.04 €Paquete deportivo M
  • 759.88 €Pintura metalizada Estoril Blau
  • 572.28 €Control electrónico de la suspensión
  • 103.04 €Rueda de repuesto de emergencia
  • 217.13 €Respaldo del asiento del acompañante abatible
  • 182.18 €Control electrónico de la suspensión (con 7LF)
  • 320.19 €Control de crucero con función de frenado (con 710)
  • 114.09 €Revestimiento madera noble ´Fineline´Stream con moldura acentuación cromo brillo perlado (Con 7LF)
  • 673.5 €Volante M de cuero
  • 138.01 €Bolsa para snowboard y esquíes
  • 759.88 €Pintura metalizada Saphirschwarz
  • 759.88 €Pintura metalizada Imperialblau, efecto de brillo
  • 759.88 €Pintura metalizada Sparkling Brown
  • 879.59 €Enganche de remolque con cabezal esférico
  • 912.72 €Llantas aleación 18´´ radios en Y (estilo 484)
  • 399.31 €Dirección deportiva variable
  • 445.32 €Acceso confort
  • 241.06 €Preparación para portaequipajes trasero
  • 1426.11 €Techo cristal panorámico
  • 399.31 €Acristalamiento de protección solar
  • 193.21 €Retrovisor interior, con ajuste automático anti-deslumbramiento
  • 320.19 €Soporte lumbar en los asientos delanteros
  • 193.35 €Guarnecido interior techo BMW Individual antracita
  • 759.88 €Pintura metalizada Platinsilber
  • 759.88 €Pintura metalizada Mediterranblau
  • 759.88 €Pintura metalizada MineralweiB
  • 759.88 €Pintura metalizada Mineralgrau
  • 217.13 €Volante calefactable
  • 912.72 €Llantas aleación 18´´ ligera M de radios dobles (estilo 486 M)
  • 114.09 €Servotronic
  • 1814.38 €Cuero Dakota con perforación Schwarz / acentuación Rot / Schwarz

Multimedia y Audio

Equipamiento de Serie

  • Medios
  • Ordenador de a bordo
  • Volante multifuncional
  • Reproductor de CD
  • Triángulo de emergencia

Equipamiento Opcional

  • 456.35 €Telefonía de confort con conexión ampliada para smartphone
  • 114.09 €Internet
  • 901.67 €Sistema de altavoces HiFi Harman Kardon
  • 1085.68 €Navigation
  • 366.19 €Sintonizador DAB
  • 331.23 €Sistema de altavoces Hi-Fi
  • 2841.18 €Navigation Plus
  • 572.28 €BMW Head-Up Display

Otros

Equipamiento de Serie

  • Performance Control
  • Tornillos antirrobo para las llantas
  • Indicador de puntos de cambio de marchas
  • Velocímetro con totalizador kilométrico
  • TeleServices

Equipamiento Opcional

  • 103.04 €Depósito de combustible de mayor capacidad
  • 700 €Paquete de servicios ConnectedDrive

Consumo Unas cifras oficiales muy atractivas

Cuadro de mandos del BMW Serie 2 Active Tourer.
Cuadro de mandos del BMW Serie 2 Active Tourer.
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Dado que la prueba que hicimos de cada uno de los motores disponibles en la presentación no pasó de los 70 km de duración, me parece injusto hablar de los consumos reales que nos ofreció cada una de las versiones del BMW Serie 2 Active Tourer, teniendo en cuenta además que el tipo de carreteras por las que condujimos no son de las que vayamos a utilizar en nuestro día a día. De esta forma, paso a darte las cifras oficiales que ofrece BMW de los tres motores disponibles en el lanzamiento del Serie 2 Active Tourer. Para el BMW 218i, se homologa un gasto medio de 4,9 l/100km. Para el BMW 225i, esta cifra sube hasta los 6 l/100 km, mientras que el diésel 218d se queda en unos elogiables 4,1 l/100 km.

Rivales

218d Active Tourer Luxury

Desde
35.350 €

Diesel

Manual
marchas

B 200 NGD

Desde
32.299 €

Gas

Manual
6 marchas

156

9,2

4,3

117

Golf Sportsvan 2.0TDI CR Advance 110kW

Desde
28.182 €

Diesel

Manual
6 marchas

150

9,2

4,3

113

B 180 BE Sport

Desde
29.205 €

Gasolina

Manual
6 marchas

122

10,4

5,9

137

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Igar73 22 septiembre, 2014

Un monovolumen sin suelo plano no es más que un Familiar más elevado.

En Bmw no lo debían tener del todo claro y han sacrificado ese detalle en pro de futuras y posibles versiones con propulsión traseras restando practicidad al coche.

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